Škoda Форум България

Добър ден, колеги,
Нов съм във форума, затова се извинявам ако предварително има такава тема, поне не успях да намеря с търсачката. Собственик съм на чисто нов Кодиак 2, 2 TSI, 4х4. Колата е на няколко стотин километра и се пази. Едно от първите неща, които забелязах е, че при движение направо със скорости над 50-60 км/ч. воланът стои наляво. Не е много, но е осезаемо - някъде към 7-10 градуса по мое усмотрение.
В Еуратек казват, че са имали и други такива оплаквания, но не ми дават добра прогноза. Оставих им я тази сутрин, ще закачат колата на стенд за геометрия, ще замерят "нулата" на волана с OBD (надявам се, поне така казаха) и ако е за реглаж ходовата част, ще я регулират, но ако не е, както предполагат, тогава не знам какво ще правя. "Казали сме на Шкода и от там казали, че са си така тези коли" - горе-долу това бяха думите на сервизния специалист. Съжалявам, но не ми се вижда нормално нито това безхаберие, нито воланът на фабрично нов автомобил да стои така. Карам я в най-лява лента на прав път, автоматик е, няма логика диференциал или полуоски да теглят колата нанякъде (това се опита да ми подметне човекът, поради което реглажа се тествал когато колата е на висока скорост, но на изключена от предавка. Каза, че му било напълно ясно за проблема, но нищо не могат да направят).
Изобщо или аз не разбирам нещо, или тези ми говорят пълни небивалици. Казвам им, най-малкото да не би воланът да не е центриран, ако не е за реглаж, поне воланът да наместят като освободят колелата.. Да, ама от друга страна, ако действително закачат OBD и то покаже, че "нулата" на сензора е в това абсурдно положение на волана, то тогава по-добре може би наистина да не го пипат, иначе като тръгна на път може да ми застане твърде надясно.
Просто съм шах с пешката...
Моля Ви, споделете ако някой друг е имал такъв проблем и как го е решил. Благодаря предварително.
Едвам се въздържам да коментирам, че и шофрьорската врата не се затваря така лесно, както останалите три (не броя багажната, тя е електрическа). И помолих да й направят лек реглаж, но те и за това казаха, че нямало как ... Питам ги, а как другите се затварят леко, а точно тази не се затваря. Мълчание.. Такова чудо не съм виждал... Утре ми предстои дълъг път за една седмица и им казах, че няма друг вариант освен днес да оправят проблемите. Колата е гаранционна. Реално съм подал поръчка за волана, засега не и за вратата, което донакъде е добре за мен, защото така ще имам основание пак да се видя с тях. Но просто мислено се опитвам да се подготвя и за някакакъв законов План Б.

Леко на ляво ли е?

Да

Възможно ли е, ако казват истината, проблемът да е в дефектен сензор за ъгъла - Steering Angle Sensor, които се вгрлаждат точно в тези модели.. Да не ще да се калибрира за 800 км, но и да не светне някоя лампа... Карана е колата всякак - и по завои и градско и извънградско и по магистрала.. Гумите ги проверих и напомпах тия дни на правилното налягане.. Освен пък да е от криви гуми, разбира се и те нови , ама много станаха въпросите май .
И все пак ако някой е извървял този път, защото казаха, че има и други сходни оплаквания, нека сподели, моля "до къде го е докарал".

За същите два проблема ходих и аз като теб в ЕТ Бургас, когато колата беше нова през 2023 г. - само че Кодиак 1 ФЛ.
1. относно волана - изчетох доста, така си било и е напълно възможно да е просто субективно усещане. Все пак това дали е наляво или надясно сравняваш по определени маркери спрямо други детайли в колата. При мен в Бургас бяха сговорчиви и ми предложиха ако искам да го преместят с един зъб - отказах и така и повече не му обърнах внимание, а и най вероятно си е така - след това съм гледал и на други такива Кодиаци - ами по същия начин си стоеше, леко като да е кривнал.
2. Относно вратата - пак при същото посещение казах и за това и поисках реглаж. Приемчикът ми обясни много любезно и освен това нагледно поради каква причина е - отвори леко задната врата и ме накара да си затворя тази на водача - ами затвори се съвсем леко. Просто тъй като са много плътни и тежки, като затвяряш няма от къде да излезе налягането, което се създава. Не случайно има опция през вцдс да си направиш стъклата да падат леко, когато товориш вратата и при затваряне да се затварят и те (при теб няма да стане де, sfd2) Личен съвет, изобщо не се натискай за реглаж, за да не стане по-лошо. Просто приеми че са така. Сигурно знаеш, че при по-скъпите марки има варианти за "електричекска помощ" при затваряне на вратата и тя е точно поради тези причини.

Много благодаря за съвета и обратната връзка, rts!
относно волана - в случая не мисля, че е субективно усещане - щом и на теб и на мен и на всички им е направило впечатление. Разбирам да беше един градус... Може би при теб да е било някъде толкова, но на мен ми седи по-фрапиращо. Измервам си го на око спрямо напречната овална рамка на кормилната колона, която граничи с волана - в общи линии трябва да стои симетрично към краищата й, не че съм хирург, нито ходещ транспортир.
Ако мога да попитам, а защо си отказал да го преместят, какво може да се обърка, нещо с работата на рейката /сензора може би? Този сензор, не че много разбирам, но не се ли калибрира сам според новата позиция на колелата спрямо волана? Явно не е вариант вместо да се измества воланът от шлиците, просто да "се освободи" от ходовата част, единствено той да се намести на ръка, след което да се затегнат обратно болтовете на шенкелите. Извинявам се, ако говоря глупости, но в общи линии който си е правил реглаж, ще ме разбере какво имам предвид. Но не съм сигурен защо. Дали е заради сензора на рейката, или просто на някой не му се занимава..
Ще чакам да звъннат каква са я свършили и ще го мисля. Даже се надявам колата реално да е за реглаж (допускам, че ги правят доста набързо тия коли в Чехия и ги пускат от ОТК), че да го извършат и просто да наместят волана - в крайна сметка е част от процедурата! Това, разбира се, ще има смисъл, ако "задапаратното устройство" и читаво и знае какво прави. Ако не, евентуално ще трябва да ходя на едно място, където реглажите просто нямат грешка и съм 99% сигурен, че ще го оправят, за да не си хабя нервите. Но трябва да си платя за нещо, което реално би следвало да се покрие от гаранцията .
За вратата, има логика това, което казваш за налягането. Трябва да го пробвам с някоя друга врата при затворени останалите. Въпреки, че с другите ми коли не съм имал този проблем. Как пък не се сетиха сутринта да ми го обяснят.. Това, което направи един е да пробва всяка врата по отделно как се отваря и затваря, включително и въпросната. Една след друга. И разлика си има. Не ми се вярва да няма начин да се регулира - дори с част от милиметъра да е, съм сигурен, че ще заспи, ама на... приказки и разправии. "Нямало опция за регулиране на пантите" казват. После взеха да го мислят. Прав си, не се натискам за реглаж, да не вземе като вали да почне па да се мокри вътре . Дано да измислят нещо. Аз разбира се ще гледам внимателно ръбовете после.. В крайна сметка бял кахър е, единствено ме притеснява във времето от повече "тряскане" на вратата, да не се прецака пък заключващия механизъм....

Ако го пробваш със задна, при затворени други - ефектът няма да е същия - те са по-леки, съответно ще създадат по-малко налягане. Направи го с "проблемната" врата - отвори задната от същата страна и пробвай затваряне. Или отвори прозореца на "проблемната" врата и пак пробвай затваряне - ще се убедиш, че се затваря в пъти по-леко.

Bear написа: 29.04.2026, 14:22:38 Как пък не се сетиха сутринта да ми го обяснят.. Това, което направи един е да пробва всяка врата по отделно как се отваря и затваря, включително и въпросната. Една след друга.

Не ти го е обяснил, защото може би не го е знаел. Приемчикът при мен, каза че това е едно от основните оплаквания при нова кола, особено при SUV. И затова се е наложило да поразпитат тук там - поради което имаше и готов отговор на моята претенция за вратите.

Bear написа: 29.04.2026, 10:35:35Да

значи нищо му няма.

bega4kata написа: 29.04.2026, 15:11:41 значи нищо му няма.

Защо така мислите? Моля, изключете "виража на пътя". Карам в най-лява лента на на околовръстното и тангентата, ако сте от София. Там е почти равно. и пак казвам, не става дума да го меря с нивелир. Но дори с просто око точно на това място, пак е очевидно. Въобще където и да го карам Мечока, за 800 км е все тая. Карал съм и други чисто нови марки и модели по същите пътища в БГ и къде ли не, не е имало чак толкова голям градус на волана..

Кодиак 1 - ФЛ.

1. През това с вратата и аз съм минал. В първите дни и на мен ми се струваше, че шофьорската се затваря с по - сериозна засилка, ама след 4 години грам не ми прави впечатление вече. Или се е наместила от употреба или съм си внушавал или съм свикнал.

2. Относно волана - въпроса е колата тегли ли на ляво или само волана седи на криво. Ако не тегли - това е малкият дявол, защото доста народ с Кодиак и Карок се оплаква, че им теглят колите нанякъде и в ЕТ и всякакви сервизи само вдигат рамене, защото всичко било нормално.... уж. А ако само седи леко криво, моя съвет е да не го бараш за сега. Подозирам, че всичко това (включително тегленето) има връзка с асистента за подържане на линията, трафик асистенти и прочие шитни. И затова на реглаж не се вижда нищо. Но нямам доказателства за подозренията си...
Отделно, че двуспицовия волан е толкова грозен (лично мнение), особено когато не е с емблема, а с надпис - че нищо чудно и да дава илюзия за кривотия...

За вратите. Още като ходих да огледам Карока, когато пристигна, забелязах, че двете леви врати изискват повече сила и придърпване, за да ги затвори човек спрямо другите две врати. Казах им ако може реглаж преди да я взема, излъгаха ме, че ще ги оправят и като ходих да си я взема ми казаха, че нищо не са направили. Без обяснения. 6000 км и 4-5 месеца по-късно все още има разлика в затварянето на вратите, но разликата се смалява. Уплътненията ще си намерят място евентуално и няма да се усеща разлика след някоя година. Това обаче не променя факта, че Шкода имат недобро ОТК.

Аз съм от тия с оплакването за теглещ нанякъде Карок. Волана също леко беше крив, като се забелязваше основно при поддържане на скорост. По инерция сякаш стоеше добре. Днес с това се разправях и сякаш го поизправиха, но това, че тегли надясно нямало решение.

Пробвай и друг ЕТ сервиз?

А, като купувахте колите дали ви казаха, че "тези неща са така"


Всеки автомобил има клапи в купето от които излиза налягането при затваряне.

И моята Октавия беше накриво от нова. По някое време смених волана с трилъчев и ходих на реглаж в ЕТ. И си заспа. Така са си при някои. На жена ми на другата Октавия пък е леко наобратно

The Hooligan написа: 30.04.2026, 16:04:20 Всеки автомобил има клапи в купето от които излиза налягането при затваряне.

Явно клапите не успяват с това упражнение при затваряне на врата. Сигурно си затварял врата при отворен багажник и си усещал огромната разлика.
Моята Шкода я купувах преди 6 г. и нямам обсъжданите тук проблеми. Но добре, че по някакъв начин звездите ме накараха да си проверя затягането на болтовете на колелата и се втрещих от проверката.
А по темата - защо в ЕТ не регулират? Няма такава възможност (в което се съмнявам) или не им се занимава.

Бях в ЕТ. Регулираха вратата - една идея по-добре е сега. Воланът не са го оправили и продължавам да се боря.