Škoda Форум България

Здравейте.
Имам сериозен проблем с Октавията на сина ми.
Гасне постоянно - както на място, така и в движение. Просто изгасва, когато е на място, но не го прави постоянно, а когато си реши. Може за 5 минути 3 пъти, а може и за 30 минути нито веднъж.
В движение пак гасне - усещам как докато си карам за части от секундата гасне и моментално си се запалва, понеже си е на скорост и си подавам газ. Усеща се като едно здраво прихлъцване, все едно се задавя за части от секунадата.
Карах я на майстор и той ми каза, че не може да открие проблема, а трябва, когато така си изгасне веднага ( без да се пали ) диагностика.
Някой може ли да даде насока от какво може да е.
Про диагностика при майстора давала някаква грешка, но не разбрах каква.
Отделно колата, когато е на свободна и на място притриса. Не губи обороти, а само се усеща едно притрисане както съм седнал на седалката и на волана.
Много е досадно, а синът ми не е много улегнал шофьор и го е страх да я кара така.

На приятел се държеше така (гаснеше) и се реши проблема с датчик на колянов вал. Давам пример просто, не съм сигурен, че при теб е така също.

И на мен ми звучи като да си заминава датчик колянов вал. Добре е да се мерне и инсталацията между датчика и компа

Имах Ауди А3 2009 година 1.9 три BKC двигател. Един ден на път за работа му загасна , запалих пак няма драми след 200м пак загасна, мощност осезаемо липсваше. Закарах я на сервиз , свалиха филтъра и вътре беше чорба. Предния ден бях заредил на кварталната бензиностанция и явно бях сипал някаква гнус. Източихме резервоара, промихме, нов филтър и след няколко месеца без проблеми ми я откраднаха
Та вижте все пак какви грешки дава и ако не е датчик на вала вижте и филтъра в какво състояние е.

Освен горивен филтър и датчик колянов вал също горивни помпи/недостиг на гориво/

DoH_KuXoT написа: 22.06.2026, 23:09:49 Имах Ауди А3 2009 година 1.9 три BKC двигател. Един ден на път за работа му загасна , запалих пак няма драми след 200м пак загасна, мощност осезаемо липсваше. Закарах я на сервиз , свалиха филтъра и вътре беше чорба. Предния ден бях заредил на кварталната бензиностанция и явно бях сипал някаква гнус. Източихме резервоара, промихме, нов филтър и след няколко месеца без проблеми ми я откраднаха
Та вижте все пак какви грешки дава и ако не е датчик на вала вижте и филтъра в какво състояние е.

Имах подобен случай преди години с фиат пунто 1.9 чист дизел. Гаснеше само когато резервоара е под половината. Нов филтър и чистене на резервоара оправиха проблема.

След 1 седмица стояне в сервиза ето резултата:
Без никакви грешки при диагностика - няма проблемен датчик на колянов вал, няма проблем в каквато и да било част според диагностиката.
Пробвано с ново реле - не е от него.
Няма разхлабена клема на акумулатора, което също можеше да е причина.
Проверена помпата в резервоара - чиста и без проблем.
Преди известно време ми беше светнал егр-а на таблото и го спрях софтуерно, но физически не го направих. По тази причина майсторът го изолира, за да го изключим и него.
След сервиз колата засега не е гаснела, но съм я карал малко.
Странното е, че и преди да я закарам на сервиз не гаснеше, след като беше стояла 1 седмица без да е палена. Има някаква връзка с това, ама ще видим.
Заредено гориво над средата на резервоара, така че като намалее може да се окаже както каза колегата по-горе, че е от него.
Сега се сещам, че преди да загасне се променяха оборотите - започваха леко да играят; колата се разстрисаше и сякаш се давеше, изгасваше и веднага си запалваше без замисляне.
Поне засега проблем няма, но още не смея да я дам на сина ми, че основно той я кара.
Благодаря на всички отзовали се.