Всички други марки автомобили, мотори, камиони и т.н.
Правила на форума
- Потребител, който с поведението си системно пряко или косвено цели да насажда негативно отношение към марката Шкода, както и когато това му действие е свързано, или от него произтича уронването на престижа на Шкода Форум-България, може да бъде наказан с предупреждение, а след преценка на Администратор - и с БАН.
- СПАМ не се толерира при никакви условия в този форум. Под СПАМ да се разбира повтарящи се мнения с кратко, натякващо и дразнещо съдържание, или само емотикона/и.
Мнение, което няма нищо общо със заглавието, съдържанието и насочеността на темата в която е написано може да бъде директо изтрито или преместено по преценка на Модератор, без предупреждение към автора.
Спортидж 1.6 t-gdi 177hp.
Поръчах я януари и трябваше да я взема много отдавна, но тия телета ми докараха предняк вместо 4WD. Добре че настоях да я видя преди регистрациа та хванах малкото недоразумение
После още два месеца чакане и днес по живо по здраво се заимах с Кияка. За обещететение забравиха да ми дадът аптечка и триъгълник. Ама нямам нерви да се занимавам. Ще си купя.
Като покарам малко ще пиша. За първите 100км. изглежда много прилично.
След няколко дни експлоатация на Спортиджа мога да кажа следното:
Киа са направили доста приличен автомобил. Не съм карал бензинова кола от 2000г. Когато се разделих с една 124ка два кубика бензин. От тогава насам само нафтови дзверове карах предимно мерцедеси.
Първо впечатление прави тихия мотор. Почти не се чува до 3хил.оборота след това се чува, че има мотор в колата но някак си звукът е далечен и приглушен.
Интериорът е изненадващо качествен. Нищо не трака, пука и скърца. Дори при подхода към подземните ни гаражи, който е много стръмен и започва с остър завой всичко остава тихо. При окантарване на колата всички врати вкл. багажника се отварят и затварят като колата да е на равен път. Относно проходимоста съм леко скептичен заради големия надвес на предницата. Но със сигурност ще тествам като се пооправи времето.
Кутията е DCT, което е Корейския прочит на DSG версията с два съединителя. Определено тези кутий са мислени за бензинови мотори. Няма нито един от минусите при комбинацията с TDI, работи супер адекватно към мотора. Сменя скорости неусетно и при спокойно каране в градски условия слага 7ма още около 70км/ч. за разлика от дизела тук това изобщо не дразни и при подаване на газ слиза до по ниска предавка без изобщо да разбера ако не гледам дисплея. Както и при Октавия 3 и тук огледалата шумят при скорости над 130км/ч.
Седалките са много удобни и имат прецизна настройка.
Багажника доволно просторен когато кората на пода е смъкната на долното ниво. Спокойно събра две огромни правоъгълни тави с агънца.
Като всяка кола и тук не липсват минуси. За мен проблемите са два: Използването на мулти волана и инфо дисплеите са нелогични и изискват привикване, след немски автомобил си е предизвикателство да схванеш как действат настройките при Корееца.
Втория и основен недостатък е разхода. Според мен тази кола почти не може да се смъкне под 10/100 с нормално каране. Сега съм в процес на разработка и съм около 9килца бензин за 100км смесено градско/извънградско. Като се отпусна да я карам по-нормално след като я разработя очаквам двуцифрени стойности. Ама какво да се прави ще свиквам.
И Кия, също като Шкода са доста добри автомобили за цената си, и при положение, че човек не се изхвърля в очакванията си Единствено за мен очевидното предимство на Кия са дилърите, по скоро отношението им към клиентите и политиката по отношение на тест-драйв.
Мен дилъра във Варна направо ме отказа да взема нов Супърб L&K - грубо отношение и абсолютен отказ да търсим вариант за тест драйв на избрания от мен модел....
Дилърите на Кия, от друга страна, съдействаха на мой приятел за внос от САЩ на ново Соренто (на 6 месеца и 9 000 мили) с мотор 3.3 V6 бензин(не се предлага в Европа) и изпълнение GT Line на цена след всички процедури до регистрацията(вкл. техно тест с някои промени по колата) под 90 000 лв с ДДС. Колата е страхотна, доста ме впечатли и сериозно се замислям за нова такава, но от местен дилър и съвсем нова...
В този случай нямам проблем да се кача на 2.2 дизелче с 200 коня и 8 степенен автомат. GT line оборудването има всичко, ама наистина всичко.
Първа смяна на масла и филтри по програма на 15 000км.
Общо масло, маслен филтър, въззушен филтър, горивен филтър и филтър на кмиматика за общо : 249.00лв.
Много добра цена за обслужване, безспорно. За сравнение :
При дачия дъстър първо обслужване 475.00лв.
При Октавия РС 510.00лв.
При мерцедес "С 220" 810.00лв.
Доволен!
![[smilie=sarcastic.gif]](./images/smilies/sarcastic.gif "sarcastic"){kind=small}
![[smilie=fool.gif]](./images/smilies/fool.gif "fool"){kind=small}
