Škoda Форум България

Здравейте!

След периодично почистване на омаслената част от двигателя, стигнах до заключението, че проблемът е от частта която е маркирана с червено.
Нямам представа какво е това като част/детайл, но бих помолил са съвет дали подлежи на ремонт евентуално, или трябва замяна с нова.

Малко нова информация относно омасляването.
От майстори разбрах, че капакът на клапаните бил консуматив, и на определен пробег трябвало да се сменя, тъй като имало някаква филтрираща система в него, която се запушвала, и не подлежало на ремонт.
Преди няколко месеца бе сменена гарнитурата на въпросният капак на клапаните, тъй като имаше омасляване от нея.
Сега няма омасляване от въпросната гарнитура, но тъй като филтриращата система на капакът на клапаните е запушена, и налагането което се образува търсело къде да мине, и се получавали омаслявания от други места.
Бих искал да се посъветвам с тия които са в час с тия неща, е ли възможно това което съм описал, тъй като самият капак си е цифра - над 450 лева е, и ако това не е така, ще взема да дам тия пари без нужда?

Благодаря за инфото предварително.

Не е

Така, значи, проблемът не е в капакът на клапаните, а в буксата, или там както се нарича, за окабеляването, за помпа дюзите, което влиза в двигателният отсек.
Не знам дали правилно съм се изразил технически, но след третиране със силикон на тази част, която е на корпусът встрани на двигателя, вече няма теч.

Дайте някаkъв каталожен No,на

``тъй като самият капак си е цифра - над 450 лева е, и ако това ......``
Преди 3 или 4 год.си купих Октавка 2011 ,на 120 000км.
Сега гони към 375 000.
Таз година,при смяна на водна помпа./2 ри път/
От сервиза,се обадиха,за някакъв семеринg на разпределителния вал./капело масло/