Октавия 4 / Octavia IV - общо обсъждане на модела

[ЦецоNOL]

Ъпдейтвай с некоя нова рекламка

Стара е, Ама е златна със снимка тип “искам да суча”
Ай стига ми се карай, Дървар

[bega4kata]

Това е от Октавия 2 реклама.
2004г. Но е много оригинална.

[Цецо75]

Класика

[The Hooligan]

И все пак си мисля, че доста скоро (6-8 месеца) цената на О4 ще бъде коригирана със сериозни отстъпки

Мда, като им оставят само 1.0 TSI и 1.6 TDI, цените ще си дойдат на място.

[Scub40]

Ооо, не са се сетили, че е твърде голям тоя 1.6тди...Могат да измислят некой супер-дупер 1.2тди, 3 цилиндров с 3 турбинки, коя от коя по-

... ама айде туй за фейслифта след няколко годинки...

[Sec8200]

аз го виждам 1.0л 3 цилиндъра дизел с 4 турбини (справка М550д) - обща мощност 140кс 0-100 11сек

[ЦецоNOL]

Привет Съпартийци,


Днес ходих да тествам.

Лични позитиви:

- много, ама много за надградили в интериора.
-таблото до предното стъкло и чак до най-долната част е меко, няма и помен от твърди пластмаси.
-и двата дисплея са на български и са много яки.
- лостчетата за мигач/чистачки създават усещане за висок клас - ръбовете им са пиано лак.
- текстила с декоративният шев е мек и готин.
- лоста за скорости е много удобен с къс ход за моите разбирания и позволява смяна на предавки с ръка на подлакътника.
- седалките са удобни за размера си, отзад са изцяло с кожа , няма никаква пластмаса.
- диодни светлини в интериора
- воланът ме впечатли най-много - за мен е различен и уникален за класа си и спрямо другите модели в този сегмент.
- Удобни ниши за вещи
- много добра линия на лайсните вътре на вратите
- щорите правят гъдел
- много ергономично за мен без излишни натруфени неща вътре.
- определено ще се свикне с новата визия на марката, вече няколко пъти ходя и я харесвам все повече колата.
- VRS версията ще изкърти кочината според мен.
- обработена твърда пластмаса на вратите, за да не изглежда евтино
- лайсни на праговете с надпис Октавия алуминиеви

Някои лични забележки

- корите на вратите - пластмасата е отврат около дръжката за затваряне на вратата.
- задължително иска по-големи колела
- сравнено със С3, гледах с О4 и един на склад, затваря се като варел - определено си личи, че е клас нагоре.
- цената над 50 000, еко бонуса е 5000лв.
Обяснението на дилъра - приет е Нов Пакет за системи за Безопасност за 2020, който не е задължителен, но Шкода са решили да го вградят във всички модификации и затова е така с цените.

После прегледах един Супърб, който е с брутален цвят и с Еко бонуса е под 50 000лв.
Качвам и на него снимки с офертата.

Има О3 Фейс на склад с Еко Бонус на около 33 000лв.

Поздрави

[tuningmania]

До @ЦецоNOL - Зелено с Кафяво? Извратеняк

[Sec8200]

@ЦецоNOL кара ли ги една след друга дали са пипнали шумоизолация, поведение ?

[ЦецоNOL]

кара ли ги една след друга

Не
С3 го гледах в шоурума.

[Sec8200]

[konstantin80]

@Sec8200,
Марек е известен с това, че не харесва много, много Шкода и аз като, че ли усещам някакво лично отношение, когато прави ревю на Шкода модели.

Като изключим рекламния елемент тази джаджа интересно дали си струва и дали ЕТ въобще ще искат да го направят

[Sec8200]

[nmnikolov]

Днес разгледах в шоурума в Сливен един Ambition с ръчни скорости.

Изложения модел нямаше плат на таблото, а беше с мек на допир материал, който доста по-лесно ще се чисти.

Новата инфотейнмънт система е доста по-добра от на O3 и S3 и response time-а и е много по-бърз. Дори swing-a с неговите 8 инча е достатъчно голям. Само не мога да разбера защо не бяха обърнали инфотейнмънт системата с наколко градус към водача.

Предното стъкло има 2 пластмасови лайсни с канал отдолу до А колоната. Предполагам това е решило дразнещия проблем със стичащата се вода по страничните стъкла, защото тези канали ще отвеждат водата към тавана.

Phone box-a отново не е ОК, макар и да е по-добре от на О3. Моят телефон е S8 и точно пасва на дължина и ляга добре, но box-a е скосен и не може да се включи кабел, без да се надигне телефона. Ако и wirelesa charge-а е с такива размери то по-големи телефони няма да се побират. Интересно е дали DSG-тата имат по-голям phone box. Щеше да е хубаво и да е с плъзгащ се капак кано на O3 и S3.

Вратите се затварят по-добре О3 и с по-плътен звук.

Подлакътника е по-удобен и се издърпва по-напред зяради липсата на ръчна спирачка.

Има някои евтини пластмаси в интетиора, но все пак са надградили от О3.

Копчетата и scroll-a на волана са доста по-яки.

Седалките (май си бяха обикновени) също при първо сядане се усещаха по-удобни.

Дръжките на вратите не ми харесаха. Имаха голяма обла форма и доста изпъкваха.

Липсата на преграда на страничните ниши в багажника е минус. Аз на О3 там си държа доста дребни неща, които да не се търкалят в багажника. Не знам при комбитата дали ще е по същият начин.

[Pijomir]

И аз вчера се качих в амбишън комби - пластмасите, всъщност, са доста повече отколкото на О3. Интериорът не ме кефи, макар че е по-изчистен, отколкото ми изглеждаше по ревютата, воланът е отврат. Предницата е отвратителна, отзад, комбито ми допада. Нямах много време за по-подробен оглед, защото ме извикаха, че колата ми е готова (беше за щета по каско, пичовете от Ветек успяли да ги убедят, че страничните ми огледала много стържат, та им смениха механиката по гаранция). В общи линии, О4 ме ме грабна. По-натам ще разгледам Стайл как е.