Закупуване на Октавия 2, фейслифт.

[bega4kata]

Стига писахте врели, некипели.
Обяснявам.
Първите са с верига на маслената.
Следващите ги правят със зъбчати колелета. Тогава започват да се дънят шестостените на маслената помпа(КОИТО СА С БАЛАНСИРАЩИ ВАЛОВЕ) . ЗАЩОТО ПРЕДИ ТОВА ВЪПРЕКИ КЪСИТЕ ШЕСТОСТЕНИ, задвижването с верига, а не със зъбни колела, обира вибрациите и не се дънят-износват шестостените.
След това правят дългия шестостен. (НА КОЛЕГАТА ОТ ГОРНИЯ ПОСТ МУ Е С ЗЪБНИ КОЛЕЛА И НЯМА БАЛАНСИРАЩИ ВАЛОВЕ)
И накрая най новите вече последното поколение са с ремък.

[JORDITO]

И накрая най новите вече последното поколение са с ремък.

Който също се сменя профилактично,въпреки твърденията на Еуратек.

[nrayanov]

Притеснява ме само задвижването на маслената помпа,което е с ремък и според Еуратек не се налага смяна т.е.няма определени километри на които да се сменя, но според мен е ремък и трябва да се сменя на някакъв пробег.

Няма такова животно дето да не се поддържа и да не се сменя. Еуратек или не правят смяната гаранционно, или просто са решили, че не им е изгодно да я правят.

[DidoV]

След това правят дългия шестостен. (НА КОЛЕГАТА ОТ ГОРНИЯ ПОСТ МУ Е С ЗЪБНИ КОЛЕЛА И НЯМА БАЛАНСИРАЩИ ВАЛОВЕ)
И накрая най новите вече последното поколение са с ремък.

А защо ли по номер на рама в Еуратек излиза с ремък на маслената помпа

[skauta]

Сменял съм маслената помпа с ремъкът, това е малко ремъче дебело колкото кутрето ми и направо не вдявам, що не го водят за консуматив. Цената за двете работи е 450лв.

[DidoV]

от skauta » 23.02.2020, 15:54:03
Сменял съм маслената помпа с ремъкът, това е малко ремъче дебело колкото кутрето ми и направо не вдявам, що не го водят за консуматив. Цената за двете работи е 450лв

А маслена помпа защо си сменял

[skauta]

А маслена помпа защо си сменял

Загуба на налягане, почва да ти свети и пищи една голяма лейка на таблото, дето, ако не знаеш за какво е може да получиш сърдечен удар. По-принцип е много рядко явление, но се случва, аз се оказа, че бях единствения, който е поръчвал такава, малшанс за мое съжаление.

[DidoV]

Загуба на налягане, почва да ти свети и пищи една голяма лейка на таблото, дето, ако не знаеш за какво е може да получиш сърдечен удар. По-принцип е много рядко явление, но се случва, аз се оказа, че бях единствения, който е поръчвал такава, малшанс за мое съжаление.

А да не би проблема да е бил самият датчик за налягане,един вид помпата да си прави налягане,но датчика да не отчита.

[bega4kata]

2012 може да е на кантар. Може и да е с ремък, може и с зъбни колела.
Щото е Октавия. Ако е Суперб, ще е с зъбни колела и след това(тази година)

[skauta]

А да не би проблема да е бил самият датчик за налягане,един вид помпата да си прави налягане,но датчика да не отчита.

Замерихме я, помпата си беше, след смяната няма ядове.

[DidoV]

Замерихме я, помпата си беше, след смяната няма ядове.

Странно,но важното е че си го усетил навреме и си спасил двигателя.А какво беше състоянието на ремъка на помпата?
?

[DidoV]

2012 може да е на кантар. Може и да е с ремък, може и с зъбни колела.
Щото е Октавия. Ако е Суперб, ще е с зъбни колела и след това(тази година)

Като сваля картера ще се разбере

[skauta]

А какво беше състоянието на ремъка на помпата?

Видимо износен, аз затова се чудя, защо не е консуматив. Препоръчвам ти и смяна на охладителя на маслото, че и там съм брал ядове, не е задължително, но го препоръчвам пък ти си преценявай.

[DidoV]

Видимо износен, аз затова се чудя, защо не е консуматив. Препоръчвам ти и смяна на охладителя на маслото, че и там съм брал ядове, не е задължително, но го препоръчвам пък ти си преценявай.

На какви километри се появи проблема с помпата, и какви ядове си брал с охладителя?

[skauta]

На какви километри се появи проблема с помпата, и какви ядове си брал с охладителя?

Не се знаят километрите, аз я купих втора употреба и нямаше почти никаква история, имам съмнение, че са превъртени, но не съм сигурен в момента е на 260000.
За охладителя е ясно, ако имаш проблем започва да качва висока температура на маслото, което въобще не е добре, губи си свойствата, да не говорим и за здравето на двигателя.