BYD

[Kiko]

BYD Company (Build Your Dreams) е китайска мултинационална високотехнологична компания, основана през 1995 г. от предприемача Wang Chuanfu.

Започва живота си като дребен бизнес за батерии в един гараж на баща му със заем от $40 000, за да се превърне в абсолютният лидер на световната сцена.

Фирмата вече има представителство в България и предлага следните модели:


Електрически (BEV)

- BYD Seal – електрически седан (конкурент на Tesla Model 3)

- BYD Sealion 7 – по-голям SUV с висок пробег и мощност

- BYD Dolphin Surf – малък градски електромобил (най-достъпен)

- BYD Atto 2 / Atto 3 – компактен SUV, много популярен в Европа

Plug-in хибриди (PHEV / DM-i)
- BYD Seal U DM-i – SUV хибрид с голям комбиниран пробег

- BYD Seal 5 DM-i – хибриден седан �

- BYD Seal 6 DM-i (и Touring версия) – по-голям хибриден седан/комби

Аз съм се спрял на Seal 6 DM-i комби версията и в Понеделник ще ходя да правя тестдрайв.



В следващите ми три проекта ще живея в малки населени места ( испански села ), където няма зарядни станции и хибрид ми е най-добра оферта.

В Испания в момента колата е 28 200 евро, както в България, и се чудя дали не е по-оферта да я купя в България като се прибирам Май месец. Някой ходил ли е на тестдрайв на хибридните им модели?

Знам, че скоро ще изкарат Blade 2 батерията, но си нямам на идея колко ще струват колите с нея и дали изобщо ще се предлага в хибридите от начало.

[The Hooligan]

Някой ходил ли е на тестдрайв на хибридните им модели?

Все още нямат регистрирани тестови автомобили.

[Kiko]

Звъннах в "представителството" в България.
Абсолютен потрес. Такава некомпетентност и незнание, да не говоря за отношение към 100% сигурен техен клинт не бях виждал от много отдавна.

Тотално ме отказаха и я поръчах от Испания. Прехвърлиха ме да говоря с 3ма различни човека и никой не можа да каже нищо конкретно, само че имали много проблеми, защото имали много поръчки.

[Kiko]

Това са финансовите условия и държавни субсидии за електрически и хибридни автомобили с цел намаляване на вредните емисии:
6000 евро държавна субсидия
Каско на 50%




И да - хората използваха ChatGPT за да ми преведат на български условията доколкото можаха. И това не в Мадрид, а в Cuidad Real.

[The Hooligan]

Е аз нали ходих преди 2 седмици да видя Атто 2
Хората в шоурума нямаха идея за какво са там. Ударно начало

[Kiko]

Дам, във Фейсбук групата има около 500 коментара за дилъра и 99% са негативни.

[krachunov]

Споменават как хиляди нови автомобили се продават фиктивно и след това се пускат нови на вторичния пазар, като по този начин се помпа изкуствено балона. Държавна (Китай) политика, за търговска война.

[bega4kata]

Не ги подпомагайте тез китайци със скупи покупки толкова. Поне малко да ги забавим преди да ни завземат тотално

[stanley]

В следващите ми три проекта ще живея в малки населени места ( испански села ), където няма зарядни станции и хибрид ми е най-добра оферта.

Карах един китайски хибрид (MG) в Италия и ми направи впечатлени , че на равно и надолу върви ок, но при изкачване при подаване на газ повече ръмжи отколкото върви. Все едно ти приплъзва съединител, обороти се вдигат, шумът от мотора се повишава, но не усещаш адекватно ускорение. Провери при тест драйв тук дали ще забележиш същото и питай защо така се получава. Може да е специфика на синхронизация на двата мотора и кутията. Странно е.

[Цецо75]

MG-тата хибриди рент-а-кар масово са така, но на други не съм усещал тия простотии, та предполагам е изолирано явление за точно тая "кола"

[stanley]

MG-тата хибриди рент-а-кар масово са така, но на други не съм усещал тия простотии, та предполагам е изолирано явление за точно тая "кола"

Възможно е, за първи път карах хибрид и ми беше странно как се държи.Това състояние беше при средно натискане на педала на газ-та. Ако го смачкаш започваше по-уверено да ускорява, но пак е странно всеки път на изкачване да караш на пълна газ.

[_v_]

Близък наскоро купи чисто нов BYD Sealion 7 от Германия (с посредничеството на Бг фирма). Цената му излезна около 10 000 евро по-ниска от това, което му предлагаха от офиц. представител в България. За сега е с много лоши впечатления от обслужването и сервиза в Бг. Може и заради това, че автомобилът не е закупен от тях (което не следва да има значение разбира се), но каза, че не си вдигали телефоните и общо взето не били в час.

[peyopetrishki]

Официалния представител е фирма в групата на Еврохолд. Хал хабер са от такъв тип бизнес, просто искат да лапнат едни готови клиенти. Имат години здрава работа докато стигнат всеки друг официален представител на утвърдена марка.

От Германия не можеш да си купиш чисто нова кола, доколкото знам. BYD налага забрана в първите 6 месеца да се продават колата на други дилърства/автокъщи. Трябва да намериш дилър там, който да я регистрира, да я остави в шоурума и след 6 месеца да я продаде на фирма, която ще я внесе в България и ще ти я продаде на ФЛ.

[Kiko]

MG-тата хибриди рент-а-кар масово са така, но на други не съм усещал тия простотии, та предполагам е изолирано явление за точно тая "кола"

Възможно е, за първи път карах хибрид и ми беше странно как се държи.Това състояние беше при средно натискане на педала на газ-та. Ако го смачкаш започваше по-уверено да ускорява, но пак е странно всеки път на изкачване да караш на пълна газ.

На рент-а-карите това масово се прави софтуерно в Европа с цел да не правиш зулуми.

В проекта на Apple субаруто беше по същия начин. Софтуерно му задават на колата, че има закачен теглич с ремарке и тя нарочно убива мотора и кутията, за да не се претрепеш с ремаркето при рязко ускорение.

BYD който тествах първо електрическият, после хибрида. Електричката, ако не сложиш главата на седалката, направо те препарира като пощенска марка от 0 до 70-80. Хубрида ми го дадоха с пълна батерия и изписа: Range - 1400км

[stanley]

Софтуерно му задават на колата, че има закачен теглич с ремарке и тя нарочно убива мотора и кутията, за да не се претрепеш с ремаркето при рязко ускорение.

Интересно, не го знаех. Аз го имам като опция в настройките на колата. Може да го тествам дали и на моята кола ефекта ще е същият.