Как се прави тунинг? Размисли и страсти...

[BlackPearl]

Да не продължаваме тази тема тук. Заключих онази , да се успокоят хората, сега тук почнахте.

Аз само да попитам, че не разбрах:
@bega4kata, ти защо сложи на ИС38цата (ИС20 актуатор).
Кой ти каза да го сложиш? Чете ли някъде, видя ли, че са "взаимозаменяеми" и го сложи? Явно може, след като си караш, нямаш грешки и тн.
Щото го сложи, а не си купи ИС38 актуатор.
Демек, сега моя (ако предположим), че каталяса - да слагам ИС20 или да си поръчам ИС38.
Щото като гледам от писания,мисля и ще си поръчам ИС38ца ако стане проблем.

[bega4kata]

Тодор гледал при руснаците и ТОЙ МИ КАЗА, че на ис20 слагат от ис38.
И аз си викам и обратно трябва да стане.
Благодарности пак, спести ми доста пари.
Аз съм го написал отдавна, че той ми помогна с тази идея.

[BlackPearl]

Ясно, мерси!

[todor87]

Последно по темата:

bega4kata написа: ↑Настрой го към границата на волтажа към по дълга шпилка(натегнат), да поизбегнеш лага.

Като завиваш шпилката се удължава. Става лагава.Въртене по часовниковата стрелка гледайки срещу шпилката е завиване. Така се охлабва гейта.

Отказвам са....

[bega4kata]

Тука дето си го изровил, съм го написа обратно, объркал съм се като съм писал, случва се.
Какво толкова се заяждаш и драматизираш. Къса трябвало да напиша (натегнат). Объркал съм в бързината къса с дълга, но нали е уточнено НАТЕГНАТ!

Търси още грешки, сигурно ще намериш.

[todor87]

Като завиваш шпилката се удължава. Става лагава.Въртене по часовниковата стрелка гледайки срещу шпилката е завиване. Така се охлабва гейта.

Отново грешка.
Отново 2 - ка.

Казах ти...имаш турбо, иди виж, стига пиши глупости.
Пиша го на разбираем твой език.

Като завиваш шпилката се скъсява. НЕ Става лагава.Въртене по часовниковата стрелка гледайки срещу шпилката е завиване. Така се затяга гейта - вдигаш волтажа.


Наистина нямаше да пиша, но....

[todor87]

Температури, нормално градско каране на 30 гр. външна:

[bega4kata]

Като завиваш се удължава. Стига вече.
Уууууудъъъъълллжжжаввваааа.
За последно ти обяснявам.
Гледаш от към вилката към оста на актуатора(към самия актуатор-към чашката която въртиш) . Въртиш на завиване по часовниковата стрелка и така отпускаш гейта. Ооооууу ще откача вече.Тодоре от 92 година въртя актуатори имах Ланча,пренадуваше,беше ръждясала вилката на гейта, някой в Италия беше шунтирал(дал на късо защитата-клапана) . Ти си бил на 5годинки.

[todor87]

Гледаш от към вилката към оста на актуатора(към самия актуатор-към чашката която въртиш) .

Въртене по часовниковата стрелка гледайки срещу шпилката е завиване.

Няма такива гьобеци, айде със здраве!
Предавам са аз!!!
Въртиииии!!!

[bega4kata]

[todor87]

Къде гледаш, къде???

Шпилка:


Ето тука това какво е?


Да снимам ли какво е от другата страна?

Сега прочети внимателно пак какво съм писал...после си виж гьобеците....

[bega4kata]

Тодоре, нали настройваш гейта?
Значи гледаш от страната на гейта!
Логика проста, на прост монтьор.
Иначе какво настройваш като не гледаш. Гледаш от другата страна.

Аз не гледам Руски обяснения от Интернет.

[todor87]

Изобщо та няма....
Имаш, актуатор/моторче от едната страна.
Имаш и ос с наряза резба накрая-шпилка от другата.
Гледаш към актуатора, гледаш към шпилката.
Просто е.
Ако гледаш от гейта...няма два варианта!
Много добре го знаеш.
Стига въртя...видя се...не ти е ясно...ама хич...

Аз си гледам Одиса....ти си гледай гейта и върти до несвяст...
Колко пъти да те цитирам?
20 стр. ти трябваха да се образоваш...

[bega4kata]

Гледаш към актуатора,

Гледам към актуатора и въртя оста/камбанката. Кат я завивам отпуска гейта.

[todor87]

Камбанка, Звездичка и другите герои...писна ми...