Škoda Форум България

Erebus написа: 27.05.2026, 17:31:07 Дори допускам, че тия 800 волта толко ще пекат всичко около тях, че често колата сама ще си ги реже наполовина.

Точно обратното - 800V се използва точно за да се намалят загубите/греенето в инсталацията.

sapiora написа: 27.05.2026, 17:19:22 Отделно, дори и с времето капацитета на батерията да падне, излиза по-евтино да се подмени 26 кВ батерия отколкото 85 кВ батери

Малката батерия прави повече цикли за единица км и затова по-бързо се скапва. Около 4 пъти.
А това, че правиш добри км само на ток, но с 56 км средна скорост на МАГИСТРАЛА си е доста опасно начинание.

Продължаваш да се заяждаш или поне на мен така ми изглежда и не знам защо, но моля те не го прави, когато не си разбрал цялата информация. На МАГИСТРАЛАТА КАРАХ с 90 км. (нямам как да ти го докажа, но и нямам желание да го правя). Този screenshot, който пожела НЕ означава, че съм карал тези 135 км. само на магистрала. Ако обърна внимание, по-горе бях писал, че имах ходене до Ихтиман, но може би не го прочете, а прочете сарказма на колегата с "препоръката" да карам с 50 км. и предполагам реши, че съм го направил.

Та, една проста сметка, ще покаже, че от София да Ихтиман са грубо 60 км. (в моя случай бяха 2 х 58 км.), което прави отиване и връщане 120 км. Имам минати още 15 км. в градски условия, в които със сигурност не можеш да поддържаш 50 км. за градско шофиране, и от там идва средната скорост от 56 км. Както и да е. Не знам защо влизам в обяснителен режим, отново.

Благодаря за мнението, наистина. Зареждам долу-горе веднъж в седмицата от 20% до 80%, като минавам приблизително между 10 - 15 км. на ден.

sapiora написа: 27.05.2026, 22:09:55 Продължаваш да се заяждаш

Къде видя заяждане? Придържам се към фактите, които ти си постнал.
За живота на батерийката нещо да кажеш?

sapiora написа: 27.05.2026, 22:09:55 Не знам защо влизам в обяснителен режим, отново.

От психологическа гледна точка го правиш, защото собственото ти самосъзнание оценява извършеното деяние като неправилно
Аз не се заяждам. Директно казвам, че електрокаристите са си сбърканяци

Моля, модератор да изтрие настоящото ми мнение.

А мазутаджията с кървясали очи от търкане доказвайки правотата си в спор които никой не го пита.

Електричките са за скрънзите Чичко скручовци
не се сдържах
И аз ще си купя след време. Електрическите Шкоди са красиви, за разлика от електричките на другите марки.

sapiora написа: 27.05.2026, 16:59:43 Дано да не звучи като заяждане, защото не е, но дали имате нещо с което да подкрепите твърдението, защото до момента освен позитиви, друго нямам.

То и аз не искам да звучи като заяждане. Коментирал във форума мнението ми за PHEV и като цяло то не се променя. Лично за мен не е най-доброто от двата свята, ми най лошото от двата. Изключително усложнено, ДВГ и без друго е изключително сложно с всичките му компоненти, ми отделно и електрическа кола да побереш. Съответно излишно тегло. Караш ДВГ, мъкнеш батерия и електромотори. Караш електричка и мъкнеш целия двигател и всичко с него.
Всичко това се отразява и на цената.
Ако съпоставиш цената на PHEV със същия модел с чист ДВГ, то сигурно трябва да изминеш 70-80к км само на ток за да избиеш разликата в цената. А ако ще го караш само на ток за да го избиеш, то защо направо не си вземеш чиста електричка, която ще е много по ефективна, с повече рейндж и тн.

Stoyanov написа: 28.05.2026, 09:28:51 ДВГ и без друго е изключително сложно с всичките му компоненти

Това ДВГ го има във всяко МПС и няма нищо по-сложно.

Stoyanov написа: 28.05.2026, 09:28:51 ми отделно и електрическа кола да побереш

И това се прави - има вече милиони ел.коли.

Stoyanov написа: 28.05.2026, 09:28:51 Ако съпоставиш цената на PHEV със същия модел с чист ДВГ, то сигурно трябва да изминеш 70-80к км само на ток за да избиеш разликата в цената.

Има хора (като мен), които си купуват такъв тип МПС заради кефа и заради усещането от шофирането. Хем си караш ел.кола на ток в града и на кратки пътувания извън града, хем си имаш ДВГ (с помощта на ел.мотори) извънградско. Аз изобщо не мисля кога и какво ще избия, карам и се кефя и ми е все тая кое колко ми струва. Карам само на ток в града - защото е много приятно и тихо. Имам си мигновено ускорение, което при ДВГ го нямам. Извънградско имам много добра мощност - докато се развърти ДВГ (което при мен отнема по-малко от секунда - нямам турбо и разни лагове) - моторите вече са се развъртяли и колата просто се изстрелва.
Не всички си купуваме коли за да избиваме или за да ни е по-евтино. Аз си я купих за да ми е кеф :-) Няма никога повече да си купя дизел или обикновен чист бензин. Удобството да имаш батерия (дори и да я мъкнеш) е огромно. А и защо трябва да смятам кога ще избия инвестицията? Ще я карам 5-6 години и ще я продам.

Като почнат с това избиване и колко било евтино, вече стават смешни. Толкова много са всички други разходи за живот, самата кола , каското и и т.н.....че да ми изтъкваш как си отишъл до еди къде си за 3 евро е тъпо.
Всеки си купува колата според нужди и кеф.
Ако го кефи да пести, много хубаво. Други ги кефи да им е бързо. Трети комфортно. Четвърти да им е тихо, пети да им бръмчи. За всички е различно. Нека не налагаме мнения и да не умаловажаваме избора на другия! Да не извъръаме нещата от рода : хибрида е не е най доброто от двата свята, а най лошото. За един е така, за друг е обратното.
Аз не харесвам вече ниски спортни коли да карам, но някои такива си избират. Уважавам избора им. Чичо Ваньо 53.

Мнение от първа ръка, колата е супер тиха, "мазна" на возия, с приятен вътрешен обем.
Поръчката е направена RS + maxx + панорама + терм. помпа + зимен пакет + цвят. Ще бъде с малък фрънк и Андроид ОС.
Останах на 20" джанти за сега.

Ай честито и леко чакане.

tenata написа: 28.05.2026, 12:02:27 Мнение от първа ръка, колата е супер тиха, "мазна" на возия, с приятен вътрешен обем.
Поръчката е направена RS + maxx + панорама + терм. помпа + зимен пакет + цвят. Ще бъде с малък фрънк и Андроид ОС.
Останах на 20" джанти за сега.

Поздравления за избора.

С Андроид ОС. Браво! Изненадан съм. Не очаквах толкова бързо да реагират. Силно се надявам да я пуснат и на нас, но се съмнявам.

Води си YOC - Android by Harman

The term refers to the Android by Harman (often branded as OneInfotainment)
system featured in newer Škoda Enyaq models. This infotainment system is an
Android-based platform developed by Harman, complete with its own dedicated app store.

Here is the breakdown of its features and how it works in the:

Enyaq:Android by Harman:
The 13-inch central touchscreen is powered by an Android operating system.
Instead of solely relying on a connected phone, the car acts as an independent
smart device with a built-in store to download apps directly to the vehicle.

Wireless SmartLink: In addition to the native system, the car supports
wireless Apple CarPlay and Android Auto. This allows you to project your smartphone
interface via Bluetooth/Wi-Fi without ever needing a cable.

Software Updates: Škoda has transitioned newer Enyaq models (from model year 2026 and on) to this upgraded Android framework. This updated software includes a redesigned home screen, customizable grid layouts, and an integrated search function.

Audio Quality: Depending on the Enyaq trim level, this Harman system is often
paired with the premium CANTON Sound System to deliver high-fidelity playback.

MyŠkoda Integration: The Android by Harman system natively connects
with the MyŠkoda App (available on Google Play and App Store)
for remote climate control, charging status, and phone-as-a-key functionality.

Интересно ми е сега дали има опцията V2L през порта за зареждане?