Škoda Форум България

AАз казах че не ме дразни, че някои има хубав номер, а другите се дразнят. Нищо повече
Ти разви теории дълбоки
Бъдете повече над тези неща кой какъв номер си сложил. Може пък да го кефи човека. Един го кефи това, друг курви, трети хазарт.... наркотици....ракия.... хора разни

bega4kata написа: 05.04.2026, 13:16:13 Вчера гледам във фейсбук един снимал едно ГЛБ спрял малко накриво. Сега дали е заради да не спира до него друг и да му начеше бордовете с вратите си, или просто така е бързал нещо човека...... постовете са мега злобно завистливи 85%.
Другите 10% са че ще му я надерат, гумите ще му пукат, колички и торба с боклук на предния капак щели да му сложат. Пълна трагедия е обществото.....и само защото е хубава някаква кола. Ако беше някоя корса щяха да кажат бързал, с малко дете е сигурно, трябва място да свали детето.....трудноподвижен възраствн е возил....

Пак си хал-хабер!
Само ти виждаш проблем и злобеене и тн.... Не е проблем, че хората са различни, с различен стандарт, начин на живот и различна покупателна способност- по еди къв си начин са го постигнали- НЕКА.
Проблемът е, че всички СМЕ РАВНИ И ИМАМЕ ЕДНАКВИ ОТГОВОРНОСТИ да спазваме законите. Тоест- имаме еднакви задължения!
Лошото е, когато си мислим, че позицията ни в обществото или стандартът ни на живот ни дава право- НИЕ ДА СМЕ НАД ТЕЗИ неща и да не се съобразяваме с тях.
Ама....... ти и на 80 да станеш, няма го разбереш!
Твоето мислене е: Бал съм му мамата....., имам човек- той ще ме оправи!
Е , за това няма да се оправим!

Кажете Чао на физическата връзка между волана и пътя и дано сте в добри отношения с AI за да не ви спре кормилото, когато най- ви трябва.

ba7ka7a написа: 06.04.2026, 14:48:58 жете Чао на физическата връзка между волана и пътя и дано сте в добри отношения с AI за да не ви спре кормилото, когато най- ви трябва.

Положението започва да излиза извън контрол определено и тази АI лайнарщина трябва да приключи възможно най-скоро.
От Няколко месеца имам възможност да карам такъв автомобил с такава кормилна уредба.
Това е УЖАС най-ужасен
Никаква информираност, никаква обратна връзка с пътя...........
Да не говорим, че на тостер на волана сложили пера

Волвото ми кара по жица и съм напълно доволен от обратната връзка. Свикнал съм завоите да ги взимам с максимална скорост. Карам на режим хард.
Това с перата е пазарен трик, предназначен за руси мацки. Всяка съвременна електричка при натискане на спирачката спира първо с рекуперация и чак след това, след достигане на максимална рекуперация се включва и механичната спирачка.
Така че всякакви измишльотини като пера или уан педал са само маркетингов трик

BlackPearl написа: 06.04.2026, 11:56:35 Ама....... ти и на 80 да станеш, няма го разбереш!
Твоето мислене е: Бал съм му мамата....., имам човек- той ще ме оправи!
Е , за това няма да се оправим!

Абе какви глупости ми говориш не доумявам. Това какво общо има?! И освен това не е така.

ЦецоNOL написа: 06.04.2026, 17:06:09

ba7ka7a написа: 06.04.2026, 14:48:58 жете Чао на физическата връзка между волана и пътя и дано сте в добри отношения с AI за да не ви спре кормилото, когато най- ви трябва.

Положението започва да излиза извън контрол определено и тази АI лайнарщина трябва да приключи възможно най-скоро.
От Няколко месеца имам възможност да карам такъв автомобил с такава кормилна уредба.
Това е УЖАС най-ужасен
Никаква информираност, никаква обратна връзка с пътя...........
Да не говорим, че на тостер на волана сложили пера

Освен че няма никаква информативност, ами и той забавя като реакция. Като на електронна игра. Много ще им допада на новото поколение, бъди сигурен. Те точно с това малоумно забавяне са свикнали от играта на компа или ПС.

Днес ходихме да караме новото GLC EQ. 5 човека познати. Всеки сподели, че не е особено впечатлен от интериора и вървенето.
Ако трябваше сега да избирам , определено бих избрал 450д хиляда процента. Вътре материалите на не електрическото са много по добре!
Самата возия е много хубава, пътното поведение е отлично. Вози 1към 1 като моето. Много хубаво е обезшумена. Има го усещането за плътност характерно при Мерцедес. Потеглянето в трафик е много приятно.
Ускорението е спонтанно но същевременно много добре плавно настроено. Мигновено ускорение и респонс. Караш със 70, подаваш и мигновено се изстрелва. Много приятно усещане. МНОГО ми харесва.
Понеже преди него по магистралата дойдох с моето и след това естествено си тръгнах с него. Самото ускорение от почти спряло положение за включване в магистралата става някакси на усет с повече усилие до 100 при дизела. Карайки с 70-80 при рязко подаване на газ електрическото тръгва по отзивчиво и с много повече тласък, но при достигане на 120 очакваш да ускори още повече, но то остава константно. Бързо е но еднакво. В сравнение с моето, 450д-то като му подам газ на 70-80 е по малка тягата до към 100. На 120 се изравняват на усед по гъзомер. След 140 разликата става в полза на дизела, а при 160+ вече дизела много, ама много повече натиска и така до 200 и двата тествах.
След това е ясно какво се случва, но не е важно вече толкова. И моето и тестовото ги меря с гъзомера с 2 ма човека!
Ускорението е повече от достатъчно. Аз просто имам такава база за сравнение и за това го пиша по този начин.
Не е толкова важно.
Разход на електрическото със 122на темпомат до Слънчево и обратно/една и съща отсечка в двете посоки/ 22кв.
Викат ми до София стигало с 12% със 140 по магистралата. Направо се изсмях.
Викам то моето повече върви. Пита ме твоето глц 300 ли е? Не викам 450д. Оооо вика то това е дизеловото АМГ , то ми е любимото, то много върви

Така че новото глц електрическо, много ми хареса.
Бих си го купил ако искам електрически сув!

Тва ако не е емблемата е ебаси бесния китаец

Аууу стопчетата

Карах днес пак ГЛЕто на Миляка. По същия маршрут. Даде 7.5 разход. Явно преди съм го уцелил в регенерация. Така вече е друго нещо. Пак го настъпвах на няколко пъти. Много бързо тегли от 60 до 140. За този тонаж е повече от отлично ускорението. Да. Люлее си, но на който му се кара голям комфортен джип , според мен е отличен избор това Дизелово ГЛЕ.

Отделно ни направи впечатление че на еко изключва двигателя. Миляка не го знаеше това. Аз карам той сменя режими че да усетя разликата. Всъщност нищо не усетих. Еко нормал спорт…. Все тая. Ама на еко примерно набирам до 100 и после има леко надолнище, вдигам крака от педала на газта и джипът изключи двигателя. Натискаш включва. Явно за икономии е направено. Като се натиска плавно педалът за газта не се бави много с набирането, обаче при рязко натискане си мисли 1-2 сек в зависимост от оборотите в които се намира към момента на подаването на газ. Също така освен люлеенето в завой при преминаване на някаква неравност примерно само с едната задна гума някак за момент се усуква купето олюлявайки се. Самият Милчо го усети докато се возеше и каза, че си е така. Не е драма пак пиша, свиква се, обаче не е кола за Чичо Ваньо

bega4kata написа: 06.04.2026, 19:25:41 Така че новото глц електрическо, много ми хареса.
Бих си го купил ако искам електрически сув!

Сега виждам, че си го тествал. Браво, хубаво, че си описал и ти впечатленията! Как се усеща въздушното окачване, и всъщност с такова ли беше? А и ти имаш ли и ти въздушно на твоя Мерц?

bega4kata написа: 06.04.2026, 19:25:41 Бих си го купил ако искам електрически сув!

Аз май точно такъв тип кола искам за следваща. За сега се възприемам с БМВ-то IX3, да видим след време на какъв акъл ще съм.

bega4kata написа: 06.04.2026, 19:25:41

Централно табло като на Тойота, все едно със зеге е изрязано. Отстрани на седалката е цялата пластмаса на света... и като добавиш и китайската предна решетка... ми не, определено и да имах парите, а съм фен на Мерк, няма да си го купя. То лошото е, че и БМВ човек да иска да вземе там е още повече трагедия дизайна. Enyaq Coupe пред това от снимката... е като Мерцедес

bega4kata написа: 06.04.2026, 19:25:41 Бих си го купил ако искам електрически сув!

За какво да му е на човек електрически сув? Да е с аеродинамиката на тесла (или новото CLA) бих го разбрал. Но електрик, освен ако не е основен автомобил в семейството, не виждам никакъв смисъл от толкова голямо купе.

Аз не съм с въздушно. Само адаптивно. Не зная дали беше с въздушно електричката - 99% не.
Не ми харесват някои неща и на мен. Пластмаса в долната част на вратите, както и централната конзола, дето има дупка отдолу.
Всичко друго много ми хареса.
Самото управление, безшумноста, пътнното поведение, изолацията от пътя, плътността която чувстваш. Уникално . Мерцедес на сто %.
Нямаше да го пиша....,но....него ден имах за обслужване кодияк фейслифт спортлайн. Като се върнах от теста, бат Васка тъкмо беше сменил маслото на дсг-то. Беше го загрял на 38 и пуснал излишъка и вика отивай да правиш адаптация. Като се качих в Кодияка с 20 ки....еми егаси дървото и каруцата хора. Ама това веднага след мерцедесите. Освен че на едно място стои, мотора дере.....абе зле в сравнение.
Зная че е Шкода форум и не трябва така да пиша, но това е положението.
Ако бях слязъл от 220д сигурно щеше да ми се струва че добре върви Кодито 190 коня.
Нооо, 20-ките са ужасни за това окачване. Хубаво вози на Павката Кодияка. Той ми прави кеф да го карам.
Да казва с какви гуми е, че ме помня.
Иначе относно сув и електричка за какво ми е....еми и аз не знам. За сега не ми трябва