Информация и снимки за Шкода Румстер
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
-
zloQQ
- Мнения: 4274
- Регистриран на: 25.03.2017, 23:29:31
- Репутация: 1805
- Местоположение: София
- Гараж: vRS Challange 2.0 TSI
- Обратна връзка:
Информация и снимки за Шкода Румстер
400 мл. не са малко за тея смешни километри, които си изминал. Не знам как го гори, а не пуши. То и ауспуха трябва да е негърче... Кой го знае, къде отива. Трябва си майстор явно да види колата. Успех!
-
Audirulzz
- Мнения: 2883
- Регистриран на: 04.11.2017, 21:24:22
- Репутация: 3154
- Местоположение: София
- Гараж: Skoda Octavia 3 estate 1.8tsi 4x4 stage 4 - depresses Georgi Milev
- Обратна връзка:
Информация и снимки за Шкода Румстер
Това че "видимо" не пуши,незначи че не го папка.
Я да я срита над 3500 оборота да види кво щще стане зад него![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic")
Я да я срита над 3500 оборота да види кво щще стане зад него
-
nedra
- Мнения: 34
- Регистриран на: 07.12.2024, 23:23:01
- Репутация: 45
Информация и снимки за Шкода Румстер
3 цил. двигател на 350 хил... какво очакваш
-
tsb
- Мнения: 1112
- Регистриран на: 09.08.2022, 16:18:19
- Репутация: 574
- Местоположение: София
- Гараж: Шкода Карок 1.0TSI DKRF 2019г.
Мазда 626 GF 1.8 бензин/газ 2000г.
Информация и снимки за Шкода Румстер
Има ли катализатор тази кола? Не знам за Шкода, но Мазда с катализатор даже и маслояд да е не пуши винаги.Камен написа: 15.02.2026, 18:34:14 Колега - двигателя отдолу е сух като барут. Няма никъде теч на масло. При първо запалване има слаб дим само за секунда, после нито дими, нито нещо друго. Добре върви, има компресия. Сега говорих с човека от когото я купих - каза ,че колата е на 20 години и да слагам 10w40, а не 5w40, каквото сложих аз. Явно я е карал с 10w40
Ако спориш с идиот, вероятността той да прави абсолютно същото е много голяма.
-
Камен
- Мнения: 9
- Регистриран на: 21.01.2026, 15:43:01
- Репутация: 1
-
bega4kata
- Мнения: 18011
- Регистриран на: 24.02.2015, 18:49:14
- Репутация: 6952
- Местоположение: Варна
- Гараж: Оctavia 3 RS TSI stg 3 Revo - ex
Tiguan TDI 4motion
Mercedes GLC 450d AMG 4matic Premium
0896670196 - Обратна връзка:
Информация и снимки за Шкода Румстер
И това не е причина.Камен написа: 15.02.2026, 18:34:14 и да слагам 10w40, а не 5w40, каквото сложих аз. Явно я е карал с 10w40
GUNTER SERVICE
ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
ВСИЧКИ МОИ МНЕНИЯ СА ЛИЧНИ И НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ПРИЕМАТ ЗА ДОСТОВЕРНИ
-
Камен
- Мнения: 9
- Регистриран на: 21.01.2026, 15:43:01
- Репутация: 1
Информация и снимки за Шкода Румстер
Колеги, тази кола ми разказа играта....Да се радвам ли, да плача ли....
Както знаете , фактология - смених маслото, сложих 5w40.
Изминах около 300 км извънградско, и когато се прибрах, докато чаках моята, колата си работеше на обороти. Изведнъж светна червения датчик на маслото и взе да пищи. Прибрах се. Погледнах нивото на маслото, беше на долната черта. След 1 час пак го проверих - пак беше там, на долна черта. Долях 400 грама, за да стигне до средата. И после писах във форума...
Нямаше ме 10 дни, сега се прибирам и първата ми работа е да видя нивото....и О, ЧУДО- нивото беше НАД горната черта ( излишно съм долял тези 400 грама )....
Има ли някой, който да ми обясни тези аномалии!
1. Защо пищи датчика за налягане на маслото на свободни обороти ?
2. Къде изчезна това масло, че след 1 час още го нямаше, а след 10 дни !?! - се върна...
Да се радвам ли, сънувам ли?
Това трицилиндровото дяволче под капака определено не е скучно!
И какво сега?
Както знаете , фактология - смених маслото, сложих 5w40.
Изминах около 300 км извънградско, и когато се прибрах, докато чаках моята, колата си работеше на обороти. Изведнъж светна червения датчик на маслото и взе да пищи. Прибрах се. Погледнах нивото на маслото, беше на долната черта. След 1 час пак го проверих - пак беше там, на долна черта. Долях 400 грама, за да стигне до средата. И после писах във форума...
Нямаше ме 10 дни, сега се прибирам и първата ми работа е да видя нивото....и О, ЧУДО- нивото беше НАД горната черта ( излишно съм долял тези 400 грама )....
Има ли някой, който да ми обясни тези аномалии!
1. Защо пищи датчика за налягане на маслото на свободни обороти ?
2. Къде изчезна това масло, че след 1 час още го нямаше, а след 10 дни !?! - се върна...
Да се радвам ли, сънувам ли?
Това трицилиндровото дяволче под капака определено не е скучно!
И какво сега?
-
ivo_67
- Мнения: 42
- Регистриран на: 15.11.2024, 12:03:14
- Репутация: 37
Информация и снимки за Шкода Румстер
По т.1- Задействане на датчика за налягане на маслото при ниски обороти означава, че няма достатъчно налягане, а при ниски обороти налягането е най- ниско дори на нов двигател. В случая това налягане е по- ниско от изискуемия минимум. Вероятни причини- износена маслена помпа /и/ или луфтове над допустимите стойности в коляномотовилковия механизъм (биелни и /или/ основни лагери, както и износен колянов вал).