Škoda Форум България

Здравейте колеги,

Съвсем наскоро си взех една Октавиа - 2018, 1.6 дизел, 116 коня - 150к км. Колата е служебна върната от лизинг, обслужвана само в Шкода, сменен гаранционен съединител преди 15к и акумулатор - чисто нов. Карана кола но пък доста запазена и желанието ми е да продължа да си я гледам по възможно най-добрия начин, но тъй като ми е първи дизел и аз самият съм доста назад с нещата имам следните питанки (извинявам се предварително ако са много тъпи):

1. Какви добавки е хубаво/задължително да слагам на масло/гориво? Какви слагате вие и защо? Ако щете дори - кои марки на тези добавки са най-качествени било то и по-скъпи?

2. За начално обслужване знам че трябва да се метнат масло, филтри, задължително сменям и агренаж и водна помпа - изпускам ли нещо което е хубаво да се обслужи? Каква цена би била в нормата за агренажа и помпата?

3. Служебно им дават смяна на масло на 30к. км което очевидно е безумно но 15к ОК ли е или да си го сменям като на старата на 10к ?

4. Чисто козметично - мисля си да и мина една паста и полиране, има от тези леките линии от храсти и прочее, ще ми се да изчистя каквото може. Имате ли препоръки за читав детайлинг във / около София, където наистина си вършат работата, и колко би ми струвало това, тъй като в това съм съвсем лайк и нямам представа за какво би следвало да следя?

Честито за придобивката! С удоволствие да се ползва!

jjpavlov написа: 13.11.2022, 17:28:51 2. За начално обслужване

+ спирачна течност, антифриз, масло на скоростната кутия, евентуално накладки и/или дискове, проверка на подгревните свещи, чистене на ЕГР...

jjpavlov написа: 13.11.2022, 17:28:51 3. Служебно им дават смяна на масло на 30к. км което очевидно е безумно но 15к ОК ли е или да си го сменям като на старата на 10к ?

На 10к., ако караш повече извънградско евентуално до 12к., но това е макс.

Здравей, честит автомобил.
1. Добавки има най-различни...Като начало може да си зараждаш нафта с добавка от бензиностанциите.
2. Може да добавиш пистов ремък.
3. На 10К км.

15000 е ок. Но аз се се придържам към друго правило за маслото, около 300 моточаса. С две думи,при средна скорост дългосрочно 50 км/ч,15000 е ок като интервал.

zzankov написа: 13.11.2022, 18:08:43 около 300 моточаса

1 мото час е равен на 1,5 астрономически, или поне това гледам на земеделската ми машина
така, че 50км/ч х 1.5 х 300 идва малко повече, или бъркам нещо
Или говорим за часовника работни часове на колата?

Умножаваш средната скорост по моточасавете и получаваш км за смяна на маслото.300 моточаса са много според мен.250 е по добре.

dalgia,
Е дал правилният начин на смятане.

Той начинът е правилен, ама само математически.
300 моточаса, само градско тип "тръгни-спри" , особено с включен "старт-стоп" не са като 300 моточаса навъртени само извънградско.
Все пак колата не е комбайн, който цял ден жъне и двигателят му работи при едни и същи условия.

Bucket написа: 15.11.2022, 15:45:26 1 мото час е равен на 1,5 астрономически, или поне това гледам на земеделската ми машина

Колега Bucket, моля да обясниш горното равенство, че ми стана интересно.
1 моточас не е ли работа на двигателя 1 час, т.е. пак 1 астрономически час?

baijoro написа: 16.11.2022, 00:40:55 Той начинът е правилен, ама само математически.
300 моточаса, само градско тип "тръгни-спри" , особено с включен "старт-стоп" не са като 300 моточаса навъртени само извънградско.
Все пак колата не е комбайн, който цял ден жъне и двигателят му работи при едни и същи условия.

Ок,но я сметни 30000км, при средна скорост 30 км/ч каква стойност идва.

baijoro написа: 16.11.2022, 00:49:27

Bucket написа: 15.11.2022, 15:45:26 1 мото час е равен на 1,5 астрономически, или поне това гледам на земеделската ми машина

Колега Bucket, моля да обясниш горното равенство, че ми стана интересно.
1 моточас не е ли работа на двигателя 1 час, т.е. пак 1 астрономически час?

Термина моточас идва от машинте работещи при почти константи условия.
Разбирай генератор за ток, компресорна станция, агрегат за въздух, комбайн, кран или машина която използва двигател с вътрешно горене в постоянен режим, доста по-различнио от градско каране на автомобил
бързо чукване в гугъл, май е руски сайт с автоматичен превод, но има интересна информация:
https://marshalinstrument.ru/bg/remont/ ... -i-zachem/
Просто исках да кажа, че термина моточас наложен върху часовника на колата не е много показателен и коректен. Един час магистрала с 90к/ч и един час в софийско задръстване са съвсем различни условия

zzankov написа: 16.11.2022, 07:48:31 Ок,но я сметни 30000км, при средна скорост 30 км/ч каква стойност идва.

Нищо не смятам аз. Карам дизел от времето, когато препоръката беше да се сменя маслото на 7500 км. Вярно, че от тогава горивата и маслата се промениха, но не са станали магически, че интервалът да се увеличи 4 пъти.
Особено съвременните масла с вискозитет "много рядка чорбица"
По темата: смятам, че 10000-12000 км са разумен интервал. Аз сменям на 10000.