Страница 1 от 3

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 23.07.2019, 16:35:13
от Pozzitron
Здравейте,

Нашата Октавия 2, 2007г., 2.0 ТДИ, 140 к.с. комби DSG 6ст. започва да вибрира при по-рязко подаване на газ над 120 км/ч. Вибрират воланът, сенниците, цялото купе. При равномерно подаване на газ, равномерна скорост, вибрациите почти ги няма. На какво може да се дължи? Имаме нови гуми (стари джанти), не съм сигурен обаче дали не трабва да се балансират специално. При поставянето не са казвали да е нужно нещо допълнително. Но може би причината е друга? Двигателят и автоматикът са обслужени. Окачването подновено и е направен реглаж. Имате ли предположения?

Благодаря ви за отзивчивостта!
Поздрави [smilie=search.gif]

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 23.07.2019, 16:50:24
от mariyan
Виж, дали ще намериш нещо полезно тук:

viewtopic.php?f=36&t=2368

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 23.07.2019, 17:00:59
от Pozzitron
Благодаря, Мариян.
Ще проверим тези възможности. Струва ми се обаче, че колата не го правеше това, когато я взехме. Със стари гуми и по окачването още със стари и поизносени елементи.

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 23.07.2019, 17:02:46
от zzankov
Вътрешни карета?

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 25.07.2019, 11:35:24
от koko__2002
Октавия 2, 2008г., 2.0 ТДИ, 140 к.с. комби ръчни скорости е моята.
Имах същите симптоми като при теб.
Оказа се прецакана дюза.
След смяна на четерите всичко се оправи.

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 30.07.2019, 10:25:24
от Pozzitron
Благодаря на всички за идеите. Започнахме с балансиране на гумите. Вибрациите изчезнаха. Или поне аз не усещам да има такива при същите условия. И слава Богу! :)

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 30.07.2019, 10:51:26
от bega4kata
Казах вече. Направи динамичен баланс на валяк! Не е прав Младен, че валяка се ползва за наместване на гумата към джантата. На мен ми направиха баланс на валяка. И колата заспа.
Пледи това 2 години карам с вибрация при ускорение 130-160.

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 30.07.2019, 19:58:19
от The Hooligan
Да, той Младен не разбира от тея неща.

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 31.07.2019, 11:20:37
от bega4kata
[smilie=kiss3.gif] разбираш естествено, но не е САМО за наместване на гумата към джантата!

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 31.07.2019, 12:43:51
от The Hooligan
Аз обясних какъв тип измерване се прави с валяка, пък какво са ти обяснили е друг въпрос.

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 31.07.2019, 13:05:11
от bega4kata
Те не ми обясниха, а ми балансираха. И колата заспа. А преди това Венци 100 пъти я прави.
И Оz тите беше така и с Рево джантите.
Сега спи. Повече няма да отида там на баланс.

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 31.07.2019, 15:11:55
от The Hooligan
Твоите драми с криви гуми и баланси, няма нищо общо с темата.

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 31.07.2019, 15:15:38
от bega4kata
Мисля че имат.
Гумите не са криви.

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 31.07.2019, 21:23:36
от Бай Онзи
Само динамичен баланс (с валяка, Hunter машина) всичко друго е ташак!

Вибрации при ускорение?

Публикувано: 31.07.2019, 21:29:07
от todor87
Бърдаров N1 написа: 31.07.2019, 21:23:36 Само динамичен баланс всичко друго е ташак!
The Hooligan написа: 13.07.2019, 11:14:18 Да вкарам малко яснота, да не ви бърборят небивалици.
В света има само два начина на балансиране на гумите на мотоциклети, автомобили, камиони и автобуси - ДИНАМИЧЕН и СТАТИЧЕН
1 - При СТАТИЧЕН баланс се поставя ЕДНА лепяща тежест в средата на джантата.
2 - При ДИНАМИЧЕН баланс се поставят ДВЕ тежести по двата външни борда на ждантата

Каква е разликата?
1 - Когато се прави СТАТИЧЕН баланс с една тежест в средата на джантата, се компенсира САМО по-лека и по-тежка част на колелото. Този вид балансиране се среща повече при товарните автомобили и автобуси като се поставя един пакет с прах в гумата. При завъртане на гумата, този пакет се къса и прахта полепва по гумата, точно там където има нужда да компенсира лека/тежка част на гумата.

2 - ДИНАМИЧЕН баланс е комбинация от две неща! Първото нещо е да покрие изискването на статичното отклонение - лека/тежка част. И в комбинация с противопоставяне на ексцентричните отклонения които се получават при въртенето на колелото.
Всеки въртящ се детайл има ексцентрично "биене", което се компенсира с противотежести.

Това е най-общо и кратко
Динамичен само казваш [smilie=sarcastic.gif]