Škoda Форум България

Здравейте,
Колата е Октавия 2 ФЛ с 1.4 TSI 122 коня 2011 година.
Наскоро ми се появи проблем със ускорението от 2 хил до 4 хил оборота. Ускорението или идва на тласъци или просто се случва много бавно и нетипично. След 4 хил оборота сякаш се поотпушва. Особено впечатление прави при ускорение на 4та или 5та от 2500 оборота и пълна газ.
На диагностика записва грешка P0299 което е свързано с недостатъчно надуване на турбото.
При махане на предпазната ламарина над турбото се вижда леко как рамото на актуатора е поизлезнало от нита от страна на топлата част на турбото. Явно че клапана стои полуотворен и съответно има загуба на мощност.
Дори намерих обява в olx за турбо от същия двигател, същите километри и проблем https://www.olx.bg/d/ad/originalna-turb ... 8TDoc.html . Това ме навежда на мисълта че няма как да се рециклира, а е нужна цялостна смяна.
Някой имал ли е подобен проблем, съответно цялото турбо ли е сменяно или е намерен човек, който може да го оправи?

Прилагам снимка от обявата с това къде е проблема:

Правилно сте се насочили.
Успех!

https://a.aliexpress.com/_m0jzK94

Препоръчате сервиз, в който ще могат да го оправят било то смяна на цялото или ремонт.

Виж тук.
https://realturbo.net/

Питах в реал турбо и казаха че не можели да го оправят и предложиха нов за 1380 лв. Чух се и с двама майстори и казаха че имат хора, които могат да го оправят. Тези дни ще ида да я свалят и да видим какво ще стане.

dpenov написа: 06.07.2022, 10:58:44 двама майстори и казаха че имат хора

залагам стек бира, че като видят турбото и няма да могат

То..., че много сложно

todor87, това да не си ти Те хората един акумулатор объркват, ти за турбини

Добре е да се знае, че след механика ще трябва адаптация на актуатора, а това масово им е тъмна индия на повечето

todor87 написа: 06.07.2022, 15:16:02 адаптация на актуатора, а това масово им е тъмна индия на повечето

Колко па да е тъмна.....една ръкавица.....и готово

Всичко е наред след ремонта на актуатора. Струваше около 200 лева. Попътувах си с автобус понеже човека е от северна България, но поне знам че е читав.

Аааах, пак ми изби същата P0299 грешка. Вчера ходих до @JORDITO, за държач на номерата и после за една ваксина до личната и като се връщах по околовръстното я натиснах и... дупка. Изключвам климатика да не би от това да е проблема и газ на 4та от 60 до 120. Ако педала е до долу започва да ускорява, изпада в дупка и после на тласък ускорява, пак забива, пак тласък с ускорение. Ако педала е натиснат примерно на 90% няма проблеми и ускорява плавно. И миналата година и сега се случва когато навън е топло и двигателя е добре загрял, маслото е около 100 градуса. Миналата година преправихме актуатора понеже имаше луфт на нита и не затваряше добре и тогава се оправи. Започна пак да го прави и за това ходих при Евгени в Трансексперт, който се качи с мен и почнахме да правим тегели по околовръстното. Проблема се появи след множество ускорения и високи температури. Смениха 2 клапана, единия N75 а другия май беше диверторен/blow off или както там се нарича на български. Там не видяха проблеми с преправения актуатор. Пак проблема изчезна и така до вчера. Чудя се дали не е проблема в турбото или нещо софтуерно, което като види висока температура и налягане казва НЕ. И защо се случва все като всичко е добре загрято и защо ускорява на тласъци а не изпада в дупка перманентно.

Направих няколко видеа с проблема. Вижда се че или стига някакви максимални стойности на налягане и се шашка и връща газта (не си играя с педала) или газта остава отворена постоянно, но не вдига налягане.
Идея си нямам вече къде да ида да се диагностицира от къде идва проблема.

dpenov написа: 03.05.2023, 10:30:42 Миналата година преправихме актуатора понеже имаше луфт на нита и не затваряше добре и тогава се оправи.

Ама не си сменял това, дето ти е пратил Тошко @todor87, във втория пост?
Ди колкото знам, тази пластина, кръглата е клапана за изгорелите газове. И това е слабото място ма тези турбини. Изкривява се и като се напече започва да не затваря.

Не съм сигурен за самата пластина дали е сменяна или само рамото. Трябва да питам човека, който го прави. Почвам да се чудя дали просто да не поръчам едно рециклирано турбо и да го сложат в сервиза и да се надявам да не е от нещо друго дето да прави поразии.