Мерцедес

[The Hooligan]

Мадже, и Форд споменават даже.

Никакъв шанс да гледам такива видеа. А за Форд, мога да говоря само за това, което карам. Имали са много скапани модели и продължават да имат, но мен хич не ме интересува.
Гледам си станал голям фен на Мерцедес. На събора ще те запозная с един приятел дето също много ги разбира. Ще имате тема на разговор

[bega4kata]

Имали са много скапани модели и продължават да имат, но мен хич не ме интересува.

Лошо за Форд не са казвали във видеото, напротив.
Форд са били винаги марка достойна за уважение.
Фен съм на всички автомобили.

[bega4kata]

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... -v-c-class

[R Dynamic LR5]

Новата CLA лимузина с EQ-технология се появи в конфигуратора на сайта на Mercedes-Benz България.

https://www.mercedes-benz.bg/car-config ... Id=1743131

[bega4kata]

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... ta-g-class

[Цецо75]

Мисля, че в Мерцедес има някакви страшни кретени на висши мениджърски позиции. Четирицилиндрови АМГ-та, електрически G класи...

[bega4kata]

Май,май. Ще го научат по трудния начин.
Вече спряха електрически АМГ
Спират 4 цилиндровите амг в глц и це класа. Дето са много коне уж, а БМВ с 6 цилиндъра и нямащо и 400 коня ги убива брутално
Отказват се и от 1,3 и 1,5 литровите двигатели в а класа и це класа. Це 180, це 200 вече няма да е 1,5, а два литра. И т.н. Е 180 също няма да е 1,5.
Прекалиха малко с екото
Връщат 6 цилиндров в це класа амг. 53 ще се означава.
43 и 63 отпадат.
8 цилиндри ще има вече за цле - красивото купе.
Аз карах тестово глц 43 преди няколко дни. Дере се, а не се усеща особено силно. 100 процента моя трактор върви повече след 100. И дърпа уверено и спокойно.
Вече съм убеден, че е по бърз 100-200 от амг43. Освен драгитата в нета и гъзомера ми го усеща
Не става малка кубатура на спортен автомобил.
БМВ 340 е 60-70 коня по слабо от це43 но го размазва смешно. Защо е 3 литра и 6 цилиндъра.
Но, майната им на данните и ускоренията. Малкия мотор звучи измъчено. Не подхожда на амг.
Моя бояджия идва това лято с Е класа 220д. Емиии....дере се мотора вътре по баира и тъпче.
Обаче! 300д це класа карах, много хубаво ми се стори че върви, въпреки че е 4 цилиндъра. Много приятно опъваше.

[bega4kata]

Между другото. Нова дсг кутия, ми допада повече от класическия 9 жетроник с хидротрансформатор.
Щото така се случи че 3 дни карам Мерцедеса и след това се наложи да карам един Кодияка 200коня дизел.
От едната се качвам на другата. Дсг то по-готино сменя. Онова ту завалва, ту леко тласка като сложи втора бавно като се влачиш.... Дсг-то по прецизно като усещане.

[Цецо75]

Ба го, ако на Кодиака кутията ти се струва по-добра, не ща да знам какво ще е на Меркендеса...

Щото на Кодиака след 3 години употреба си ме дразни яко.

[peyopetrishki]

Мхм, ДСГ-то е направено за влачене, затова го усещаш така. Допадате си един вид

Онова ту завалва, ту леко тласка като сложи втора бавно като се влачиш....

[mukot]

ДСГ-то е направено за влачене, затова го усещаш така

Точно обратното е. ДСГ е направено за бързо ускорение и влаченето и особено бутането в задръстване са му най-слабите места.

[peyopetrishki]

Глупости. Няма как кутия която включва 4-та на 40км/ч, 5-та на 50 км/ч, 6-та на 60 км/ч и така нататък да е направена за бързо ускорение

Може би искаш да кажеш, че хардуерното изпълнение на кутията позволява бързо ускорение и не предразполага към влачене по задърстванията, но за сметка на това този харуер се управлява от софтуер, а той е написан точно за влачене на чичовци из задръстванията. Тая кутия без ремап е сериозен провал.

[odo]

Между другото. Нова дсг кутия, ми допада повече от класическия 9 жетроник с хидротрансформатор.

Уви, ще осъзнаеш, че сбърка с марката
Сега с БМВ-то нямаше да можеш да си говориш колко се обичате, ама пък щеше да се видиш в кола

[chill]

Кодиака Спортлайн ли беше?

[lybrator]

не ща да знам какво ще е на Меркендеса...

Има доста оплаквания като цяло за адекватността и настройките на 9g-tronic.

Старият 7g-tronic (особено последните години след ъпдейта до 7g-tronic+) май е харесван повече от Мерцедес феновете.