Въпроси за О4 2.0 TSI 4x4

[pavel31]

ABBC3_OFFTOPIC

Мисля, че най-правилно е "semi-active"

[bega4kata]

DCC си заслужава

обобщението
но не е здължително

[Цецо75]

ABBC3_OFFTOPIC

Мисля, че най-правилно е "semi-active"

Сори не се сдържах - полу бременна

[Архимандрит Дионисий]

Точно от "както искаш го наричай" следват 2 страници безмислени спорове. Нещата са ясни - окачването не променя геометрията си. Не е активно.

А не съм спорил със теб или някой друг. Колегата попита за DCC и аз максимално се опитах да му обясня каква е разликата със и без него. Качих и клипчета изказах и моето мнение при положение, че съм карал кола със и без. А ти и някой други се опитвате да изкарате, че тази система и това което са дали от Шкода, реципрочно и Фолксваген са пълни глупости. Ами съжалявам ама немога да се съглася със вас.
Щом си толкова запознат обясни тогава как работи тази система явно знаеш по-добре от инженерите в Шкода. И стига сте сравнявали Шкода с други марки
Колегата не попита коя друга кола вози по-добре или е по-добра попита за Октавия.

И я ми обясни понеже аз вече се обърках ти имаш DCC. Като сменяш различните режими променя ли се поведението на колата и возията. Променя се нали е това не е ли различна активност/адаптивност на колата.

[bega4kata]

Цецо е споменавал,че в проходите кара на спорт, заради кутията - по високи обороти и окачване - по стегнато.
Има промяна, но примерно аз не бих изпитвал нужда с нормална семейна лимузина, да се правя на състезател по завоите и да я вдървявам. Излишно е..

[Цецо75]

Архимандрит Дионисий, Митак, колко по-ясно да го напиша - DCC си заслужава парите! Никъде не съм писал, че са пълни глупости! Това е една евтина алтернатива, с която се опитват да компенсират недостъците на класическия макферсон. Успяват само отчасти.

Ама какво ти обяснявам, караш Супърб с DCC и знаеш, че пак сее задницата при по резки маневри. Въпреки DCC-то.

Толкоз за DCC, хубаво е да го има, но не решава проблема като цяло. Подобрява малко нещата. Толкоз.

Карам кола с DCC и не съжалявам, че съм го взел. Не съжалявам, че съм взел и прогресивен волан.

[Архимандрит Дионисий]

Има промяна, но примерно аз не бих изпитвал нужда с нормална семейна лимузина, да се правя на състезател по завоите и да я вдървявам. Излишно е..

Аз пък точно когато карам по завой минавам на Спорт на окачването в този режим колата се накланя и клати много по-малко и пасажерите вътре не развиват морска болест. На хубави пътища и магистрали си карам на Комфорт. В града по кърпените пресечки също. То ясно че това DCC не панацея, но добре, че го предлагат.
Ще дам пример със Октавията преди винаги ми е била една идея мека, в града возеше супер ама извън града и завои при по висока скорост почваше да се клати ставаше мека. Сложих нови уж по-стегнати амортисьори ( стегнати щото са нови , оригиналните на 80 000км. бяха свършили) Ами возията извън града се подобри , а в града стана гадна. Отделно лятото като станеше жега амортисьорите започваха да возят по-меко, а зимата ставаха вдървени ( това го отдавам на температурите и маслото вътре в тях). В момента с DCC реално мога да елиминирам тези недостатъци както е казал Цецо на окачването. Когато пътя е гаден сме на комфорт, когато пътя е с завой сме на Спорт.

[bega4kata]

Аз не обичам да карам бързо в завоите. Не ми е комфортно,нито на мен нито на пасажерите,да карам съсъезателно тип. Това уморява всички.
Нормално си карам.
Често петувам с Кръстника,той така по завоите кара бързо в прогодите и аз като му следвам темпото на моите хора в колата не им е комфортно.
Няколко завойчета да се покефиш,да, но постоянно така да шофирам, не ми е ок.

[Sec8200]

нито на мен нито на пасажерите

еле пък на задния ред седалки, след втория завой се подмятат като чувал с картофи и дотам с бързото каране ... за бързи завои само сам - колкото пъти съм се возил на дясната седалка от спирачки и завои ми се догажда - просто не е като да си шофьор.

[velin85]

Като цяло доста коментари се изказаха, за което благодаря на колегите. За мен си направих изводите, че не ми е нужно DCC за моя стил на каране, ако настъпвам го правя на някоя права безопасно а по завоите не ми допада да влизам с голяма скорост. Мисля, че отзад 2.0TSI като е многораменно ще вози комфортно. В крайна сметка много хора много предпочитания всеки си решава според стила на каране и възможностите. Дано информацията да е полезна и за други колеги.

[Архимандрит Дионисий]

Аз не обичам да карам бързо в завоите

Аз също. Никъде не съм споменавал, че карам бързо в завои и затова втвърдявам. Просто много по добре и комфортно се движи със съвсем нормална скорост Супърба когато е на Спорт на окачването и има последователни завой.
Така ми е направен индивидуалния режим всичко ми е на нормал само окачването е на спорт.
Ето колегата на база нашите писание е направил информиран избор.

[velin85]

Вече и при мен от 20.06 Octavia combi edition 2.0 204 4x4

Първите ми впечатления са добри, като изключим отношението на няколко индивида от ЕТ Пловдив всичко мина в рамките на очакваното, поръчка на 24.04 регистрация на 20.06.
Първа зарядка на Шел Карловско шосе 54.3 л. при обем от 55 литра мисля че му дават. За два дни около 500 км с разход 7.4. от всички екстри които съм използвал досега най- съм впечатлен от матричните фарове, Карлово - София, София -Карлово работят уникално правят черно петно около автомобила, който застигаш, превключват и не заслепяват разминаващи те, никой не ми присветна и светят достатъчно настрани и напред.
Относно адаптивния темпомат тук във форума има негативни мнения от колеги за времето което го ползвах се държа адекватно и не е спирал рязко а плавно но както казах малко съм го ползвал.
Окачването стандартно, за мен вози стегнато не твърдо, за скороста с която влизам в завои се държи нормално.
Багажника достатъчно голям.
Надявам се тази информация да е полезна за някой колега на който му предстои закупуване на модела, имам клипче с фаровете с не много добро качество ако мога ще го кача. Живи и здрави.

[JAY]

Честито, колега! Със здраве да си я караш много безаварийни километри.

[gdadov]

Имам Октавия 3 FL, 1.8 TSI 180 к.с., която ще заменя с 4 FL 2.0, TDI, 150 к.с.
Правя уточнението, че не съм привърженик на дизеловите двигатели, но ме спечели пакета Edition 130 и реших да напрая компромис със себе си, а и никога досега не съм карал дизелов автомобил.
Въпросът ми е, колко според вас ще се усети реазликата от тези 30 к.с. по-малко на дизелов двигател, като ускорения, тяга и при задминавания да речем зад някой тир, където се влечеш с 50/60 км/ч и тръгнеш да изпреварваш? Със егашната ми кола доста комфортно се слуват тези маневри и никога не ми е липсвала мощ и ускорение, но съм леко притеснен как ще е с този дизелов двигател...

[igeorgiev82]

Остани си с бензина