Škoda Форум България

Здравейте! Не знам дали заслужавам отделна тема за моята скромна Октавия, но я пускам, пък може в последствие да има по-интересно развитие. Аз съм човек, който обича да изпипва нещата и обръщам внимание на детайлите. С колата не е по-различно, но признавам си досега нямам никакъв опит с поддръжката на автомобил, така че ще ми трябва известно време.
Това, че се спрях на Шкода беше напълно естествено за мен. Първо, сестра ми има Фабия 1 1.4 MPI, която доста съм карал, а отделно всички служебни коли на фирмата, в която работя също са Шкода, включително една О3 1.8 TSI DSG 4x4 (умирам от кеф като я карам). Моделът също беше без алтернатива – Фабията ми е мъничка, а Супърба не ми влизаше в ценовия диапазон. Не помня точно кога за пръв път попаднах на изпълнението L&K, но от този момент нататък търсих само такава кола. Темата на Маджо също изигра ключова роля тогава. Разбира се исках и по-мощен двигател, което единствено означава 1.8Т. И така си разглеждах обяви в интернет, докато една вечер преди лягане си казах: „тази седмица си купувам кола“. Прегледах отново няколкото обяви, които отговарят на желанията ми и изборът беше направен сравнително лесно. Нямах много средства, затова като видях един екземпляр на малко по-ниска цена се обадих на човека, на следващия ден се видяхме и капарирах колата. Забележки има доста, като започнем от следите от софийската градушка, олющен лак, протрита и закъсана шофьорска седалка и т.н. Надявах се да няма поражения по двигателя и ходовата част. Идеята ми беше да взема колата, защото имах много належаща нужда от нея, а малко по малко с времето да си я стягам. До голяма степен това се оказа вярно, защото първите няколко месеца клишето „палиш и караш“ важеше в пълна сила - само сипвах бензинче, а колата си вървеше.
14.10.2015г. - след малко ще е моя:




Вече сме усмихнати варненци (изкарах късмет и с готина регистрация):


А тук на Балкана:

Дойде пролетта и беше време за първите ремонти и промени. Предните дискове и накладки бяха на доизживяване, затова бяха заменени от нови – ATE. Дисковете са 280 mm, а не 288 mm, каквито май трябва да са, но засега така.




Исках стандартните джанти за L&K, затова си намерих едни на старо, далеч са от перфектни, но все пак ги има. Всъщност, някой знае ли дали L&K в началото се е произвеждал с джанти, като от снимките по-горе, защото съм попадал и на други Клементи с такива? Беше време и за нови джапанки за лятото – отидох в сервиза на Маджо и брат му и за няколко минути бях готов. Благодаря им за отношението и вниманието, с което се отнасят към клиентите! Чисто съвпадение беше, че тогава имаше софийска среща на форума и Маджо ми каза: „Ако искаш – ела“. Имах свободно време тогава, та се включих и аз. Повозих се на Хулигана, който бях гледал само на снимки – неописуем кеф!





А на първата ми варненска среща се сдобих и със стикери:

Колата вървеше, но надеждите ми всичко по двигателя на е наред не се оправдаха. Както вече споменах с колите нямам никак опит, а взех моята „на сляпо“. При огледа и покупката бях сам – доста безразсъдна и оптимистична постъпка, присъща на годините ми Разбира се след малко каране видях, че колата няма мощността, която би следвало да има, но понеже не бях предвидил средства за това си я карах известно време така. Преди няколко дена я оставих на Сами. Какво точно са направили „гъзовете“ с турбината трябва да ви обясни той, но вече съм с нова такава. И пак късмет, че му се намираше отлично турбо като моето, втора ръка. От два дни се наслаждавам на приятното свистене на работещата ми турбина. А откъм вървеж – все едно, че карам друга кола – голям кеф. Ето я старата:




Падало е рязане:


Дразнеше ме (и ме беше срам) колко ми е мръсен двигателят, но ме беше страх да го мия сам, че да не прецакам нещо. Сами ме изненада (всъщност не съвсем) и зарадва – като отворих капака направо светеше:

Когато има любов и желание, малко по малко всичко си идва на местата. Честито колега и хвърляй барбекюто в багажника , че иде събора. Ще се радваме да се запознаем на живо с теб и лауринката.Поляната на Сокола ни очаква.

Всеки заслужава внимание и е добре дошъл да представи автомобила си!
Поздравления за избора! Очакваме още снимки като тази от балкана!

Късметлий сте вие от Варна, имате кой да ви решава проблемите по колите.

Супер е колата.
Да си я караш със здраве и те чакаме на събора

Благодаря, колеги! Имам огромното желание да дойда на събора, но все още не обещавам, защото имам доста работа да свърша в близките седмици и не знам дали ще съм приключи дотогава. Ще направя всичко възможно

Като дойде първия път да погледна колата,разбрах,че са те наредили.Защото турбото не работеше,а колата си върви,без да пуши и губи масло.
Тоя предния собственик,му се е счупило турбото,брутално и е запушил маслената му магистрала и на пазара за балъци.
Мнооого некоректна постъпка.Ако го видя, такъв мога да му забия.....
Педерас.
Отичането на маслото на турбото-тръбичката,беше се запушила и тя от сажди от ауспуха.Защото от топлата част са влизали изгорели газове понеже всичко е дроб,през средната част на турбото и са бълбукали-газовете от ауспуха в маслото в картера.
Ако не се провери вс.това,като сложиш новото турбо и пак ще се счупи . Първо щото маслената магистрала е принудително запушена. Но дори и при отпушването и,пак нямаше да циркулира масло,защото пътя на отичането на маслото на турбото беше запушен със сажди от изгорелите газове. .Добре,че я остави аз да го слагам.
Друг,нямаше да ги провери тези неща и щеше да кажеш,че съм ти дал смотано турбо.
После тр.и да се провери соленоидния клапан как действа,за да не се счупи новото от свръх обороти.
ЩОТО старото за да се счупи има някаква причина!!!

П.п.Те и др.работи щяха да тръгнат,ама мн.бързаше да си я вземеш!

Снимай компресорната перка на турбото да я видят,кво си го снимал от страни

Честита Шкода и от мен,колега!Много хубави моменти да си имаш с нея!
Радвам се,че вече е попаднала в добри ръце...!
Пу,пу..мноого ми харесват тия единички бре!Пък и такива снимки

Поздравления, прекрасен автомобил. Само да те радва и много гаС да и раздаваш

Поздравления за автомобила!
Аз също съм на мнение ,че ок1 е по красив автомобил от ок2.
Истински късмет е,че познаваме Сами и може да се разчита на него!
Очакваме още развитие по автомобила.

Още веднъж, благодаря на всички! Имам идеи за развитие, та като останат излишни парички ще действам

bega4kata написа:П.п.Те и др.работи щяха да тръгнат,ама мн.бързаше да си я вземеш!

Снимай компресорната перка на турбото да я видят,кво си го снимал от страни

Знам, че щяха да тръгнат, но ми е много важно в момента да имам кола. Пак ще ти я оставям след някой и друг месец

Честно да си призная това старото турбо известно време го гледах като теле в железница. Ще се ограмотя де...

Ей я на компресорната ми перка:


сравнение с нова (от интернет):

Витлата му са си тръгнали май