Škoda Форум България

Привет на всички!

Едно бързо ревю от днес.
Потресен съм от цената - 69 000лв

Иначе СУВ-чето е ОК, никога не съм разбирал идеята СУВ на Предно.

Енджой

Миналата,седмица гледах ценовата листа на Карок и Октавия фейслифт. При една и съща моторизация и оборудване Карок е 8-10 хил. лв. по-скъп от Октавия

По-малка кола, по-малко междуосие, по-нестабилна, по-некомфортна, както и @ЦецоNOL горе каза, СУВ на предно, и пак една шапка пари повече, щото била по-висока

Ама мода. Хората си плащат да бъдат модерни

Карока си е напълно ОК! Имах дилема между Октавия и Карок и нито за миг не съжалявам че взех Карока. Въпрос на избор а не на мода. Има си всичко което и Кодиак, но е по компактен което много ми допада.
Все пак "всеки сам си преценя".

Моят избор се водеше по няколко критерия. Медията да е вградена, да има пространство в купето, да е автоматик, да ми хъресва визуално вътре и вън, матрични светлини, да e по-висока от Фокуса, да има приличен багажник.
Кодяк и Карок бяха вариантите. Предвид ограничения бюджет, който надхвърлих с 10%, се спрях на Карока. Както nitro, така и аз, не съжалявам и за секунда, че избрах Карок. Визуално са много различни, което е нормално. Иначе, сега си поиграх с конфигуратора, опитвам се да докарам моето оборудване и поръчани допълнително неща. Октавията - Комби Едишън стана 76334лв, Карок Едишън 76155лв. Няма как да имат 8-10хил. лв разлика. Единствено при октавията не ми позволи да избера бензин 150кс, автомат, просто не се предлага за комби, избрах дизела.

Едно приятно ревю

Сега се загледах в тази тема. Преди 2 седмици закупихме на бадженака абсолютно същия Карок в същия цвят и същата конфигурация 1.5 тси с дсг. Имаше го наличен водеше се спортлайн 130, цената му беше 66 800. Все още няма 1000 км. До колко км да го караме по спокойно без високи обороти? Резонно ли е на 5000 км да сменим маслото?

До 1500 по бавно.
Маслото на 10к.

SlipX написа: 21.10.2025, 11:37:15 До колко км да го караме по спокойно без високи обороти?

Из книжката имаше първите 300/700/1000/2000 км.
Да не се спира рязко (стандартно и при смяна на дискове накладки)
Да не се кара над 3/4 от позволените обороти и нам си какво... 1500-2000 щом минеш вече си джъткаш.

SlipX написа: 21.10.2025, 11:37:15 Резонно ли е на 5000 км да сменим маслото?

Даже не 5 ами и след 2500 че и 2000. Тук ще скочат всички, как видиш ли нямало разработване. Такова има. Това че не ти пука на теб (не визирам някой конкретно) или на производителя. Няма значение! НО дори и да влезем в хипотезата че всичко е избацано до хилядни от микрона и то при натоварване и температури, които никой няма да седне да развива в производствения процес, става дума за 350 лева да смениш само масло и филтър, ако си вземеш маслото ти - 250. Та 250 - 350 лева, ако допринесат за живота на двигателя, защо не. Дали ще е твоя или не, не променя факта.

Маслото бих го сменил веднага.
Моето замина на 5000км.Просто нямах възможност да го направя на 3000км.
За всеки случай.
Днес сменихме маслата на две Аудита
на 20000км и на 25 000км бензинови и имаха стружки във филтрите, а двигателите са часовник

Първото ок, а второто и нататък, пак на 10 000 нали. Защото слушам разнопосочни мнения, някои казват второто на 15 и тн. Питам, но вече запазих час за втора смяна на 10 000.

Аз сменям мойто на 13-15000 зависи как дойде и за кога има свободен час.Пак 1.5 бензин

Вчера го видяхме при мой приятел-майстор и той каза, че е започнало да потъмнява и си му е време за смяна на 10 000, защото вече губи качествата си. Записах час за понеделник. До тогава ще ги закръгли на 10.

Fenix написа: 22.10.2025, 09:23:11 Вчера го видяхме при мой приятел-майстор и той каза, че е започнало да потъмнява и си му е време за смяна на 10 000, защото вече губи качествата си. Записах час за понеделник. До тогава ще ги закръгли на 10.

Привет,

Моля Ви да не се обиждате, но пробвайте с друг майстор.Това с потъмняването е все едно колата като мине 200 000км и да се слага 10//40 например.
Работата на маслото е да смазва и да мие, следователно като не е черно - не върши работа.
Много зависи и какво е маслото. Масовите започват да се разпадат молекулярно още след 4500-5000км.
Но най-важното е , че маслото реално трябва да се сменя на моточасове, а не на километри, което е дискутирано много пъти.
При мен - сменям на сезон , стига да не трябва да тествам пак нещо си.
Най - общо казано - темата е необятна, а факторите много.

krachunov написа: 21.10.2025, 14:38:31 за 350 лева да смениш само масло и филтър, ако си вземеш маслото ти - 250. Та 250 - 350 лева, ако допринесат за живота на двигателя, защо не. Дали ще е твоя или не, не променя факта.

+1
Само масло и филтър са под 180лв за 1.5тси.
Дори в ЕТ като си занеса маслото и филтъра, пак е около 200лв.

ЦецоNOL написа: 22.10.2025, 09:53:34 Привет,

Моля Ви да не се обиждате, но пробвайте с друг майстор.Това с потъмняването е все едно колата като мине 200 000км и да се слага 10//40 например.
Работата на маслото е да смазва и да мие, следователно като не е черно - не върши работа.
Много зависи и какво е маслото. Масовите започват да се разпадат молекулярно още след 4500-5000км.
Но най-важното е , че маслото реално трябва да се сменя на моточасове, а не на километри, което е дискутирано много пъти.
При мен - сменям на сезон , стига да не трябва да тествам пак нещо си.
Най - общо казано - темата е необятна, а факторите много.

Ами ок, дори на сезон да е пак си му е време. Последно го сменях зимата. И на моточасове да е, аз си ги минавам, просто си я карам.