Škoda Форум България

Здравейте,

Малко предистория, от 5-6 хиляди километри, турбото започна да цвили (BMM двигател). Не обичайният виещ звук, а по-скоро като изсвирване с пръсти. Та, тази сутрин положението взе нов връх - чуват се леки тропания от турбото, предполагам вече е тотално се е скапало и се замислих дали да не направя малко засилване.

Въпросът ми е - имали директен, както англоговорящите казват, "bolt on" колектор с по-голямо турбо, визирам 1749 сериите компресори? Например колектора на BLS двигателя изглежда същият, но пък турбото е ККК. Изглежда и колектора на BRM отново е същият, но така и не успях да намеря чертежи за сравнение.

Моля колегите, които са имали вземане-даване с някои от горните турбота и колектори, към какво да се насоча ? Ще мога ли да продължа да ползвам DPF и катализаторите занапраед с подобна конфигурация ?

Благодаря ви предварително

Поздрави

Туй май е по специалността на Уста Баш Майстор Златоръки@bega4kata.

Не.
А свиренето е от гарнитурата на колектора към главата на 1-ви цил.
Понякога от оста на агр-а пускат.Или гартитурки по агра тръбичките.

След кратък преглед, на първо време явно тупкането е причинено от износен разпределителен вал - чува се в кутията на въздушният филтър. Турбото все така си свири, явно наистина някоя гарнитура е сдала багажа. Странното е за порядъка на 20-на мин, сутринта докато дойда на работа, се случи това тупкане, при това без да я насилвам. Дано успея да я прибера днес до вкъщи.

Вчера свалихме капака на главата с механика. Гърбиците на 2-ри цилиндър са износени, все още в начален стадий, но циментацията я няма. Предстои нов вал, лагери, пулове и т.н. Тъкмо ще се огледа турбото и откъде идва това свирене.

Според мен тъпкането не идва от вала ама да видим какво ще излезе

Откъде мислиш, че може да е ? Какви са другите варианти ?

Точно от вала си думкат във възд. Филтър.

Малко "update" - износване на вала при изпускателен клапан на 2ри цилиндър ~ 3mm, на всмукателен ~ 2mm :


Пула на изпускателният клапан беше вече пробит, на всмукателният не беше в много по-добра кондиция:


Смених - вал, лагери на вала, пулове на клапаните, ремонтни комплекти на дюзи (така и така беше отворен капака), гарнитури, филтри и масло + една изгоряла свещ.

..и помпа дюзата почва да мърка

И това реши ли проблема?

nrayanov написа: 08.12.2019, 00:03:48 И това реши ли проблема?

Да, определено вече не тупти във филтъра.

Да продължа с изсвирването, от началото на темата. Та търсих с търсачката, но не открих въпрос за грешката, която записва напоследък :
" 18711/P2279/008825 - Leak in Air Intake System " .
Някъде има теч на налягане, и се чува това ясно. Турбото си е Ок.
Къде да се насоча за установяване на този теч, който да съпровожда тази грешка ?

Турбо пътища

Пластмасовите тръби на турбопътищата, понякога се цепят по дължина. Също и гумените тръби и снадките им, може на някой майстор да му се е отплеснала отвертката и да е пробил тук там.