Škoda Форум България

Здравейте,
Наложи ми се да сменя вентилатора на парното и покрай него обърнах повече внимание на панела за управление на климатроника / основно жена ми я кара/. Та забелязах някои неща:
1) Кола самоволно променя скоростта на вентилатора в ръчен режим.
2) Преди да загася колата скоростта на вентилатора е настроен на втора степен. След като я запаля след това се увеличава до трета четвърта скорост.
3) Изреждам скоростите на вентилатора от нула до максимални. В някакъв момент между втора и трета скорост вместо да светне следващата индикация всичко изгасва / вентилатора продължава да работи през това време/. Като увелича с още една степен отново светва индикацията за скоростта.
4)Случва се в ръчен режим при промяна на скоростта да се включи самоволно автоматичен режим.
5) Случва се при промяна на температурата да се променя скоростта на вентилатора.
Дали е проблем с потенциометъра за скоростта на вентилатора или в панела като цяло? Подлежи ли на ремонт?
Иначе духа топло/студено, нормално. Посоката на вентилацията също се сменя нормално.
Да уточня само, че колата я купих с неработещо парно. Смених четки на вентилатора и работи така няколко месеца. Преди седмица отказа отново. Този път смених вентилатора с нов.
Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем?
Направил съм няколко клипчета.

Баз да съм капацитет мисля че климатроника си джитка съвсем нормално. Прочети си ръководството в детайли. Не се вкарвай сам във филми.
1) така е, да. Колата има енергиен мениджмънт където вентилатора се явява един от големите консуматори, управлява се в зависимост от множество фактори.
2) Климатроник, сам определя колко и кога да работи вентилатора в зависимост от температурата (престоял си малко, вдигнала се е темп в купето, след старт ще охлажа повече
3)В момента на изгасване на степените ти светва Авто, което означава че избраният ти в ръчен режим модел съвпада с автоматичният
4) тук не съм мног сигурен, - насторйка за преминаване в автоматичен режим над определена скорост?
5) абсолютно нормално, буташ климатроника да гони температура и той задейства вентилатора.

Не трябва да прави така. Най-вероятно нещо в блока за управление прави проблем. Предполагам се сменя целия с нов. Щом за момента все пак успяваш да реголираш нещата още бива. Не е лошо да я погледне някой занимаващ се с климатици. Може и някоя спойка да има проблемна.

Архимандрит Дионисий написа: 06.06.2023, 15:24:05 Не трябва да прави така. Най-вероятно нещо в блока за управление прави проблем. Предполагам се сменя целия с нов. Щом за момента все пак успяваш да реголираш нещата още бива. Не е лошо да я погледне някой занимаващ се с климатици. Може и някоя спойка да има проблемна.

Това може ли да е причина да гори вентилатора?

bobi_att1 написа: 06.06.2023, 21:26:58 Това може ли да е причина да гори вентилатора?

Напълно възможно е. Затова ви казах, че е нужно да се види от специалист в тази област.
Не знам от къде сте, ако сте около Варна мога да ви насоча.

Не дава добър контакт на едно място потенциометъра в средата. Беше повод да сваля цената на моята О2 заради това и този за звука на радиото. Разглобих, напръсках с контактен спрей, пораздвижих, после изчаках да изсъхне и сглобих обратно. Вече три години няма и помен от проблема. Останалото както казаха колегите е нормално.