Škoda Форум България

Здравейте,
Предстои ми закупуване на Octavia III, 2.0 TDI, 150 к.с., 2015
Колата е с забелязани и писмено отбелязани от премиум сервиз следните проблеми:
1. Омасляване картер ДВГ и около шайба колянов вал
2. За смяна дистрибуторна клапа парно /парното в краката не работи/

Трябва ли да се притеснявам от тези проблеми и може ли да ме ориентирате финансово в какви параметри ще ги оправя?

Предварително благодаря!

boyan_bozhilov написа: 13.11.2022, 17:15:47 премиум сервиз

Този премиум сервиз не даде ли оферта за отстраняване на проблемите?

Нямам информация или поне не ми я дава ПРОДАВАЧЪТ.
В Еуратек когато си платя за пълен преглед на техн. състояние, дават ли цена за услугите, които са забелязани и трябва да се извършат ?

Ремонтирал съм моторчето, което регулира потока на въздуха на стъклото, в краката и купето без да свалям таблото. Вече и в Цирка не се смея. Тегаво е но се прави.

boyan_bozhilov написа: 13.11.2022, 17:27:33 Нямам информация или поне не ми я дава ПРОДАВАЧЪТ.
В Еуратек когато си платя за пълен преглед на техн. състояние, дават ли цена за услугите, които са забелязани и трябва да се извършат ?

Дават, да.

boyan_bozhilov написа: 13.11.2022, 17:15:47 1. Омасляване картер ДВГ и около шайба колянов вал

Твърде вероятно е да тече семерингата на коляновия вал - доста срещан проблем.Когато се обслужва агренажният комплект е добре да се смени и той ,защото дори и да не тече ,все някога ще започне Омасляването от картера може и да е следствие от гореспоменатото.

99% семеринг колянов вал. Нов е 171 лв в Еуратек (заедно с капака е) . Смяната е около 200 лв в Еуратек.
Клапата за топло студено е 245 лв в Еуратек. Вариант 2 е китайска Валео за около 80-100 лв. Смяната е около 70 лв в Еуратек.

JORDITO написа: 14.11.2022, 00:24:29 99% семеринг колянов вал. Нов е 171 лв в Еуратек (заедно с капака е) . Смяната е около 200 лв в Еуратек.

Важно е да се уточни дали семеринг-а е от към ремъците или от към скоростите, защото ремонта е различен. Определено не е 200лв. Другото е, че ако е пропуснал семеринг-а към скоростите може да напълни скоростната кутия с масло и там вече не е ясно дали няма да се наложи и смяна съединител ...

Edit: сега виждам е писано, че омасляването е към ангренажа, което е по-добрият (евтин) вариант.

Трансексперт - околовръстното, разклона за Герман,
Автокомплекс РС - май около Орион, Люлин,
Д-брос - Враждебна,
Флийт сервиз - Дружба

Конкретни контакти може д анамериш в "Белия списък" или да питаш тук, за конкретен сервиз.

Преди всичко виж последните официални записи на колко КМ е била.

stanley, на Октавия 3 е хроничен проблем тоя семеринг. На 100 000 км протича.