BYD

[marcas]

Ебаси партийният агитатор, честно.

[mazut]

Всеки вижда каквото иска да види, и толкова надалеч колкото са му възможностите. Никаква агитация не е а настоящата реалност, но в контекста на първото изречение не мисля да те разубеждавам.
Единствения ми досег с китайска кола беше едно наето МГ в Италия с всичките му кусури не е много по-лоша кола от европейските му аналози, а като сложиш и доста приличната цена си става сериозна алтернатива за много хора в Европа поне. В Италия масово се караха.

[Цецо75]

Масовите стоки независимо дали ги купуваш от Европа или Китай все са родени в Китай само цената е различна понякога в пъти. Е получаваш лъскава опаковка бомбастичен бранд но на тройна цена.

Прости причинно следствени връзки:

mazut иска евтина кола. Ханс открива завод за автоинсталации в Пловдив. Плаща китайски заплати, за да има евтина кола за mazut. Работниците в Пловдив не искат китайски заплати. Ханс затваря завода и го мести в Китай и mazut си получава евтината китайска кола. Работниците в Пловдив вече не са с ниски заплати, а са без заплати. Следва продължение във всички сфери.

И те така...

[bega4kata]

И няма кой да купи нито евтините, нито по скъпите им коли.

Честно казано, много ги харесват китайските щото са изгодни. Плюят европейските. Но ако му кажеш на мазут, кико и други като тях - подаряваме ти едно бмв и едно китайче.....ще всемат бмв-то

[igeorgiev82]

Китай отдавна не е това,което беше преди 10-15г.
Направиха някакъв хибрид между комунизъм и капитализъм.
Мен не ми пречи да е китайска колата,то всичко е китайско.
Ама тва мислене....."Да не купуваме китайско,щот щели да ни превземат и ги захранваме"
Бате те всички Европейски компании от там пазаруват и го продават на "европейците" х2 х3.
Тва е малко като,"Чакай да изгася лампата за 1 час в Деня на земята,а на 1000км. летят бомби през 2 мин.

[igeorgiev82]

едно китайче

Аре па ти ве.Али Баба ти е в любими на десктопа
Ти що не пазарувА на Прешъса от Мерцедес?

[mazut]

Мазута на този етап е далече от китайска кола. Само дето причинно следствените връзки не са много следствени. Щото мазута иска евтина еропейска кола ма не я получава защото Ханс мести завода в Китай получава евтините инсталации ма прибира разликата в джоба и вместо мазута да си получи етината кола получава същата скъпа но вече полукитайска по китайски надежда кола. Затова за Ханс идат трудни времена. Нучил ги е вече как се правят коли по европейски и те идват да му вземат главата.

[igeorgiev82]

Нучил ги е вече как се правят коли по европейски и те идват да му вземат главата.

Баш това се случва.
Ко стана с Мъск и Тесла?Никой ни ги бръснеше за слива в началото
После,оле мале,давайте,бързайте
И ги навря на кучето в гъза,като 2 години продава най много коли,не само електрически а изобщо.
Всичките 100 годишни са се вързали с китайците,VW,Mercedes,Франсетата,Шведите.....последния,НЯМА да затвори вратата

[Цецо75]

Ако се касае за премиум немски автомобили - да, с голяма доза вероятност можем да предположим, че добавената стойност вътре е доста прилична и Ханс печели доста. От това идва и високата заплата на работниците в завода на Ханс. Не случайно един човеко час в Германия е 10х на китайският. Но както и да е.

Обаче що се касае за шир потреба евро колите, например рено, фиат, Шкода и т.н. - там цената е изпилена и печалбата на производителя като цяло е доста мижава като процент от стойността на колата. Реално всяко бъдещо намаляване на цената отива в по-ниски заплати или изнасяне на производство към Китай, където разхода за труд е по-нисък.

Има две причини китайската кола да е по-евтина:

- ниски разходи за труд.
- субсидия от държавата.

За да докара Европа същата цена, трябва да прави същото... което за мен не е ОК. Ама явно само за мен.

[mazut]

Не знам много за Китай нито за човекочаса в Германия, но знам че отдавна китаеца не работи за 5долара и чувал ориз. Преди време един руснак разказваше че в завода на БМВ в Мюнхен на конвейра за почти 2години най голямата заплата която е стигал с овъртайм е била 2400евро при това веднъж. Обикновенно 1800-2000-2000 и малко и затова младите немци почват и бягат. По отношение на френските коли те бяха, но сега хич не са евтини и лично за мен при еднакви цени с немско-китайските няма какво да предложат за да се изкуша.
Да не говоря че и в 31век французи и италианци няма да се научат електротехниката.

[marcas]

Бе много лош този Запад, само Москв..простете Радев и китайски коли и ще пребъдем.
Къде ли сме слушали това?

П.С. И да не забравиш напъните за много хитри изказвания, никой не може да разбере обидите.

[mazut]

Маркас мисля че сам си говориш в съвсем отделна тема и гониш някакви твои си демони в опит да въвлечеш и останалите в гонене на вещици. Не ми пречиш, но си извън темата касаеща китайските автомобили с лекото или нелекото отклонение в сравнението им с европейските им конкурентни.

[Kiko]

Хммммм

[bega4kata]

То без пари направо това.

[kolyo b8]

Хммммм

А какви са условията със звездичка (*)?