Škoda Форум България

От известно време отзад в ляво по окачавнето нещо ми дрънчи при ниска скорости, бързи движения на колелото нагоре и надолу при преминаване през неравности и фуги на пътя. При висока скорост и по мазна работа на оказването сякаш не се чува, което може и да е от по-силния шум в купето.
Това започна след смяната на амортисьорите и връщане на заводските пружини.
Първо набедих новите прахоуловители който видимо бяха от твърда пластмаса сравнение със заводските. Смених ги със заводските който бях запазил и проблема остана.
Следваща стъпка смяна на тампона на амортисьора към купето, дрънченето леко се промени, но пак го има. Предполагам звука се промени от по-стегнатия нов тампон.
Следвъща стъпка сменихме новия амортисьор, който е сложен преди 10 хил.км. Сложих един стар маслен от Голфа на бащами, който си е читав. Пак има промяна на звука на самото дрънчене си остава.
Колата отзаде е на греда, двете неща който остават по укачването са:
1. тампоните към купето който изглеждат като нови
2. Пружините - тука започвам да си мисля, дали не е възмо при връщането на заводските пружини да сме я обърнали наобратно, защото тя видимо изглежда еднаква от двете страни, но може и да има разлика и при свиване и разтягане тя да опира някъде и да дрънчи.

За протокола багажника, ауспух и всичко периферно е огледано и проверено няколко пъти.

Приемам всякакви насоки какво още да огледам или проверя. Много ме дразни нещо да ми дрънчи в колата, направо полудявам.

И се бях залетял да сменям окачването, па се оказа откачен подкалник Както го описваш "дрънчене", по скоро е нещо леко, мелко, което дрънчи. Ако се блъскат метал в метал, носач в греда, ще е тропане по скоро. Но пък и моите интерпретации на звук по писание е малко смешно Виж да не е изпаднало нещо в багажника.

Дрънчене, тропане - звукът е по скоро като на метал в метал.
Нещата посочени от теб са проверени.

Накладки?Съпорти?

Тампоните, които държат гредата могат да изглеждат здрави и да тропат. На независимото окачване отзад и на нови коли са тропали тия тампони, които седят на така в купето.

И аз съм за наклдки.

Накладките са нови от преди седмица и това е проверено там още в началото с лека ръчна ги елиминирах. Той задния апарат е толкова опростен, че няма какво да дрънчи.

Драмата продължава. След няколко смъквания стягания на амортисьора и тампона, подробни огледи отдоло на кори, ламаринки, ауспух и какво ли още не чукането остава. Открихме 2 несложени щипки на задната броня там имаше леко тропане вече го няма. Чукането си е локализирано отзад в ляво. При минаване през леко вдлъбнати шахти, когато минава задно ляви колело само тогав се чува и то при ход на колелото/окачването на горе.
Разликата в ляво и дясно е само ауспуха затова предната седмица 2 часа само с него се занимавахме проверени и наместени всички тампони. Клатейки го на ръка доста силно никаде не опира.
След четене на вече незнам колко форума се оказва, че това е доста срещан проблем при ВАГ групата в голяма част без решение на въпроса.
Вече почвам да си мисля, че новите амортисьори идват твърди за меките заводски прожини и евентоално от това да се получава чукането в купето, но защо само в ляво.
Друго възможно нещо може да е тампона на моста към купето видимо здрави са, никъде не намирам оплаквания от тях дори за коли на 300 хил.км. И пак идва момента защо само от едната страна.
Вече не знам какво да проверя и пробвам общо взето съм в безизходица.

На старото ми Ауди, тампоните на моста бяха разпрани. И аз така бях сменял всичко и ме побъркваше този проблем. Ще се опитам да намеря снимка. Мисля, че се виждаше чак когато демонтират и се напънат с щанга.

Предпазната ламарина зад спирачния диск изгнива на болтовете и почва да дрънчи докато не се разхлаби съвсем.

mischoka написа: 01.06.2023, 20:34:45 Предпазната ламарина зад спирачния диск изгнива на болтовете и почва да дрънчи докато не се разхлаби съвсем.

Проверена е като нова е.

бай Онзи написа: 01.06.2023, 18:07:51 На старото ми Ауди, тампоните на моста бяха разпрани. И аз така бях сменял всичко и ме побъркваше този проблем. Ще се опитам да намеря снимка. Мисля, че се виждаше чак когато демонтират и се напънат с щанга.

Чукане ли от тях освен да пробвам да ги развия да падне леко моста да ги огледам. За тях знам, че са със посока освен нещо да е превъртял.

Може да е много OFF, щото няма да коментирам лява страна, както го чуваш ти в случая, но...

Долу горе, като теб, чувах чукане в задницата на Opel Omega (предната колица), което бе трудно за локализиране поради резонанса по купето. При комби и толкова отворена задница, верояртно някой трябва да седи отзад, в багажника, за да локализира точно, което аз нямаше как да постигна.

Иииии какво ли не - нови амортисьори (а при мен бяха с газови камери и нивомат, т.е. х600 кинта бойката), тампони на моста (няма такова избиване + смъкване на диф), голяма драма...
Накрая - тампоните на задния капак омекнали и трака заключващия апарат в скобата при повечко вибрация щот му станало хлабаво... Как да ти кажа - много псувни предизивкаха тия 2 врътки на тампоните на капака, за да оберат луфта....

Архимандрит Дионисий написа: 01.06.2023, 14:52:36 тампона на моста към купето

Не беше ли писано отдавна...
Те потропват така...ама трябва и да се уцели, че от завода са така

todor87 написа: 02.06.2023, 21:30:31 Не беше ли писано отдавна...
Те потропват така...ама трябва и да се уцели, че от завода са така

За това потропване четох, но в 99% се отнася за моделите със независимо окачване отзад. Аз съм с проста греда. Ще взема да я откача да видя по обстойно състоянието им.
Тази седмица съм решил да сложа отзад пружините от Eibach с идеята, че са по твърди да видя дали ще има някаква промяна. Четох и за доста проблемни автомобили с пружини от мойте години.