Мерцедес bega4ki

[bega4kata]

То същото
Че и там по лошо влиза маслото при електромотора и не го разбираш докато не стане твърде късно.
Не си мислете че електричките са най безгрижните автомобили и са вечни

[igeorgiev82]

Че и там по лошо влиза маслото при електромотора

Да,по готино е да ти влезе антифриза в маслото
Никой не мисли,че са по-безгрижни,по прости са и имат по малко неща за чупене.

[The Hooligan]

Ми.... де да знам!
Предлагам да извадим листа със сервизните интервали до 200к на конкретните модели и да сравняваме, щото само общи приказки без факти е ежк.

[meneldor]

Ето какво се сервизира на моята:
Brake fluid health check every 4 years (replace if necessary)*.

Cabin air filter replacement every 2 years.HEPA filter (x2) and carbon filter (x2) replacement every 3 years.

Wiper blade replacements every year.Clean and lubricate brake calipers every year or 12,500 miles (20,000 km) if in an area where roads are salted during winter.

Rotate tires every 6,250 miles (10,000 km) or if tread depth difference is 2/32 in (1.5 mm) or greater, whichever comes first.

Тоест нищо. Въртиш гумите и проверяваш спирачна течност. Филтри купе са ясни. Освен това Тесла не държи да правя ремонти при тях в гаранционния период. Само ако е батерия/компютър и за моторите оже би.

[skodko]

Тея интервали са меко казано смешни. Те филтри на втората година ще са станали на тапа при нашата запрашеност. Спирачна течност се сменя на макс 2 години...

[stefan L]

Спирачна течност се сменя на макс 2 години...

А като се спира предимно с рекуперация?

[bega4kata]

Ето какво се сервизира на моята:
Brake fluid health check every 4 years (replace if necessary)*.

Cabin air filter replacement every 2 years.HEPA filter (x2) and carbon filter (x2) replacement every 3 years.

Wiper blade replacements every year.Clean and lubricate brake calipers every year or 12,500 miles (20,000 km) if in an area where roads are salted during winter.

Rotate tires every 6,250 miles (10,000 km) or if tread depth difference is 2/32 in (1.5 mm) or greater, whichever comes first.

Тоест нищо. Въртиш гумите и проверяваш спирачна течност. Филтри купе са ясни. Освен това Тесла не държи да правя ремонти при тях в гаранционния период. Само ако е батерия/компютър и за моторите оже би.

Това е супер.
Аз с една Тесла съм имал допир само. На една съседка. Тя ходи с пътна помощ до Румъния. Това противоречи на по горе написаното, но не зная точно.
Следващата ще е електичка сигурно, ако са се справили с рейнджа и инфраструктурата.
Но ще заложа на МБ електрокар..

[BlackPearl]

Викаш, от полу-педи, на пълно педи ще минеш!

[Цецо75]

Спирачна течност се сменя на макс 2 години...

Вероятно поради слабото натоварване на спирачките, термичните цикли на течността са доста по-щадящи.

За филтрите, те предписанията вероятно са за бяла държава.

[meneldor]

Както Цецо каза, за филтрите е заради друга държава препоръката, тук ще ги сменям по-често. Спирачките не влизат в употреба 99% от времето. Карам на 100% рекуперация и спирачка не пипам освен аварийно. Дисковете на 3000км дори не са надрани.

[skodko]

Те и на ваг електричките не си износват спирачките, ама пак им дават течност на 2 години, при всяка инспекция.

[The Hooligan]

Причината за смяна на спирачната течност през 2 години не е свързана с употребата на спирачките, а с това, че течността е хигроскопична и абсорбира влага. Високите нива на влага водят до мек педал, ниска точка на кипене и корозия вътре в спирачната система.

[meneldor]

Аз много добре знам за какво се сменя(като карах мотори сменях и по-често), но такa са казали - така сменям. Ако ръждясат им я нося да сменят по гаранция: D

[Цецо75]

че течността е хигроскопична и абсорбира влага

Влага идва от конденз. А конденз идва от температурни разлики.

Колега кара електрическо ренде, на него също спирачната течност не се сменя периодично, а при нужда... каквото и да значи това.

На обслужване му доливат течност за чистачки... толкоз.

[bega4kata]

Пак казвам, на база цена на автомобила, обслужванията не са фактор.
Гледа се удоволствието от шофирането, не обслужванията.
Естествено, това е субективно за всеки.
За някой кефа е да се движи евтино. За друг- да е евтина самата барака. За трети да е много ниска. За четвъти да е много бърза и т.н.
За мен удоволствието от шофирането е на друго ниво.
Чичовско. Да си пусна Снап на Бурмастера, да се плъзгам по пътя и да усещам че контролирам с галенето на педала на газта огромния въртящ момент.
Да зная че пред мен работи за мен, едно сложно инжинерно чудо в невероятен синхрон и баланс