Октавия 4 / Octavia IV Facelift - общо обсъждане на модела

[gencho01]

nnmmkk, Тествах това от видеото и е така. Особеното е, че вдигането от волана се получава без определени изисквания, но затварянето на разговора изисква в "балончето" на екрана да е избран като активен екрана за свързан телефон, за да може да се достъпят опциите за активния разговор (както е във видеото), иначе няма опция да се управлява активен разговор от волана.

Гореописаното е за О4 префейс, но за фейслифта не би трябвало да е по-различно. Който има фейс може да сподели опит.

ПС: Странното е, че не са описани тез стъпки в ръководството на колата, търсих и точно вдигане и управление на разговор не е описано как става.

[nnmmkk]

nnmmkk, Тествах това от видеото и е така. Особеното е, че вдигането от волана се получава без определени изисквания, но затварянето на разговора изисква в "балончето" на екрана да е избран като активен екрана за свързан телефон, за да може да се достъпят опциите за активния разговор (както е във видеото), иначе няма опция да се управлява активен разговор от волана.

Гореописаното е за О4 префейс, но за фейслифта не би трябвало да е по-различно. Който има фейс може да сподели опит.

ПС: Странното е, че не са описани тез стъпки в ръководството на колата, търсих и точно вдигане и управление на разговор не е описано как става.

Мисля, че има разлика с фейса. Нищо де, сега са развалили функционалността от О3, за да може в О5 да бъде представено като нова функция.

[maiden]

Няма да има О5, защото няма да има Голф 9.

[bega4kata]

maiden, ти не дей да бъдеш толкова сигурен

[maiden]

Ами така са обявили от VW.
Разбира се плановете може да се променят 10 пъти. Но проектите, по които работим бяха отказани (ACA4, ACA5, LRRMRR 2.0, KSS 2.0, MQB Evo 2, 3) в полза на MEB платформата и разни китайско-немски проекти (MPC4 да речем).

[maiden]

Ами те намалиха цената на ID4 до тази на Tesla Y. Дори Dani (Carlife) признава, че е по-добър от Y.
При Тесла го има и факторът политика и пране на пари и е трудно да ги конкурираш по цени. Например Германия обявява край на субсидиите за EV и Мъск казва "Еми ние ще плащаме субсидията". Това е антипазарен принцип и напомня на едни СССР практики.

[Цецо75]

Ще се движат нещата към електрификация. Просто по-бавно.

Зависи и какво ще направят със субсидиите.

[igeorgiev82]

Сега ще затварят заводи, щото никой не купува електрически коли

Да,точно заради това затварят заводите.
Затварят щот спаха последните 5-6 години и се занимаваха с дизел гейт

[bega4kata]

Стига с това закопаване. Аз ако не искам да си купя Тесла и 20 000 да я направят няма да си купя. Ще си купя Немски/Чешки автомобил такива ако харесвам.

[FaKeR]

Да но немеца си купува Тесла вместо немски автомобил от което страда VW, което директно рефлектира върху Шкода. Иди ги разбери.

В шкодите на частите пише VW AG, нищо чудно няма според мен. Едва ли стачкуват само работници от поточните линии... счетоводители, доставки и всякакви други отдели също са част от голямата картинка. Дано Шкода продължи с добрите продажби, не бих сменил марката за следващ автомобил (дори не бих взел Ауди/VW).

[oggie]

Страхотно са комбинирали този елипсовиден панел с правоъгълното парче за пасажера. Чак почвам да се чудя китайците всичките дизайнери ли извлачиха от швабско.

[maiden]

Ще свикнем.
На мен ми трябваха над 10г да свикна с таблетите.

[Цецо75]

И що пък трябва да свиквам? Щото на един инженер/дизайнер се падат по 3 меринджея? Бал съм ги, то това е и корена на проблема заради, който стачкуват.

[FaKeR]

Свикнахме с автоматични смукачи, с инжекцион, с ABS, с парктроници, с климатроници, с камери... защо да не свикнем и с това. Народ, който кара по 4 Ковид вълни с една маска, няма да се предаде пред едни дизайнери, я

[maiden]

Защото няма избор. Всички са така.