Климатика не иска да се включи Октавия 2

[deas]

Вторият път беше заради добавената допълнителна защита(предпазна мрежа)

Каква беше мрежата и защо си замина радиатора

[zzankov]

Вторият път беше заради добавената допълнителна защита(предпазна мрежа) от моя страна ,демек сам се прецаках

Защо? С какво пречи тая мрежа?

[maxuel82]

Да , хора ще ида в сервиз , тъй като нямам оборудване да си източа и заредя фреона ,но ми е интересно да се човъркам и сам да си откривам и решавам проблемите по колата . Наскоро си свалих ,почистих ,открих проблема и сам си оправих ЕГР клапана за 110 лв. Ако бях посетил сервиз цената щеше да е най малко 700 и повече лв , тъй като се оказа спукана мембраната на вакуума който управлява клапата на топлообменика на ЕГРра. Обиколих всички магазини ,но се оказа ,че се продава цял ЕГР и тази камбанка не се продава отделно . Поръчах си я от eBay за 54 евро , дойде и си я смених . И сега ЕГР Ра си бачка . Ако бях избързал и посетил сервиз ,нямаше кой да се занимава и 100% щяха да сменят ЕГР Ра с нов и щях да олекна със солидна сума пари . Тъй като нов на Pierburg e около 650 лв без отстъпката и за труд и става скъпо . Пък и толкоз разглабяне не бих се доверил на някой ей така .

[maxuel82]

Та отплеснах се от темата - климатика работи много просто и елементарно и няма нищо сложно , единствения проблем е ,че си иска оборудване . Без да съм специалист , моята диагноза за моята система е компресор или повреден клапан на компресора. Но почти на 95% съм сигурен ,че е умрял компресора .

[Цецо75]

В зависимост дали е делфи или санден - някой от двата МАЙ се сервизираше. Но може и да бъркам. Тия по сервизите ги знаят.

[dpenov]

Не знам на О2 дали има кутия за управление на вентилаторите, но ако има може да се провери. На А3 съм имал проблем с нея и единия клапан за високо или ниско налягане, не помня кой беше. Намираше се между вентилаторите и акумулатора.

[zar]

Защо? С какво пречи тая мрежа?

От вибрациите беше спукала радиатора някак си ,макар ,че е лека от пластмаса и нямаше никаква логика да направи такава поразия ,но факт Сега пак си сложих такава мрежа ,но вече съм й преработил захващането и конструкцията та да видим.

[zar]

Каква беше мрежата и защо си замина радиатора

Беше пластмасова такава за комари от твърдите със около милиметър размер на ситото и я бях закрепил върху заводската такава(имат оригинално една пластмасова рамка ,която е с едни големи дупки дето от камъчета въобще не пази и се захваща със щифтчета за самия радиатор).Върху тази рамка монтирах тази пластмасовата за комари ,но сглупих и я захванах със свински опашки и точно те май прецакаха радиатора.Като цяло тоя радиатор не е добре защитен ,гледал съм го и на нови коли в шоуруума.Единствено на Сюпърб 3 и то на някои само имаше добра защита.

[zar]

делфи или санден

Точно така!Санден-а май беше.

[donci]

Санден-а май беше.

За колата на колегата maxuel82, оригинално на 99% се вгражда компресор DENSO. По-точно може да се каже, ако имаме кода на двигателя.

[Цецо75]

Да моя грешка, denso и sanden. Не делфи.

[zar]

По-точно може да се каже, ако имаме кода на двигателя.

CFHC

[donci]

CFHC

Моя неточност. SANDEN е. От Февруари.2012 вграждат такива на този модел и на дизеловите агрегати. Иначе бензиновите двигатели са с DENSO.

[zar]

SANDEN

Абе и аз така знам ,защото преди години специално гледах моя с едни лупи криви огледала и тн. Денсо,доколкото помня се монтира до 2008-2009-та.Че даже и от по-рано е явно вграждането им ,защото моята е края на 2010-а ,а в историята й при предния собственик няма данни да е сменян.Явно има леки "шкодовски" неточности ,както в много други случаи

[Цецо75]

Те и Денсо и Санден се скапваха масово. Само, че едините търпяха някакъв ремонт, докато другите директно отиваха в кофата.

Това бяха първите с постоянно зацепен компресор и беше поголовна сеч. Съответно и китайците пуснаха "алтернатива"... не случайно в кавички