Škoda Форум България

За 3000км,от които 500км са извънградско каране с 140-160.Нещо 600мл доливка ми се струва много.Дали на следващата смяна да не й сложа 10 40?Все пак Октавията е 2005 1.9TDI мисля да не би да е много рядко? Колата няма течове и не чади.

По скоро си виж картената вентилация дали работи и турбото в какво състояние е. Не е лошо да кажеш и маслото какво е. На такава помпа дюза само 5/40 505.01

А сега с какво масло си? Аз съм с 5W30 и от смяна до смяна /10-11к км/ не доливам въобще, а и не пипа.

Castol 5-40, турбото е бетон, картерната вентилация,как мога да я проверя,сам пред блока?

donci написа: 17.01.2022, 21:02:05 Аз съм с 5W30 и от смяна до смяна

Твоята по принцип е за
0/30
5/30
Няма други опции.

Cepheus написа: 17.01.2022, 21:03:12 Castol 5-40, турбото е бетон, картерната вентилация,как мога да я проверя,сам пред блока?

Кастрола, ако е Румънски например си е шит отвсякъде.
Имам приятел с кофти масло и преход Бургас-Чирпан-Бургас и беше на минус 700-800 грама масло.

1.Разкачаш маркучите около клапана за картерната вентилация и виж колко масло има.При теб може лесно да се свали и клапана - най-често се къса мембраната вътре.
2.Направи си флъш на мотора и си налей истинско масло 5/40 за помпа дюза.Ако не ти се инвестира в нови компоненти по картерната вентилация, започваш със смяна на маслото и флъш.

Да допълня...една мембрана освен скъсана,не е ок и ако е опечена - станала твърда с времето

Тази мембрана при Октавия 2 има ли я като отделна част или върви с капака ?

Тази кола е за 5W30 Low SAPS ,махай тоя кастрол 100% е румънски .Сложи си Равенол ,ако не ти се дават толкова пари има и масла до към 60-70 лева на малко известни производители