Škoda Форум България

Зачетох се в сайта и ми стана интересно как работи тая чудесия:

SerIAL PORT SWITCH (SPS)

До колкото хващам, това е ключ с който се активира едно от двете карти в ЕКУ-то. Доста готина екстра.

На OBD-то ли се монтира?
Може ли да се щрака в движение или чете ключа само при начално стартиране? То така би било по-безопасно де...

Revo SPS е допълнителен ключ за активация на фините настройки и анти-кражба режим (при някой модели ЕКУ) след флашване на автомобил с Revo софтуер. ЕКУ софтуера на Revo има вградени кодове/режими, който може да активираш с SPS, режимите се губят, когато свалиш акумулатора на автомобила и с SPS ги активираш на ново.

Както е показано на клипа, става за секунди. А когато съм някъде и колата не е в гараж или покрай мен , пускам си анти-кражба и си го вземам. След това я изключвам и си боцам.

Ясно. Както си го мислех, хитро е това.

А това с анти кражбата какво е? Като го активираш и няма палене, докато не завреш пак "флашката", така ли?

Нещо такова.
То си има 5та позиция (мисля, че беше ) Анти-кражба- ON.
Цъкаш и си заминаваш. Като се върнеш, цъкаш на 6-та позиция - Анти-кражба - OFF.
И след това си палиш .
Не съм пробвал, но мисля, че ако не дадеш на OFF, завърташ ключа и нищо не се случва .

Още нещо - гледам, че на сайта има някаква програмка за SPS-a и пише, че можеш само да си донастройваш разни неща. Какво можеш реално да бараш?

Тя е за старите модели.

BlackPearl написа:Нещо такова.
То си има 5та позиция (мисля, че беше ) Анти-кражба- ON.
Цъкаш и си заминаваш. Като се върнеш, цъкаш на 6-та позиция - Анти-кражба - OFF.
И след това си палиш .
Не съм пробвал, но мисля, че ако не дадеш на OFF, завърташ ключа и нищо не се случва .

пали и гасне

Ясно.

много готино, задължителна екстра

[quote="Revo_Technik_BG"]...режимите се губят, когато свалиш акумулатора на автомобила и с SPS ги активираш на ново.

Предполагам това не се налага при стейдж 1 щом спс-а не е задължителен? То въобще при него има ли ги тези фини настройки?

Настройките/режимите са в софтуера къде се "налива" на автомобила, след това могат да се превключват само с SPS или флаш програмата на дилърите.
И при всеки момент със валяне на акумулатор и друга причина за откачане на клеймите, фините настройки се губят и си ползваш SPS.

Въпроса ми беше,както аз примерно искам стейдж 1 и ще карам само със сто октана трябва ли ми аджеба тоя спс? При откачане на тока няма ли да си е по дефолт 100окт. ако така си е флашната или ще трябва пак фина настройка?( дано ме разбра)

По дефолт ще е силния файл.

todor87 написа: Въпроса ми беше,както аз примерно искам стейдж 1 и ще карам само със сто октана трябва ли ми аджеба тоя спс?

Трябва ти, защото в БГто 100 октана няма и не е лошо да имаш възможност за по-нискооктановата карта, пък ти пак слагай 100октана.