Всичко за Шкода Октавия, произведена от 2004г. до 2013г.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
След периодично почистване на омаслената част от двигателя, стигнах до заключението, че проблемът е от частта която е маркирана с червено.
Нямам представа какво е това като част/детайл, но бих помолил са съвет дали подлежи на ремонт евентуално, или трябва замяна с нова.
Малко нова информация относно омасляването.
От майстори разбрах, че капакът на клапаните бил консуматив, и на определен пробег трябвало да се сменя, тъй като имало някаква филтрираща система в него, която се запушвала, и не подлежало на ремонт.
Преди няколко месеца бе сменена гарнитурата на въпросният капак на клапаните, тъй като имаше омасляване от нея.
Сега няма омасляване от въпросната гарнитура, но тъй като филтриращата система на капакът на клапаните е запушена, и налагането което се образува търсело къде да мине, и се получавали омаслявания от други места.
Бих искал да се посъветвам с тия които са в час с тия неща, е ли възможно това което съм описал, тъй като самият капак си е цифра - над 450 лева е, и ако това не е така, ще взема да дам тия пари без нужда?
Така, значи, проблемът не е в капакът на клапаните, а в буксата, или там както се нарича, за окабеляването, за помпа дюзите, което влиза в двигателният отсек.
Не знам дали правилно съм се изразил технически, но след третиране със силикон на тази част, която е на корпусът встрани на двигателя, вече няма теч.
``тъй като самият капак си е цифра - над 450 лева е, и ако това ......``
Преди 3 или 4 год.си купих Октавка 2011 ,на 120 000км.
Сега гони към 375 000.
Таз година,при смяна на водна помпа./2 ри път/
От сервиза,се обадиха,за някакъв семеринg на разпределителния вал./капело масло/
