Škoda Форум България

Здравейте,

Видях една интересна тема в briskoda и реших да споделя тук. Може би проблемът е вече известен, но да си знаете. При халдекс 5-то поколение вече няма сменяем филтър, а само една цедка на помпата. Според официалните ВАГ процедури (поне в Англия са такива) при смяна на маслото на хадекса тази цедка не се почиства. Резултатът е, че при натрупана мърсотия помпата започва да се тормози, да се износва по-бързо, да дърпа повече ток и да товари електронният модул за управление. Накрая и 2-те дават фира и точно на края на гаранцията си имаме един Халдекс за смяна;)

Процедурата по почистване изглежда лесна, но трябва да сме сигурни, че се извършва на всеки 30-40к км. Някой от по-запознатите да каже в ЕТ правят ли я или не като част от процедурата за смяна на масло на Халдекса?:)

Ето снимка как изглежда цедката на С3 на 32к км....
https://www.briskoda.net/forums/uploads ... bccf6a.jpg

В ЕТ в София не го правят. За другите места не мога да кажа. Сменяват маслото и газ.

То тях си ги устройва - тъкмо след като свърши гаранцията халдекса е сгънал:)

До колкото знам, помпата се продава отделно, а модулът се ремонтира. https://www.ebay.com/itm/Haldex-Control ... 4354546082

Ще ни карат сами да се учим да сменяме маслото на халдекса!

Ако някой може да разпише тук процедурата в детайли ще е полезно. Помня само, че се включва помпата с VAG-COM , но... до там.

малко е като със ДПФ-а. Ако не четеш по форуми, няма и да разбереш че го има ....
И аз така четох за Халдекс 4, трябва да сменява филтъра иначе гръм, и т.н. Та обърнах земята да си намеря този филтър, колата беше на 169к км.
Вкарах я да го сменят. Старият беше с една идея различен цвят от новият. Нито мръсотия, нито нищо. Това за близо 170к км. Човека който го смени тогава ми каза, момче притеснявай се ако не е сменявано никога маслото и е над 200к км колата, сам виждаш разликата. Та така.

Видя ли снимката как изглежда филтъра на 32к км:)

Никола Иванов написа: 16.10.2020, 11:30:28 Ако някой може да разпише тук процедурата в детайли ще е полезно. Помня само, че се включва помпата с VAG-COM , но... до там.

Ето ти я прецедурата по чистенето:

stefan L написа: 16.10.2020, 11:29:48 До колкото знам, помпата се продава отделно, а модулът се ремонтира. https://www.ebay.com/itm/Haldex-Control ... 4354546082

То е ясно, че всичко се прави, но защо като просто може да не се стига до там...

Да, видях го @didoya, ама съм виждал и такъв на 169к км, на моята бивша. Не казвам че не трябва да се чисти и т.н. За халдкес 4 само в БГ не го сменяваха филтъра. Навън се сменяваше, тук нямаха бюлетин за това.

Като сменяш маслото чистиш цедки, филтри, гнездото, каквото има.
Така си е от времето на първите халдекси та до днес. Какво пише в ръководствата - все тая.

До "ВСИЧКИ" - Според мен има някакво значение и как се Шофира Автомобила. Едно е постоянно да Работи тази помпа, друго е чат-пат

За хората, раздаващи много газ като мен имам усещането, че трябва да се чисти по-често:)

Между другото - с VAG-COM може индиректно да се хване колко е запушена по големината на тока, който тегли помпата. Има такава метрика, в клипчето човекът нагледно е показал.

Никола Иванов написа: 16.10.2020, 11:30:28 Ще ни карат сами да се учим да сменяме маслото на халдекса!

Ако някой може да разпише тук процедурата в детайли ще е полезно. Помня само, че се включва помпата с VAG-COM , но... до там.

Има клип във форума,качвал съм в темата ми за гаража

Това както е показано на клипчето, мислите ли , че тези от Еуратек ще го изпълнят; и въобще дали някога са го правили. Предполагам си действат по предписание и тяхно удобство- сменят маслото и готово. Щом няма и сменяем филтър, а цедка, която да се почисти.Някой ходил ли е да обслужва Халдекс 5 в Еуратек и знае ли какво му е “обслужено”?