Често срещани проблеми и какво да внимаваме при покупка

[tsonko]

Много полезна и хубава статия относно слабостите на модела и какво да се внимава при покупката на Октавия 2. Само можем да благодарим на колегите от Аутокредит!
http://blog.autocredit.bg/poddrzhka-na-skoda-octavia/

[SlipX]

Само това ли са слабостите??? Идвам от бмв форума и тези неща, които прочетох за модела звучат изобщо не като слабост. Интересуват ме моделите с DSG скоростна кутия на двигател 1.9 tdi.

[BlackPearl]

Оффф, тези дни като чуя ДСГ........
За 105 коня преди фейслифта говори колегата!

[bega4kata]

Дефектни :
Глави за 2.0 тди 16 в.
Компресори на климатика ако са денсо и сандем.Ако са чешки не са проблемни.
Дросел клапи.
Турбокомпресори ако са гарет на 2.0 тди 16

Най здрави мотори са вмм и подобни тоест 2.0 с 8 клапанови глави и дпф.Турбините им са други и също са здрави.
Също 1.9 105 са здрави bkc,bjb и подобни.
Сегменти при 1.8tsi,водни помпи и вериги.

[SlipX]

Средно по колко време изкарва една турбина? Т.е. като търся кола 2-ра ръка да се надявам вече, че е сменена. Има ли начин да се хване на колко км е колата, освен на данните по таблото, има ли други места на които е записано. Примерно като ключа на автомобила или други модули.

[bega4kata]

Изкарва вечно,ако сменяш масло на 10 000,не пренадува по някаква причина и не тече дюза.

[La Furia Roja]

[quote="BlackPearl"]Оффф, тези дни като чуя ДСГ........


Какво си се наплашил от ДСГто. Набира мнооооооого добре,спор няма. Усещането за взривност обаче, което го има при ръчката при автомата е по-плавно.
Чакам го Мильо да каже кога отиваме на магистралата и стартираме от 30-40км до 230 например.,нещо се ослушва. Там ще се види коя върви повече-ръчката или автомата. Дори аз ще съм с тежките 8.5 19ки срещу леките му 7.5 18ки. Казах му,че преди гонките ще ги напълним на ОМВто догоре,за да са с еднакво количество гориво.
В реалния живот не ползваш старт от място,а ползваш мощта след някаква вече линейна скорост от която ти се налага да се изстреляш.

Що се отнася за покупките.Опираме и до късмет.Коли са това.Техника е.Все на някой ще се случи нещо проблемно,но за това са Петте години гаранция.

[micyri]

Здравейте,
досега нищичко не съм чел за автоматични скоростни кутии или както се наричат DSG,но съм харесал едно такова комби 140 TDI DSG.Aвтомобила е на 123 455km. 3г.,та въпроса ми е ,обикновено около колко км. се сменя съединител на DSG-то.Този автомобил най-вероятно е каран само извън градско за да е навъртял 123... хил.км. за 3 г.,притесненията ми са от скорошна смяна на съединител!
Благодаря!

[bega4kata]

Не се притеснявай.

[tsonko]

Изкарва вечно,ако сменяш масло на 10 000,не пренадува по някаква причина и не тече дюза.

И ако не се юрка колата преди да е загряла наистина ще изкара над 200 000км без проблеми турбото.
Вече, ги правят ДСГто успешно така, че не е голяма драма ако не е милионник

[SlipX]

Кола от Бг или чужбина? Хубавото не тоя модел (поне според мен) е че доста шкоди са купувани нови в България и на много от тях може да се направи пълна сервизна история.

[zar]

Мога да добавя и още нещо ,което ще ви спести доста средства ако Октавията ви е 4х4 или Скаут.Проверете си дали раздатката и диференциала ви имат масло незабавно след покупката,защото рискувате повреда на раздатъната кутия ,водеща до цялостната й смяна.Изпитах го на собствения си гръб ,а съм собственик на Скаут от едва една седмица насам и вместо д аму се радвам сега е в сервиза

[Цецо75]

Като ползвател на 1.9TDI на 260000км ето и мойте 5 стинки по темата:

1. Компресор на климатика. Не дали, а кога.
2. Тапицерия на шофьорската врата, изтъркан волан (ако не е кожен), захабяване на седалката, белене на гуменото покритие на интериорните детайли. Случва се още след 150 хиляди, не са признаци за старост, а кофти матриал.
3. Микрета на бравите на вратите.
4. ЕГР и дроселна клапа, чистете ги редовно, ако не е затапен!
5. Запекла геометрия или изгнил актуатор.
6. Тампони на носачите.
7. Ръжда. Характерни места са - над ръба на предното стъкло, по предния капак и въобще навсякъде където я удрят камъчета. При комбито под ръба на задното стъкло. В задния край на подкалниците, сваляйте редовно корите за почистване, че....

Иначе 1.9ТДИ мотора е чук, окачването с малки забележки също е много здраво. Скоростите не са перфектни откъм синхронизатори, ама се свиква.

[BlackPearl]

Мога ли и аз да добавя нещо ! А то си е направо и като въпрос.
Гледам ...и много се дразня, на "евтините" кори на вратите на Октавия 2.
Коли на по 150-200хил. км. , на всички горе на кората на вратата, където си се подпирал с лакти е продънено.
Направо сега на 3ката ме е страх да си сложа ръката.
Това явно е просто проблем в следствие на евтини материали, най вероятно?

[bega4kata]

На 3-ката няма да се получи дупка от лакета.Оправено е.