Имате ли проблеми с Октавия 4 ?

[nik0lay]

медията изгуби звук

просто зацикли

Любопитно ми е дали force reboot в движение няма да оправи нещата - задържане на on/off копчето за няколко секунди.

Случвало ми се е 4-5 пъти, ребуут-а не и повлиява.
Оправя се от самосебеси. Гася, паля, без ефект, заключвам, отключвам, без ефект.
След 1 минута или 1 час, тръгва сама.
Не мога да намеря закономерност.

[Nikolayri]

На 14хил. километра. Почти всяка сутрин ми светва съобщение че парктроника не работи. На следващото палене няма грешка и парктроника работи. Скоро ходих да ми сменят маслото в ЕТ и ги питах - провериха за грешки и ми казаха че всичко било наред и май било от това че колата се кара предимно градско. Съмнявам се.

[deniz8912]

провериха за грешки и ми казаха че всичко било наред и май било от това че колата се кара предимно градско

Моля ?!?!?

[Rangel]

Питай ги дали имат друг модел дето и градско да става за каране

[smoke]

Ще ви държа в течение относно развитието на нещата, че то все по-интересно става.

Както можете да предположите, аз вече съм в "Епизод 3: Нищо ново под слънцето" на сериала "Теч на масло от VAQ-дифа на O4 RS" :)

Ето снимки. Ако не можете да направите голяма разлика със снимките от Епизод 1 (на страница 10 от темата), то грешката не е във вас :)





Накратко да припомня развитието на сериала дотук:

Епизод 1: На 3000 км пробег на новата кола моя милост установява голям теч на масло отдолу. От Еуратек казаха "семеринг на VAQ-дифа", смениха го (беше на 4400 км) и бодро рапортуваха "Сменен е, тествахме колата, вече всичко е наред".

Епизод 2: 500 км по-късно моя милост провери отдолу какво става. Ами какво да става - теч на масло от VAQ-дифа. След 2 дена огледи и уточнения между Еуратек с чехите, те решиха пак да се сменят семеринги на VAQ-дифа. Този път щели да сменят всички семеринги. Още не щат да кандисат да сменят VAQ-дифа. Е, смениха каквото смениха по семерингите и ми предадоха колата. Вече не бяха толкова ербапи, че всичко е наред, само казаха "Ами сменили сме това, което сме видели, че тече". Това беше на 5400 км.

Сега вече започва Епизод 3: Вчера, след навъртени от предишния ремонт само около 400 км, моя милост отново влезе в гаража на село, за да види как са нещата. Е, нещата са както очаквах - продължаващ теч на масло от VAQ-дифа (снимки горе).

Както виждате, филмът с моята O4 зацикли - в Епизод 2 повториха същия сюжет със смяна на семеринг като в Епизод 1 и се получи същия резултат като в Епизод 1. Затова сега моя милост в ролята на главен продуцент, финансирал с лични средства целия филм, ще изиска в Епизод 3 най-накрая да бъде вкаран един нов обект - един нов VAQ-диф - за да има някакво ново развитие. Ако режисьорите от Еуратек или техните наставници от кораба-майка в Чехия откажат, тогава ще включа във филма един нов герой. Имам предвид един подходящ адвокат, но все още не съм говорил с него, понеже чакам да видя накъде ще се развие сюжетната линия на Епизод 3.

Какво вече съм казвал, за съжаление не един път - ще ви държа в течение относно развитието на нещата, че то все по-интересно става :)

[YYakovliev]

Добави само един заместващ автомобил за епизод 3 за тяхна сметка само.

[digitalundgrd]

Според мен направо подготвяй от сега адвоката и отиди с него да ги подканиш за новия диф...

[smoke]

В интерес на истината в Епизод 2 Еуратек не бяха много навити пак да сменят семеринг (казаха тогава, че не виждат смисъл след като вече са сменяли в Епизод 1 и няма резултат), ама така ги инструктираха от Чехия - да сменят пак. Затова предполагам, че този път най-накрая по естествен път ще се стигне до подмяна на VAQ-дифа, без да се налага включването на адвокат. Затова ще отида другата седмица да констатират проблема и ако пак не решат да подменят дифа, тогава вече ще говоря с адвоката.

[smoke]

Добави само един заместващ автомобил за епизод 3 за тяхна сметка само.

Честно казано, за заместваща кола дори не съм се замислял, тъй като имам любимата ми стара О2 и нямам нужда от друга кола. А пък да искам заместваща кола само зареди идеята или пък за да ги тормозя (демек "за да ги действам", на войнишки жаргон), няма причина. Аз не съм с лоши чувства към ЕТ, въпреки че отново болтовете на кората под двигателя бяха зверски стегнати, явно тъпанарът-механик пак е използвал пистолет, въпреки че много ясно е казано в сервизните им ръководства с колко Nm да се завиват тези болтове. Така навремето със зверско завиване с пистолет скъсаха на моята O2 два от трите болта на кората. Тези хора просто са си такива - вари ги, печи ги, това е нивото им - затова съм се отказал да им се сърдя.

[NRG]

Е.ахти и ужаса… Дано всичко се оправи, много неприятна история. Имам лека ръка/дума и ти пожелавам, в най скоро време, драмата да приключи.

[smoke]

ще ви държа в течение относно развитието на нещата

От Чехия решиха да се смени целия комплект - скоростна кутия + VAQ diff !
Уау !

Някой знае ли какви агрегати слагат в такива случаи - нови ли, рециклирани ли ?

П.П. Никога не съм правил start launch. Хей сега е момента да отида да направя - така и така ще сменят скоростната кутия :)

[JORDITO]

нови ли, рециклирани ли

Никой не знае. Би трябвало нови. Виж питай приемчика, като дойде дали завършва номера отзад на хикс.

[Erebus]

Някой знае ли какви агрегати слагат в такива случаи - нови ли, рециклирани ли ?

Не съм сигурен дали тези агрегати подлежат на първовначално разработване в завода, но миналата седмица мой близък имше случай с О3 с гаранционно сменен ДВГ и са го предупредили, че не е разработен в завода и да внимава повече, отколкото когато е купил колата.

[digitalundgrd]

Имам лека ръка

Ба...таа ръка

Ще те викам като тръгна да купувам къща/2ри апартамент

[Audirulzz]

ще ви държа в течение относно развитието на нещата

От Чехия решиха да се смени целия комплект - скоростна кутия + VAQ diff !
Уау !

Някой знае ли какви агрегати слагат в такива случаи - нови ли, рециклирани ли ?


П.П. Никога не съм правил start launch. Хей сега е момента да отида да направя - така и така ще сменят скоростната кутия

Прекалено е нова за да имат рециклирани вече