Škoda Форум България

Всеки метод си има предимства и недостатъци
1.Устройство за манипулация на сигнал Пауърбокс
Предимствата са 2 лесен и бърз монтаж и липса на следи от интервенция при гаранционен проблем.Недостатъците са в принципа на работа лъже налягане, гориво ,датчик за температурата на въздух,като колкото по скъп е бокса толкова повече неща лъже.Боксът не е компютър и не може да задава променливи стойности по картата,а само изкривява фабричните.
2.Еку рефлаш Големият проблем е квалификацията на мапера и качеството на оборудването.Ако има повече модове е единственият вариант,ако колата е нова за да се запази гаранционната цялост се взима 2ро еку.Читавият мапер има оборудване за десетки хиляди лв,а добрите за стотици.Обикновенно има базови файлове,за всеки модел и цената е в зависимост от играта за изстискване на няколко процента повече.Позволява се премахване на катализатори филтри егр и прочие Еко.

Постнатите графики са зелена -стандарт,червена -Пауър бокс и розова с ремап.Вижда се потенциалът на мотора ,който е 3 битурбо в ниските и средни обороти и вероятният оверспин при Пауърбокса на високи обороти,който продължава да подържа надналягане дори и когато турбините не могат да смогнат

Бокса най-хубава графика има в случая.
Различните боксове,също могат да имат различна графика,както и при ремапа може да се направи плавна и различна.
Много добро сравнение, благодарим.
И още нещо.Бокса не може да ти счупи колата,докато мапера може

Защо по две криви има от един цвят???????????????????

Две червени две розови две зелени



Иначе изглежда,че Ремапът много подобрява работата в ниските и средните,докато Боксът по-малко.

Боксът обаче държи плато в най-високите,докато Ремапът забива рязко надолу.

Вероятно за това издухвам пералнята във високите. Бай Миле май се е ремапнал тайно,той и без друго си е заводски без пломба на Компа. Клати му се ръката

Извън шегата...............Много хубаво и унагледено сравнение.ГОЛЯМО БЛАГОДАРЯ на колегата WERZ

Графиките не са на Октавия РС и и просто тази на ремапа връща по-рано газта

Какво ви в мнението за следния пауър бокс на Race chip:
https://www.racechip.eu/shop/skoda/supe ... 380nm.html

Има ли риска за двигателя и може ли се хване от сервиза и да отпадне гаранцията?
Става въпрос за най високото ниво на Race chip.

Бях решил да купувам същият, но колегите ме отказаха.
Купих си Щайнбауер, но още не намирам смисъл да го сложа и седи и си чака.

odo,
В страницата на Щайнбауер открих само за 2 tsi 220 к.с.
Какви са предомствата му пред Race chip?

Albert написа:odo,
В страницата на Щайнбауер открих само за 2 tsi 220 к.с.
Какви са предомствата му пред Race chip?

Да, сайта на Щайнбауер го нямат за 280 к.с, но с Тодор сравнявахме номерата на този за Шкода 220к.с. и този на Голф Р и Сеат Купра и съвпадаха.
Като конкретна сравнение не мога да дам. По спомен рейс чипа следеше 2-3 параметъра, а Щайнбауера следеше 3-4, но кои не знам.
Разликата се виждаше при Октавиите, тази със Щайнбауера беше най-силната.

Като цяло аз съм много доволен как върви колата и въобще не мислех да слагам каквото и да било по нея. Миналата седмица сложих спортен филтър на K&N и колата започна да реагира много по бързо при подаване на газ. Няма го лекото забавяне, което имаше преди.
Та сега се запалих по разните му чипове. Да ме пита човек защо?

Albert написа:Та сега се запалих по разните му чипове. Да ме пита човек защо?

Ми съжалявам,ама си объркал форума.Тука за ремапи и тунинги не се говори!!!

Октавия рс, моята. С МТМ бокс дава 270 коня със спорт кат. а трябваше да са 300. Цена на бокса 4000лв.
Със Щайнбауера даде 310к.с. със спорт кат и генерация на 70мм проходна.Цена 2500 ако е с дистанционно.
С ремап и турбо ис38 оем от Голф р, даде 390.

За TSI не знам, но за TDI съм чел Щайнбауер не пипат сензорите за налягане на шината и налягането на турбото.
Добавят към импулса за връскване на горивото допълнително време и разчитат на ECU и стоковите стойностите за компенсация. Това се виждаше в ПДФ за монтажа и в тубата имаше също.
Мен ми изглежда най-безопасно, за мен ако реша.
Сами също изрази навремето същото мнение.

Колега,какво стана с антифриза?