Škoda Форум България

Здр-те колеги,имам следния проблем.До скоро бях с турбо gtb1749vb,но свиреше доста (беше ударена топлата и студената перка).И реших,че щом ще я правя по-добре да направя хибрид 1752.След направата на хибрида го монтирах и когато подкарах колата (все още) със старите настройки.тя има доста сърдж и се чудя от какво може да е?до колкото разбрах Сърдж се получавало, когато налягането след турбото е по-голямо от налягането в самото турбо.Та въпроса ми е от какво може да е и дали е възможно да е заради това щот не е настроена?Сега е на 1.55 налягане.Мисля да я напраят на 1.7.

Как го определи като сърдж ? Кога надува турбото / кога има фул бууст ? Да не е много рано? Трябва да се намали бууста в оборотите в които го прави .

Сърдж е когато компресорната вкарва повече въздух ,отколкото може да излезе през турбинната.
Това е характерно за всички хибриди.Хибридите са простотии по прицип.В повечето случаи като не са сметнати както трябва са така.
За това не се занимавайте с хибриди по възможност.

А има ли проблем ако я карам така?

Да

Значи трябва да свалям турбуто и да го правят на ново? Нещо може ли да се направи софтуерно или няма шанс

С тази малката турбинка 1752, първо иди на мапер. Да се види, дали може от настройката да е.
Как 1752 ще сърджва?
Вал имаш ли? Повдигачи сменял ли си?
Ако случайно си сменял повдигачи....и са ти сложили "шибани" труптек- ще сърджа, че майка плаче.

Може софтуерно да се намали бууста в оборотите , в които сърджва !
Ако я караш така че да сърджва ще счупиш турбото много скоро!!

Съвета ми към автора на темата е да си сложи една "истинска" турбина ГТБ, и да не си хаби времето, парите и нервите, с хибриди и цигании

hvp800 написа:Съвета ми към автора на темата е да си сложи една "истинска" турбина ГТБ, и да не си хаби времето, парите и нервите, с хибриди и цигании

Съгласен съм на 100%, но няма да стане болт он.
Поясни също какво е "истинска"?
Най-лесният вариант е ГТ1749вб и с около 190коня ще върви много повече отколкото лятото на междене! Не вярвам да си бил с ГТБ?? Хибрида за 10 коня повече не си заслужава.
Изпадна ми едно ГТБ1749в и съм го пуснал за продажба в олх. Ще ползвам темата на колегата да попитам знаещите дали може да се преправи на вакуум и евентуално да стане за някое 1.9/2.0 тди. До колкото знам е от 2.2 тдци (Форд, т.е яката работа).
Поздрави!

Цонко човека досега е карал с 1749вб и след като е било за ремонт го е направил хибрид /който ако е направен както трябва не би трябвало да има проблеми , като има значение и мапера какво е направил/
Колегата hvp800 имаше предвид по-новите поколения турбини - гтб1756вк , гтб2056 и така нататък:)

Истинска турбина - имам предвид оригинална, измислена от Гарет, а не разни самоделки. ГТБ серията е много подходяща и дори това гтб 1749 ще върши много по-добра работа от хибрида на вб. След изминати няколко хиляди км с хибридни турбини ( две дизелови и една бензинова ) никога повече няма да сложа такова нещо в моя кола.
ПП- мой познат сложи гтб1749вк на голфа си ( 2,0 тди ) и му се получиха доста добре нещата. Турбото беше от V8 битурбо на ВАГ групата и монтажа беше голям филм, ама финала е добър.
ПП2- за изхабените нерви и средства може да се качи и много по-добра турбина

Настроих колата и вече няма проблеми. Много съм доволен от резултата, нищо общо с преди. Иначе преди да направя хибрида карах с 1749вб от купра,но сега с хибрида колата върви доста по-добре. Мерси на всички за отделеното време.

Всичко зависи от мапера . Премери ли я колко е сега с хибрида ?

Прав си.Не,но и най вероятно няма да я меря.