Škoda Форум България

Демек трябва да се преработи едва ли не целия двигател та да става за Е20 производителите ще набият маса пари както с електричките и ще си ги избият от клиента както винаги! След 5 години Октавия ставаща за Е20 ще е на цената на S клас сега

Най ме кефи „Икономиите на парникови газове се удвояват в сравнение с Е10.“ Еми да, 20% е двойно на 10%, ама голямата революция ... Ако се гледат и коментират парникови газове, то алтернативата са електричките, при които няма такива.
Много излишно ми се вижда да набиват пари в това, което и без друго се опитват да го махнат.

smoke написа: 19.04.2026, 10:42:36 V-Power Diesel = 1.999 EUR
А у нас V-Power Diesel = 2.07 EUR !


Иначе бензините в Гърция са по-скъпи от България:
V-Power 98 = 2.168 EUR
V-Power Racing 100 = 2.495 EUR

В Гърция има 'културна' особеност. До 2011та не е можело да имаш лична дизелова кола. В последствие махат забраната, но те така и не подкарват много дизели. Даже от двама гърци съм чувал, че нямат и добри майстори за дизелови мотори. Съответно няма и търсене явно толкова и цената е надолу.

Докато ние ако можем да изкупим на целия свят скапаните печки, за миг няма да се замислим.

Това с по-евтиния дизел е по-скоро изключение, от колкото правило в ЕС. Повечето страни, особенно при кризи, дизела скача драстично над бензина, просто, защото консумацията/търсенето на дизел е много по-голяма.

И все пак у нас е евтино. Докога - незнам. Но сравнено с Европа тук се сипва без пари. За мижавата цена на винетката пък съвсем няма какво да се коментира. Като сложиш и никакъв технически контрол на стари таралясници, у нас продължава да е безумно евтино да притежаваш и ползваш автомобил. И то не по един, а по няколко да си имаш, не е никакъв проблем.

Това пък е нашенската "културна" особенност.

Имат голяма разлика в акцизната ставка на двете горива. 41 цента за литър дизел и 68.1 цента за литър бензин. Разликата идва от там.

Цената на бензина на световната карта в долари за галон (1gal = 3.8l)



В Либия плащат 9 цента, докато в Хонг Конг 15.65
Нас са ни сложили на 117-то място със 6.39

https://www.visualcapitalist.com/mapped ... -to-15-65/

Много интересно, върху картата на Румъния са написали България.

И да не звуча като сапм, може ли да ме посъветвате дали и има ли смисъл да зареждам скъп А95 (с добавки) или няма. Минавам от дизел на бензин, та затова питам.

Да, има грешка... не са им много ясни тези територии.

sapiora написа: 26.04.2026, 19:51:05 има ли смисъл да зареждам скъп А95 (с добавки) или няма

Май все тая според мен. Аз ги редувам V-Power 95 и 100 октана ей тъй за плацебо ефекта.
Нито разлика в ускорението, нито в разхода съм забелязал.

За протокола: днес заредих 100 октана на Шел докато свърши на колонката
Такова нещо не ми се беше случвало
Трябваше да допълня още 10 литра 95
Цените им бяха съответно 1,79 и 1,69

ba7ka7a написа: 26.04.2026, 20:05:33 Май все тая според мен. Аз ги редувам V-Power 95 и 100 октана ей тъй за плацебо ефекта.

Колеги тая мантра със 100 октана за коли предвидени с 95 не я разбирам.
Значи скъпия ОК , има добавки може би нещо чисти помага...евентуално... Ако цял живот е карана с такова. Ако е на половин милион, тия 50 резервоара дето ще сипеш докато е при теб, няма да я върнат към живот.
Ама 100 октана са само пари на вятъра.
Глупостите дето как ставала видиш ли 40 коня отгоре, са абсолютни глупости.
Готиното на физиката е, че не я интересува личните ни вярвания и убеждения.

Щото пише min 95 не са написали max и за това

Иначе съм съгласен, че няма много смисъл.

Аз за А-95 V-Power питам защото нали има добавка (уж) и някъде бях чел, че за хибридите било по-добре с добавка, че повече време издържал бензина преди да започнат някакви химични процеси. Това е сравнение между A-95 и A-95 с добавка, в моя случай V-Power.

Лелей... какви легенди се измислят.

Именно затова питам. Да знам дали да продължавам с по-скъпия или няма смисъл.

Ако държиш да има добавка, по-добре си сложи ти на обикновен 95. Поне ще знаеш какво си сложил точно. А дали ще има ефект...
https://www.senax.bg/bgr/dobavka-za-sta ... enzin.html

sapiora написа: 27.04.2026, 10:56:44 че за хибридите било по-добре с добавка,

Ти кажа карах тойота хибрид около 90к км.
Сипвал съм предимно шел/омв премиумите и лукоил обикновен.
И не по един два пъти, а хиляди километри и то САМО от един шел да речем от едно ОМВ от един лукоил.
Пътя е сравнително константа, както и времето по което минавам. Та мога да ти кажа, че няма НИКАКВА разлика. Ама никава никаква.
Както няма разлика между бензин/дизел в Сърбия/Хърватска/Словения/Австрия и България. Нито в разхода, нито във вървенето нито в шума. Само в цената.