Октавия 4 / Octavia IV Facelift - общо обсъждане на модела

[JAY]

Да, там ми е зададен Gemini, но въпреки това не става В системните настройки на телефона, за приложения по подразбиране, на дигитален асистент ми дава да избера просто Google - няма конкретно Gemini или Google Assistant. Играх си с различни AI, които да ми помогнат с настройките, но без успех. Най-логичното предположение е, че проблемът е или във версия на Андроид (което за @xektop явно не е проблем) или просто за моя Google профил функционалността все още не е интегрирана.

[Lemi_]

Ако имате достъп до приложенията Gemini със служебен или училищен профил, някои функции на мобилното приложение Gemini не са налице. .

[koceto1998]

Колеги, решил съм да мина от заводските 7J 205/55 R17 ET46 джанти на 18ки. Оттук обаче ми идва проблемът и не намерих нещо подобно във форума. Заводската стойка ми седи леко китайска, гумите са супер прибрани в калника и не ми харесва като визия. Въпросът е при 18ки да взема 7.5J с по - малко ЕТ (43 например) или 8J с по голямо ЕТ. Гумите май май ще са си като заводските 225/45. Идеята ми е просто да се изнесе стойката по-навън, без разбира се да се стига до там гумата да опира в калника или да имам проблем с гаранцията. Но наистина не разбирам от гуми/джанти и затова търся мнение.
Много благодаря предварително.
Поздрави
П.С. Става дума за префейс Октавиа 4, 1.5 TSI ако това има значение

[smoke]

Идеята ми е просто да се изнесе стойката по-навън, без разбира се да се стига до там гумата да опира в калника или да имам проблем с гаранцията.

Ако е важна гаранцията, всяко излизане извън заводските параметри ET46-50 ще я наруши. Става въпрос за гаранцията на окачване, лагери, главини.

При 7.5J ET48 (колкото са заводските джанти 18" за О4) колелата ще бъдат 4 мм по-навън отколкото текущите ти 7.0J ET46.
При 7.5J ET43 ще бъдат 9 мм по-навън от текущите ти.
За гуми 225 няма смисъл от 8.0J. При 8.0J джантата хем е по-тежка, хем ще стои малко по-навън спрямо гумата отколкото при 7.5J, т.е. при 8.0J по-лесно ще ожулиш джантата на бордюр.

Ето така изглежда с фабричния размер 7.5J ET48 с 225/45/R18 - нито прекалено навътре в калниците, нито прекалено навън.
Имай предвид, обаче, че това е на RS, a на O4 RS задната стъпка фабрично е 15 мм по-широка (т.е. задните колела са със 7.5 мм по-навън) отколкото на стандартна О4:







(за да видиш детайлите по-добре, отвори снимките в отделен tab на браузъра и чрез click в тях можеш да ги видиш в по-голям размер).

[peyopetrishki]

Тоя РС иска поне 1.5см още навън задните джанти. За предните може и да е много 1.5см но трябва да се премери и да се види.

@koceto1998 сваляш една от джантите пред гаража. Пускаш от калника въже с тежест и мериш отстоянието до главината. Ако не искаш до калника, вадиш каквото разьстояние прецениш - сантиметър, два, три. След това лесно се вижда за да иде джантата където искаш, какви трябва да са параметрите на новата джанта.

Всичко това може да стане и с онлайн калкулатор, но отново трябва да знаеш колко по-навън искаш новите джанти.

[bega4kata]

Имай предвид, обаче, че това е на RS, a на O4 RS задната стъпка фабрично е 15 мм по-широка (т.е. задните колела са със 7.5 мм по-навън) отколкото на стандартна О4:

Това е при ок 3 и ок 3 фл.
Не мисля че го има при ок 4 !

[smoke]

Не мисля че го има при ок 4 !

Има го и при О4:
https://cdn.skoda-storyboard.com/2024/0 ... a3bf09.pdf

https://autocatalogarchive.com/wp-conte ... 022-UK.pdf
https://cdn.skoda-storyboard.com/2022/1 ... f4ceff.pdf

О4 - задна следа 1535 мм.
O4 RS - задна следа 1550 мм.

[димон]

Как се постига по-широка следа ? Понеже тя е по средата на гумите - или окачването е изнесено или джанти с по- голямо ЕТ ?
Моя милост примерно я увеличи с 16 мм посредством джанти с ЕТ 38.

[Fab]

Как се постига по-широка следа

RS отзад е с независимо окачване на носачи, а стандартната О4 (без 4х4) е на торсионна греда.

[Sirius]

RS отзад е с независимо окачване на носачи, а стандартната О4 (без 4х4) е на торсионна греда.

това означава ли, че е по-широка и при 204 к.с.?

[димон]

Мълчах си, ама рекох да споделя.
За кутията dq381,
мисля , че на втора скорост , като се движа бавно и мина през по-остра ( напречна) дупка с отворен прозорец откъм кутията се чува яко издрънкване.
Може да се оприличи на изтърване на земята на чувал пълен със зъбни колела , болтове , гайки...
Не са накладки защото съм пробвал и с натиснати леко. Ако е от кутията би следвало да е втория комплект съединители , които не са натиснати в момента.

[димон]

Друг колега не е ли чувал такова дрънчене на отворен прозорец? С 381то дсг. По към средата на предния кош.
Баси пак съм първия вероятно....

[bega4kata]

Димо, затваряй си прозорците, ще ти се схване врата. Дърт си вече.

[smoke]

Друг колега не е ли чувал такова дрънчене на отворен прозорец? С 381то дсг. По към средата на предния кош.
Баси пак съм първия вероятно....

Не се притеснявай излишно. Не си първият. Има го това хлопане при преминаване през малки вибриращи неравности. Нормално е.
При мен най-често става, когато съм по инерция (без газ) или с много малко газ, т.е. когато съединителите не са под напрежение.
Най-добре се чува покрай стена или мантинела, от която звукът се отразява по-ясно.

[Taratajki]

Баси пак съм първия вероятно...

Определено си първия, дето кара със спряно радио
Моята е тиха като Майбах
Дрънчеше шофьорската врата нещо от октомври....май месец карам щерката на училище и ни заплющя един дъжд.... Викам и, тате, ние сме с Шкода, с'а щи дам чадъра. И о, чудо! Тропането от вратата изчезна
Толкова за ослушването по звуци у колата