Мерцедес

[TSI]

Ако все още някой си мисли, че даден производител се старае да произведе нещо качествено, много се лъже.
Мерцедес от много години са царе да произвеждат боклук, преоблечен като нещо качествено.
На снимките е кората на вратата на R129, на която под качественото винилово покритие се крие картон като от кора за яйца.
Тази кора е за коли около 98 г.
Тази кора сега, ако се намери читава втора употреба, е над 600 евро.

[digitalundgrd]

...да сриташ вратата с ботушите...

Епа да ги карат с калцуни или по терлици

[smoke]

Аз също съм имал октавия 2 и 4-те врати бяха меки в горната част,но след фейслифта /има мнооого рядко от пърите фейс с 4 меки горе/ ги направиха задните твърди.Както са и всички октавии 3. Четворките също са така. Да не се бъркаш нещо. От този клас при ваг всичко е с твърди задни врати в горната част. Голф, Ауди А3, Леон, Купра, Октавия. Освен за някои рс 4-ки да са направили изключение, но не вярвам. Я покажи да видим. Ако е така,евала на Шкода рс.

bega4kata, прав си - на O4 средната част на задните врати не е мека. Аз съм се заблудил от това, че там на моята е с алкантара (ограденото с червено на снимката долу) както на предните врати, но на предните врати под алкантарата е меко (е, относително меко, колкото за октавия, 3-4 мм дълбочина на мекото), докато на задните врати е твърдо - алкантара върху твърда пластмаса:

[bega4kata]

@smoke Или аз съм олигофрен или вие нещо не ме разбирате. Казал съм и имам в предвид, че горната част на задните врати е твърда пластмаса. Над алкантарата тоест на снимката ти

Както са и всички октавии 3. Четворките също са така. Да не се бъркаш нещо. От този клас при ваг всичко е с твърди задни врати в горната част. Голф, Ауди А3, Леон, Купра, Октавия.

[bega4kata]

slavkoff, и другия дето ме може да ме разбере.
Прочети какво пише в конфигуратора за ГЛЦ 450дъ.

[smoke]

или вие нещо не ме разбирате. Казал съм и имам в предвид, че горната част на задните врати е твърда пластмаса. Над алкантарата тоест на снимката ти

В началния ти коментар ставаше въпрос и за средната част, затова съм коментирал за нея.
Но си прав и за горната част - и тя е твърда пластмаса при O4. Не ми беше направило впечатление досега ('щото не се возя отзад), та ходих да я видя.

ABBC3_OFFTOPIC

Поевтиняване, поевтиняване ...
Е, с корите над двигателите VAG се наиграха с поевтиняването, та се наложи да правят сервизна акция за подмяната им : )

[bega4kata]

Не ми беше направило впечатление досега

Ами те за това го правят. Защото на 95% от хората не им прави впечатление, че корите са твърди, че таблото е твърдо, че ауспусите са нарисувани... Ето ти си типичен пример ,без лоши чувства го пиша.
Хората гледат цената, ламарините, телевизорите, цвета и гаранцията. Другото са подробности.

[digitalundgrd]

[Sec8200]

digitalundgrd, голям...

[bega4kata]

Прав е човекът

[Notch]

Гумите му бяха 275/50/20.
Тоест стабилен балон за спортен автомобил. Да не се притесняваш от всички дупки по пътя, коити неволно може да уцелиш.

Това е размер за GLS, не за Е класа. Балона хич не е стабилен, бая си се гъне. На Е класа ще е сигурно 30/35 профила.

[Impress_me]

Какъв спорен автомобил с тези балони 275/50/20. това е СУВ/пикап гума. Няма Е-класа с такъв размер. Моята беше All-terrain и пак не е такъв.

[bega4kata]

Да,грешно съм ги написал. Може и автоматичното попълване на клавиатурата на тел. да е изпраскало този размер. 295/35/20 са или 275/40/19.
Голям балон е за спортна кола. То на глц-то сега съм 285/40/20. Близо е до сув пак Е класичката.
Като го сравниш с на РС-ката ми 225/35/19, направо си е мега Аз карах с малко по "високи"(косъм), от заводския размер. За да са и хем по-широки,хем уж по-високи, но най вече и заради визията с 8,5 джей джанта.

[bega4kata]

[bega4kata]

Между другото, забелязвам, че боята на колата е много дебело пръсната и доста е здрав лака. Не се драска лесно.