От Октавия на Кодиак

[alexinchains]

Като минал по обратния път - от Кодиак 1 FL на Октавия 4, разликата между двете коли е доста сериозна. Особено по отношение на вътрешното пространство, няма място за сравнение, багажниците обаче са по-скоро идентични (със седалките на Кодиака максимално назад).

Проблемът при О4 е в тези ниско разположени централни духалки. При сравнително висок човек като мен (185 см) ми опира коляното в ръба на духалката. Затова на О4 трябваше да дръпна седалката назад. Спокойно са могли да вдигнат всичко (духалки, бутони, мултимедия) 5-6 сантиметра по-нагоре, но така са го решили : (

Това ми е голяма драма и на мене (195см), добре че жената е по-компактна и се събира отзад, но едва.

Карах Октавия 4 ФЛ на един тест драйв и ми се стори че там са ги дръпнали малко нагоре, но може и да се лъжа.

ABBC3_OFFTOPIC

Фейслифтът, който карах беше 1.5 150 кс, 3 години съм карал Скала с подобен двигател (без MHEV) и много ми харесваше, карах и с mhev префейс на тест драйв преди да сменя към Октавия, също ми се стори много добре, но сега заради моята Октавия ли, не знам, ми се стори много по-тромав този двигател

[Ivan_Mr]

Аз гледам кодиаци в момента, имах мерак за тесла, на охладня след 4 минавания на магистралата с една Y.

Тъй като съм 1.85 и 100 кила се чудя, дали кодиак-а ще ми е достатъчно широк и най-вече висок вътре. Изглежда с ниско купе за джип. Също ми е важно и големи възрастни да могат да се возят нормално отзад, последния ред седалки не ме интересува изобщо даже бих ги махнал ако може да не пречат в багажника.

Иска ми се да видя някъде на живо от първото поколение кодиак да седна в него на предните и задните седалки...

[Красимир]

Бихте ли споделили впечатления от теслата.

[bega4kata]

Мястото за сядане е удобно навсякъде. (без трети ред естествено). Пода е нисък и краката не са на високо.
Удобно е. Тавана е много висок.

[Karykoff]

Тъй като съм 1.85 и 100 кила се чудя, дали кодиак-а ще ми е достатъчно широк и най-вече висок вътре. Изглежда с ниско купе за джип. Също ми е важно и големи възрастни да могат да се возят нормално отзад, последния ред седалки не ме интересува изобщо даже бих ги махнал ако може да не пречат в багажника.

Не е същото, но за сравнение - аз също съм 185 см, тази зима се опитвах да не стана 90 кг и в Карок ми е добре и не се чувствам схлупен. Сравнено с кола като Октавията, в която простор има, но сякаш те натиска отгоре тавана (субективно, свиква се). Та предполагам в Кодиака ще е значително по-просторно.

[Ivan_Mr]

Бихте ли споделили впечатления от теслата.

Да. Супер кола е, като изключим това със зареждането Иначе е бърза, пъргава, според мен вози добре, завива много добре и взема много остро завоите, кара се леко, лепи на пътя. Има всички модерни готини функции - позиция на огледалата за назаден, камера като се престрояваш в лента и ти свири ако сечеш на някой пътя, асистент за ленти и тн. Ако се зареждаше за 5 мин щеше да е супер.

Със зареждането - от София до Бургас си ми трябваха 2 спирания по 20-25 мин, също като отидох в Бургас трябваше да я оставя защото после веднага трябваше да пътувам наобратно. По пътя за София обърках зарядните и трябваше на Чирпан да сляза от магистралата за половин час и после още веднъж да заредя преди София.
С тесла караш от станция до станция. Тръгнеш ли извънградско мислиш за следващата станция и ти е като пътеводна светлина Но пък за 60 евро отидох до Бургас и се върнах, като ако преди 2те пътувания си заредил до горе вкъщи ще паднеш на 40-50 евро в 2те посоки. С моя варел в двете посоки съм на 160-170 евро

Другото е, че за теслата нямаш обслужване, спирачките се хабят доста малко защото спира с мотора, окачването е здраво на копеле. До 200-300к по тази кола не се прави нищо освен да мислиш за следващия ток

[sapiora]

Аз съм с Kodiaq iV 2026 и минах 700 км. за 50 евро комбинирано на ток и бензин. Не съм мислил за зарядни станции. Не знам дали е полезна тази информация.

[Ivan_Mr]

Аз съм с Kodiaq iV 2026 и минах 700 км. за 50 евро комбинирано на ток и бензин. Не съм мислил за зарядни станции. Не знам дали е полезна тази информация.

Благодаря. Това е интересна опция, мога ли да попитам за каква цена е закупен автомобилът и с каква мощност в КС е?
На сайта им това този мотор ли е - 1,5 TSI iV 150 kW 6-speed automat?

[FaKeR]

Със зареждането - от София до Бургас си ми трябваха 2 спирания по 20-25 мин

С каква скорост е карано, та да не може да стигне дори с едно зареждане? Y ките доколкото съм се интересувал не са коли с пробег по 150-200км.

[Ivan_Mr]

С каква скорост е карано, та да не може да стигне дори с едно зареждане? Y ките доколкото съм се интересувал не са коли с пробег по 150-200км.

Ми с нормална магистрална - 140-150

[sapiora]

Благодаря. Това е интересна опция, мога ли да попитам за каква цена е закупен автомобилът и с каква мощност в КС е?
На сайта им това този мотор ли е - 1,5 TSI iV 150 kW 6-speed automat?

Общо 204 к.с. Да, бензиновия е 150 к.с., но той работи синхронизирано с електрическия. Скоростната кутия специализирана 6-степенна автоматична с двоен съединител, в която е интегриран самият електромотор на хибридната система. Софтуерът постоянно балансира и смесва въртящия момент от бензиновия двигател и електрическия мотор. Това е, което разбрах за скоростна кутия. Ако някой знае повече, може да сподели. Иначе го купих го за 80 000 лв. от Еуратек. Беше намален по Великден с около 20 000 лв. Изтеглих кредит от банката и за 10 години ми излиза по 404 евро.

[bega4kata]

С каква скорост е карано, та да не може да стигне дори с едно зареждане? Y ките доколкото съм се интересувал не са коли с пробег по 150-200км.

Ми с нормална магистрална - 140-150

Теслата със 150 300 км не може да мине. И следващото зареждане 200.
Гледал съм тестове на времето и помня.

[Ivan_Mr]

Теслата със 150 300 км не може да мине

Точно. Ако караш със 100-110 може, особено Y който харчи повече от 3ката

[Ivan_Mr]

Благодаря. Това е интересна опция, мога ли да попитам за каква цена е закупен автомобилът и с каква мощност в КС е?
На сайта им това този мотор ли е - 1,5 TSI iV 150 kW 6-speed automat?

Общо 204 к.с. Да, бензиновия е 150 к.с., но той работи синхронизирано с електрическия. Скоростната кутия специализирана 6-степенна автоматична с двоен съединител, в която е интегриран самият електромотор на хибридната система. Софтуерът постоянно балансира и смесва въртящия момент от бензиновия двигател и електрическия мотор. Това е, което разбрах за скоростна кутия. Ако някой знае повече, може да сподели. Иначе го купих го за 80 000 лв. от Еуратек. Беше намален по Великден с около 20 000 лв. Изтеглих кредит от банката и за 10 години ми излиза по 404 евро.

Благодаря, полезна информация! Може ли да споделиш и какви са цените на обслужванията до сега и колко плащаш за каско?

Ще си запазя накрая някой час за тест драйв, че в кръга ми на познати нямам хора с кодиаци да пробвам на живо някоя

[sapiora]

Засега не съм стигнал до обслужвания защото колата е на малко над 1500 км. Взех я по Великден. Мислех да ѝ сменям маслото на 3000 км., но както е тръгнало, не знам кога ще го сменя защото за тези километри съм изразходвал само 45 л. бензин. Каското, понеже колата я купих с "лични средства" (от банката), а не на лизинг от Еуратек, то мога да си избера къде да я застраховам. Използвам един приятел, който ми прави огромни отстъпки и Каското ми е около 1100 евро за година.