Škoda Форум България

Да, но не съм и карал, може и да бъркам. При Тодор, Цецо и Искрен със сигурност са държали спирачките. При останалите знам ли )

Общо взето Тодор ги разбира нещата, аз бих го послушал тука за апаратите.

димон написа: 17.03.2021, 18:53:18 Според мен не е , понеже ако е крива ще бие винаги , а не само след загряване .

От описанието, което си пуснал останах с впчеатление, че е точно така.
Предположението ми за крива гума е такова, защото преди години съм имал сходен на твоя проблем и това се оказа причината.
Разбира се, ти можеш да го търсиш където искаш

todor87 написа: 17.03.2021, 19:00:42 Прегряват накладките.

Как точно прегряват тия накладки с нормално шофиране в ежедневието?
Единственият вариант е да има постоянно триене на накладка в диск...
(както си го написал тук)

todor87 написа: 17.03.2021, 22:00:48 Ти не си натиснал педала, ама накладката се търка леко, не го усещаш, ама тя се търка, следователно загрява и при натискане от по-висока скорост вече прегрява и се почва тресачката и оцветяването.

peyopetrishki написа: 17.03.2021, 21:10:05 Според мен обратното - повечето спирачни системи се предаваха след 4-5 последователни бързи обиколки.

Ти пък как го прецени това?????

димон написа: 17.03.2021, 20:27:14 Пак ще кажа , че проблема става след 3-4 натискания на спирачката от 150 км/ч до 50 . Ако не си правя опити спират без биене. Проблема е температурата по дисковете и накладките.

Каква е целта на занятието ?

И аз освен Симо не видях бякой да има проблем със спирачките на пистата. Дори аз не можах да ги прегрея ,като спирах от 160-70 в края на правата, а колата е 1600кг. Но все пак 324/30мм вентилиран цимерман. При НЕ смяната на спирачна течност се получава така наречения конденз в системата ,който наляга буталата на апаратите и корозират.Същото става и от скъсани маншони на буталото на, апарата

Е, какви проблеми да видиш, хора в гората ли

Всичко що е сток, без реното и с-ката, ще умре доста бързо при даване на газ и яко спиране. Ама усещам аз, как скоро ще ми се обясни, че врс-а излиза с някви зверски спирачки от завода и можеш да въртиш обиколки по цял ден

peyopetrishki написа: 18.03.2021, 13:00:22 врс-а излиза с някви зверски спирачки от завода

Бензиновите излизат с 340 мм предни, което предполага много добра ефективност.

Незнам кой и защо намеси засилени коли и писта в уравнението. Колегата Димон кара икономично 1,9 тди със 105к.с.
И му се обясни какво да потърси както причина.
Колегата DoH_KuXoT по-горе също зададе много точен въпрос.
"...проблема става след 3-4 натискания на спирачката от 150 км/ч до 50 ..."

Наистина, каква е целта на занятието, Димон?

Има запекло някое цилиндърче, което не освобождава наклдката добре от доска и тя си стърже постоянно, което нагрява диска при нормано шофиране, и после при по-силно спиране диска прегрява и се деформира, и трябва нов, както някой по горе обясни

Е нали трябва да се биеме в гърдите колко скъпи дискове и накладки сме купили и колко е смотан този, който е купил по-евтини. Тука градско в София по цял ден спираме за секунди от 300 км в час до 0. Като навик ни е вече.

kalata написа: 18.03.2021, 16:13:58 Наистина, каква е целта на занятието, Димон?

Към kalata и DoH_KuXoT ....

Понеже забелязах за първи път биенето при спускане от голям склон със завои по подбалканския път след няколкократно натискане на спирачките затова реших да пробвам и "Занятието" от 150 до 50 . Разбирайте , че занятието го правя с леко и плавно спиране . Обичам всичко да ми е наред и да ме кефи, а това нещо ме ядоса , понеже този маршрут го правя поне 30-40 пъти в годината - Казанлък - София и никога не ми е тресяло - 12 години.

Дано са схванали колегите !

Ramzes написа: 18.03.2021, 18:07:10 Тука градско в София по цял ден спираме за секунди от 300 км в час до 0. Като навик ни е вече.

До 300 ли си ограничен колега?
Как я караш изобщо тая спряла кола?

@димон, ето така трябваше да обясниш в началото. Виж какви излишни дискусии предизвика. Провери си пак спирачките, цилиндрите. Ревизирай ако имаш съмнения. И готово.

Тая "ревизия" се прави изключително лесно. След каране се Пипат джантите и ако има осезателна разлика в температурите - работата е ясна.

До @stefan L - На мен @JORDITO ми се смее, но аз при съмнения си ги меря с безконтактен термометър

tuningmania, Парацетамолче,даваш ли после,ако е висока температурата