Škoda Форум България

isstoychev написа: 24.03.2026, 15:05:27 ареждал съм и на Shell и OMV не съм виждал кой знае каква разлика в регенрацията както и от скъпа нафта на SHEL или rom petrol.

От към разход и вървеж не съм намерил никаква разлика от никой.

От лукоил имах чувството, че прави по - чести регенерации, както и от едно конкретно ОМВ - на бул.България. Иначе сипвам винаги само от скъпото. Не че има разлика във вървеж и разход. Ами си мисля че ако има някви добавки де да чистят там, може би вършат нещо.. Или па само си троша парите

Karykoff написа: 24.03.2026, 17:03:13 При автоматиците не е ли ориентир на коя предавка държи

то ти кажа на 2ра от 5 до до 50 км/ч ходи разбери. Усещам я по бученето вдига обороти на място от 900 на 1000 и перката вие на умирачка.

А най - тъпото е, че се случва доста често, да съм карал час час и нещо по магистрала и като вляза в града почне да вие точно преди да паркирам.
В повечето случаи си изчаквам регенерацията.

krachunov написа: 24.03.2026, 17:10:34 В повечето случаи си изчаквам регенерацията.

На място ако чакаш, тя просто се отказва да я прави.

Манев написа: 24.03.2026, 17:28:11 На място ако чакаш, тя просто се отказва да я прави.

не знам колко се отказва. Ако спра двигателя, при следващо палене се опитва пак и пак. Докато ако изчакам, при следващо палене и подобно поведение, няма

Зависи, ако е било към края и е успял да довърши е едно, ако е бил в началото ...

Просто като прави послевпръск, трябва да са по високи оборотите, за да увлича при такт изпускане сместа към дпф-а. Обяснявал съм го това!
Тогава не пълни нафта толкова.

krachunov написа: 24.03.2026, 17:38:13

Манев написа: 24.03.2026, 17:28:11 На място ако чакаш, тя просто се отказва да я прави.

не знам колко се отказва. Ако спра двигателя, при следващо палене се опитва пак и пак. Докато ако изчакам, при следващо палене и подобно поведение, няма

На място не се отказва лесно. Мъчи се около 15-20 мин. Обаче, както е казал Сами , като е на място няма температура откъм дпф-а и не цялото количество допълн. нафта се озовава във филтъра и някаква част от нея се озовава в картера.
По този начин си вкарваме автогол, хем чакаме, хем горим нафта, хем я бутаме в картера при маслото.
След като схванах алгоритъма вече не чакам да регенерира , гася и не чакам. На следващия ден 12-15 км стигат да се извърши процедурата. Тогава карам на СПОРТ, понеже държи рпм-те към 2000.
Туй то .

bega4kata написа: 24.03.2026, 17:46:52 Тогава не пълни нафта толкова.

Не пълни , ама и не празни. Може ли за 12000 км да не мръдне с мм, Дизел. Ми , не мръдва. Нещо не е нормално. След 1500 км взех да я не жаля. Оттогава
само да има възможност правя обороти . Макс . спиид по каталог го постигнах , иначе като дава възможност пътя лепя 200, ама наистина става малко неуправляемо заради меката возия. До 160 без виражи е Супер !!!

На моята ретро таратайка ДПФ-а разбирам че регенерира само по завишения моментен разход - това на извънградско. На градско няколко пъти съм усещал, че се разсмърдява и това е. Колата е на реални 360+ хиляди километра, ауспусите са идеално чисти, не разрежда маслото. Явно по-грамотно работи дпф-а от този на ВАГ. Карам колата основно извънградско. За градско използвам старата кола без дпф (фабрично) и не го мисля.

Чета, чета, чета и чета.... и се чудя да се смея ли да плача ли...
Дизел? Икономия? Надеждност? Да, ама това беше до помпа-дюза ерата.
Всички съвременни технологии за екология убиха дизела!

Маджо, на първо четене е така, както казеаш ти, Ама ела се качи на Дизела и ще забравиш твоите мечти,
от ускорението главатата ти първо ще се завърти,
от разходът му пък ще те заболи...
Да не говорим пък за другите му черти....

Ако пък твойта вземе, че ни победи,
Минаваме на фордове, както си и Ти !

димон написа: 24.03.2026, 20:24:10 от ускорението главатата ти първо ще се завърти,
от разходът му пък ще те заболи...

Дай да видим времена 100-200 и да се посмеем

Относно разхода, ще ти покажа тези две снимки на бензиновият ми двигател:

Цецо75 написа: 24.03.2026, 16:46:52 То пежото ти предполагам е на n стотин хиляди километра. Дразнещото е, че тук говорим за нови коли!

На около 160к реални е, със заводският филтър, карам го вече 70 хиляди и е виждало каква ли не нафта и химични експерименти
Ако не се кара спри-тръгни всичко е точно. Градското каране мори всеки дизел, без значение нов или стар.

Туй вие бензинджиите не падате на гръб ...

Е като видиш разхода на форда му не се ли запитваш защо ти е баш дизел, освен гъза ти да се кефи на нютоните
И аз с трицилиндровата косачка извън града редовно съм с разход 5 или по-малък, а на усещане върви като 100 коня дизел.

димон написа: 24.03.2026, 21:01:47 Туй вие бензинджиите не падате на гръб ...

Падам! Особено, като чуя за икономичен дизел..
и сега с тези 15 цента по-скъпа нафта хептен припадам..