Škoda Форум България

Размера на Кодияк е перфектен. Само може би Тигуан е една идея по перфектен за града. И аз съм привърженик за 1 универсална кола. Не искам да се дрънкам в някоя въшка из града. И да подържам 2 коли вместо 1. Тъпо е.

Цецо75 написа: 26.05.2026, 08:09:24 Кодиака е средноразмерен СЮВ и затова ми е чудно, що се опитвате да го изкарате градска кола, но това си е ваша работа.

Последно, твърде голям ли е за града или твърде малък, че се обърках вече

Иначе в разлика от 10 сантиметра дължина, 5см междуосие и горе-долу толкова и на радиус на завой няма нищо "осезаемо". Същият размер кола в реалния живот.

lyubohar написа: 26.05.2026, 08:56:00 че се обърках вече

Ако това, което съм написал те обърква, няма никакъв смисъл да се хабя. Каквото имам по темата - написал съм го.

Това е субективно усещане. За едни градска кола може да е такава, която да паркираш в центъра зад президенството, за други е да ходят на работя, която е да кажем до Околовръстното и има огромни паркинги за коли.
Във всеки случай не е Фиат 500, не е и GLE...

Цецо75 написа: 26.05.2026, 09:02:50

lyubohar написа: 26.05.2026, 08:56:00 че се обърках вече

Ако това, което съм написал те обърква, няма никакъв смисъл да се хабя. Каквото имам по темата - написал съм го.

Ами защото си написал, по малък от Суперба, обаче Суперба много по маневрен.

Кодиак е осезаемо по-къс от Супърб и с по-малко междуосие. Като ширина са напрактика идентични, малко по-широк е Кодиака. Въпреки, че е по-дълъг, Супърба е осезаемо по-маневрен в градска среда.

bega4kata написа: 26.05.2026, 09:29:55 Ами защото си написал, по малък от Суперба, обаче Суперба много по маневрен.

Което е факт. И теб ли те обърква?

П.С. "Осезаем" е различно от понятие от "много по"! Повече четене, по-малко объркване

Колега, разбрахме че Сюпърб ти харесва повече, нека сменим темата

lyubohar написа: 26.05.2026, 10:28:06 Колега, разбрахме че Сюпърб ти харесва повече, нека сменим темата

Ако шкода имаха джип версия на суперб, сигурно и аз щях да гледам него
За мен няма твърде голяма кола, стига да имаш кеш да я подържаш

Цецо75 написа: 26.05.2026, 08:09:24 То тая тема стана разкази и фантазии...Същата кола е. Малко по-пластмасов и с повече електронни шарении от старият. Като мотори, окачване, кутии почти няма разлика.

До тук ми звучи, че новата май си струва ако искаш хибрид основно?

Ivan_Mr написа: 26.05.2026, 10:48:32 До тук ми звучи, че новата май си струва ако искаш хибрид основно?

Абе хора, вие четете ли какво пиша? Защо ми тикате думи в устата?

Кодиака си е съвсем приличен СЮВ за парите си! Има конкуренция в сегмента си, не е УАУ, не е особенно евтин - общо взето е прилична стока за парите си. Хибрида не мога да коментирам, защото нямам - но като цяло за мен това е най-безмислената опция за 90% от юзерите на точно този модел. Мога да се аргументирам защо, но това вероятно пак някой ще прочете накриво и още повече полемика ще има.

Написах го пределно ясно - СЮВ в такъв размер за ЧИСТО градска кола, за мен е непрактично решение. Голям е, скъп е, трудно се паркира, харчи много (на градско). Градската кола за мен трябва да е с малка, евтина и с минимум разходи за подръжка. Когато някой я надере да не ми пука, да мога да я паркирам където и както си искам, без да се чудя, достатъчно широко ли е, за да не се чудя как някой ще я изчоластри с вратата. Да няма нужда от каско, да е безинтересна за крадците и т.н. Да няма 5 масла за обслужване. Да не и струват дискове и накладки няколко хиляди лева. Комплект гуми да е 500-600лв. Нищо от това не е Кодиак.

Когато говорим за комплексно решение - единствена кола - Кодиака е ОК. Аз съм така, обаче аз в града го ползвам под 20% от общия му пробег. Т.е веднъж в седмицата. Но тук идва следващият въпрос - трябва ли му на човек СЮВ въобще. Защото това, че е СЮВ и то нисък клас СЮВ води до други неща, които много хора явно не разбират. И ако човек реално не го ползва като СЮВ - изниква въпроса, за чии му е Кодиак?

Айде със здраве, сериозно ми втръсна тая тема, каквото имам да казвам съм го казал - ама явно не мога да пиша на български.

lyubohar написа: 26.05.2026, 10:28:06 разбрахме че Сюпърб ти харесва повече

Нищо не си разбрал, това поне е ясно.
Ако ми харесваше Супърб повече, нямаше да мина от Супърб на Кодиак.

Ivan_Mr написа: 26.05.2026, 10:47:44 Ако шкода имаха джип версия на суперб, сигурно и аз щях да гледам него
За мен няма твърде голяма кола, стига да имаш кеш да я подържаш

Сори, ако бях прочел това в началото - щяхме да си спестим много писане всички. Очевидно нямаме пресечни точки във възприятията си, забрави какво съм писал, нищо от това няма смисъл в твоя контекст.

Колега, това беше шега

Цецо75 написа: 26.05.2026, 11:04:24 И ако човек реално не го ползва като СЮВ - изниква въпроса, за чии му е Кодиак?

По-сигурен, по-добре се вижда пътя и около теб, по-лесно качване и слизане от колата, което след една възраст си става фактор. По-малко щети по долната част на колата от дупки, бордюри и такива неща и въобще причините са доста. Също така и "жената каза и ние решихме" също си е фактор Аз генерално не харесвам SUV и не исках, но сега не мога да си изкривя душата и да отрека предимствата.

Кодиак е идеален за града и то точно като плъгин-хибрид. Той затова е и измислен в тая конфигурация.

Един използван по предназначение Кодияк 2:













Удобен за леки товари до 750кг, за лодката и каравата. Лодката е 5м с извънбордов двигател и не е много тежка цялата композиция с колесара. Каравана още не съм я пробвал, но ще дам фийдбек, т.к. е по-тежка.
Отделно е и мама/детевоз . Имам няколко по-дълги пътувания от 700-800км и се чувствам по-добре спрямо Октавията. Допълнителният комфорт го отдавам на по-висока позиция на седене, седалките с повече настройки и по-добрата шумоизолация особено около огледалата.
Едит: въпреки, че изглежда много яко с 20ки, бих си ги спестил. С 18ките вози приятно и не го мисля, като карам извън пътя. Може би 19ките са някакъв компромис, хем за визия, хем за извън пътя.

Според мен Кодияк си е най перфектния сув и за град и за извън, че защо не и за леко извън пътя.
Много надежден и лесен за подръжка във всичките си версии. Дизел, бензин, плъгин. Само е грозен ако не е спортлайн или рс. Всичко друго си му е наред.
Но бих предпочел в сегашните поколения Тигуан. В ер лайн визия е по красив, а цените са сходни.

Мда, на снимките на колегата slavkoff виждаме употреба на един типичен градски автомобил.

Колегата очевидно знае за какво го е купил и го ползва по предназначение.

Относно сравнението с Тигуан и Тайрон съм съгласен. Обаче, близкият по цена Тигуан не предлага толкова багажно място колкото Коди. Тайрона от своя страна е по-качествен в интериора, но е доста по-скъп от Кодиака. Сравнен 1:1 с нашият без отстъпки, към момента на поръчка преди година и половина - разликата е 20к лева. И още 1 минус за Тайрона, централната конзола между седалката на водача и пасажера е заета от една врътка, която можеше и в менюто да седи. Докато при Кодияка има място за 4 чаши и има врътки за температурата.
Цена-качество Кодияка е ненадминат, но нито е премиум, нито е офроудър.