Octavia III FL 2.0 TSI REVO STAGE 1 6M - Rangel

[alex_ad]

Здравейте,
Аз монтирах метала кора на октавия 3 1.4TSI.

Кората е от румънските, изцяло метална прахово боядисана. Преди да я монтирам сложих и малко изолация по подобие на корите за дизеловите двигатели с цел шумоизолация.

Кората пасна идеално, единствено ръбовете на болтовете на крепежните елементи трябваше да се изпилят малко за да влязат добре в шасито, но като цяло всички изглежда много здраво и крепежите са добре. Единствения недостатък е, че тежи доста около 10кг, но според мен си заслужава повече от оригиналните дизелови, защото е много по здрава.
Успех!

[Rangel]

Как така 10 кг. алоууу... а 100-200 временатааа

[istoyanov]

100-200 временатааа

Тогава свински опашки и един крокодил за бързо сваляне/слагане

[Архимандрит Дионисий]

А дали размера на кората няма общо със охлаждането на двигателния отсек?

[digitalundgrd]

На Мегана тази част е с "мека" кора нещо като материяла на подкалниците...

Не може ли да се изреже нещо от такава картонено-мъхеста материя ?

[Audirulzz]

А дали размера на кората няма общо със охлаждането на двигателния отсек?

Има,но сега зимата няма отношение.
Аз зимата карам с кората от ”пакет лоши пътища”
За лятото слагам такава кат на Рангата,да охлажда повече

[DoH_KuXoT]

Aз това за кора от дизел го казах сериозно

[redalex]

Как така 10 кг. алоууу... а 100-200 временатааа

В твоя случай ще е добре бе - +10 кг на муцуната да има повече сцепление

[DoH_KuXoT]

това е бензиновата



това е дизеловата

[Цецо75]

Става и от дизел, а най-добре да си е от пакет лоши пътища, каквато препоръча Audirulzz. Пластмасова е, но е подсилена. Кодиака дето се води SUV също е с такава, а не с метална.

Металния заместител е излишно тежък, ти няма да я караш офроуд тая кола.

[smoke]

ABBC3_OFFTOPIC

Явно при О4 има разлика с О3. На O4 RS TSI кората е голяма (покрива и картера). Кората е пластмасова, тънка, няма никакви удебеления или омекотявания. А картерът е железен, а не пластмасов:
Ето как изглеждат кората и картерът на O4 RS TSI

[smoke]

Металния заместител е излишно тежък, ти няма да я караш офроуд тая кола.

Има смисъл от метален заместител. Понеже RS е по-ниска, при каране по черен път (каквото се случва, когато човек е на море, най-малкото) или в коловози от сняг/лед или при спиране на банкет колата може да задере отдолу, да скъса пластмасовата кора и дори да удари картера или VAQ-дифа. Навремето, когато карах О1 (които като модел бяха с доста ниско разположен двигател), колата постоянно закачаше отдолу на стърчащите трамвайни релси по бул.Джеймс Баучър в София. Сложихме метален щит от О1 4x4, с което колата стана още по-ниска отдолу, но вече нямаше проблем да се влача по корем. Така че с две ръце гласувам за метална кора, стига да има такава фабрична.

[shpeki]

Има смисъл от метален заместител.

а 100-200 временатааа

[alex_ad]

Явно за О4 е по-различна. За О4 металната вече отива към 15кг. Не знам дали си заслужава. Аз определено, ако бях намерил "усилена" от пакет лоши пътища, щях да избера нея, но тези обикновените пластмасови съм виждал доста "разпрашени" по магистралата. Редовна гледка е засвяткала се кола с плющяща кора.

[redalex]

Понеже RS е по-ниска

По-ниска от какво?
Щото аз лично съм мерил, че рса на Рангел е по-висок от рапид