Škoda Форум България

Здравейте,
Ще пренеса въпросите от групата във Facebook тук... Има проблем със старта, когато стане студено и двигателя, не е пален повече от два дни.

С какъв акумулатор сте за Октавия (1Z3) 1.9 105к.с.?
С какъв стартов ток е вашия?
П.П. Ако има проблем със стартера (доста сте на това мнение), защо, като ми подадат ток, пали от четвърт?
И ако е стартер, проблема няма ли да е постоянен, а не само като стане студено?

yoyof1 написа: 19.12.2021, 20:37:34 защо, като ми подадат ток, пали от четвърт?

Най-вероятно е заминал акумулатор. Моят е 74Аh със 700А пусков ток. Свали го и го остави да се зарежда вечерта.

Мини някъде да ти замерят акумулатора: електролита, да няма някоя изгоряла клетка...

Проверка с товарна вилка на акумулатора.. За начало.

До @yoyof1 - Зареждане на акумулатора поне 24 Часа и тест с товарна вилка или с мултицет, да се види до какво напрежение пада акумулатора при стартиране на Двигателя.

yoyof1 написа: 19.12.2021, 20:37:34 С какъв акумулатор сте за Октавия (1Z3) 1.9 105к.с.?
С какъв стартов ток е вашия?

1Z5 1.9TDI
Взех колата с Macht 65AH 580A, а от старата ми кола ми остана 5 годишна Varta Silver 63AH 630A. Зимно време карам само на къси разстояния и правя едно дозареждане профилактично. Пали от раз, без замисляне, даже миналата зима на минус 15, което беше много приятна изненада.
Като допълнение на това, което казаха колегите. Акумулатора ти може да не успява да се дозареди. Трябва да се замери волтажа, който подава алтернатора. Възрастта също има голямо значение. Може да имаш някакъв консуматор, например някой плафон в багажника или ако си слагал мултимедия и не е пипнат софтуера...

Малко пред история. Моят акумулатор е 72mAh, 680A, на 4 години е. Звъннах на приятел, замери акумулатора, няма консумация в покой, зарежда се от динамото.
Даде ми за тес 77mAh 750A (game changer)! Тази сутрин, след двудневен престой, двигатела запали от раз.
Или моя е бил дефектен от самото начало, или проблема е другаде незнам.
Та сега явно ще купувам нов.
Мисля да взема нещо с по-висок пусков ток, а mAh да не са високи?

С годините проблемите се натрупват и застъпват - алтернатора и стартера са механични компононенти, износват се. Корозия по връзките, подгревни свещи.

Акумулатора общо взето е най-лесен за набеждаване, най-лесен за подмяна... ама най-често не е в него вината. Или поне не само в него.

Вземи си акумулатор с параметри като за тази кола. Ако той не се справя, значи проблема не е в акумулатора. Повече стартов ток може да замаже проблема, но ще е за кратко.

Задължително профилактика на стартер, подгревни свещи (най добре направо нови) и алтернатор. Иначе след 2 зими ще си пак там. Ако не и още следващата.
И ако колата се кара на къси разстояния, редовно на зарядното за дозареждане.