ЧРД Лаурентина на 10 години!!!
Публикувано: 29.01.2019, 10:51:51
Гледам днес във форума отдолу пише, че никой не празнувал рожден ден! Да, ама не!
Днес семейния ни автомобил, който галено го наричам Лаурентина става на 10г. За рожден ден съм приел днешния 29 януари, датата на първа регистрация. Автомобилът е поръчан от ЕТ - Бургас, като изчаках официално да покажат ФЛ, за да го видя на снимка и поръчам. Тогава колебанието беше между нея и Superb. Като екстри има всичко, което се предлагаше на времето за модела, с изключение на навигацията Columbus и люка на тавана. Беше говорено и доста при поръчката, за да и сложат трилъчовия мултифункционален волан с пера от Superb. Единственото нещо което винаги ми е липсвало е задвижването 4х4, иначе си е висока с пакета за лоши пътища. Основното и първостепенно изискване беше да е DSG. A тогава не се предлагаше вариант DSG с Haldex. Какви времена бяха. Максималния брой предавки при другите беше 6, аз със 7. Интересно е ,че другите марки предлагат 10 степенни автомати,а при нас и след 10 години максимума е все още 7.
Гумите, с които бяха обули 17-цоловите джанти от завода бяха Bridgestone Potenza RE050. По това време същия модел гуми се поставяха и на Porsche 911. В интерес на истината се оказаха много добри гуми, с отлично поведение. След изминаване на 40 000км, започнаха да издават много натрачпив виеш звук. Заминаха, заедно с джантите.
За 10 години пробега и е 131 745км. За някой нормално,за други много малко, но колкото толкова! В началото се ползваше само за извънградско и се караше основно в сухо и хубаво време! За останалите случай вярната Fabia SDI беше на дежурство!
Обслужва се, по предписанията на производителя. Единствено маслото на двигателя не се сменя на 30 000km. Максимума, който е правен е година и осем месеца и 21 000km. Фабричното масло го смених рано, още на 7000 km. След което минах на Castrol. В момента,a и от няколко години е на MOTUL. Почти всичко в автомобила е ОЕМ. Първото нещо което поръчах за нея, още първия ден в който я взех беше кората на капака на двигателя! Следваха накрайник на ауспусите и алуминиеви педали и footrest(от GOLF, че Skoda не го предлагаха).Изключение правят цялостно LED осветление в купето и багажника и LED дневните светлини. Въздушния филтър е Pipercross. Почти целия автомобил е с оригиналната си боя. Миенето е винаги безчетково. За козметиката за автомобила се доверявам на Sonax. Все още е с оригиналните си накладки, въпреки спорт+ карането което съм и правил по много планински проходи. Ксеноновите лампи също са си оригиналните. Явно това,че има дневни сетлини много помогна за този факт.
Точно преди една година стана и баварка и пори немските аутобани, където естествено не се дава на нищо до 230km/ч.
Първоначалната идея беше да си я ползваме 12 години, но нищо не се знае!
Като всеки рожденник и тя си има подарък - нови оригинални 17-ки джанти(същите като на снимката), които я чакат в Бургас.
Днес семейния ни автомобил, който галено го наричам Лаурентина става на 10г. За рожден ден съм приел днешния 29 януари, датата на първа регистрация. Автомобилът е поръчан от ЕТ - Бургас, като изчаках официално да покажат ФЛ, за да го видя на снимка и поръчам. Тогава колебанието беше между нея и Superb. Като екстри има всичко, което се предлагаше на времето за модела, с изключение на навигацията Columbus и люка на тавана. Беше говорено и доста при поръчката, за да и сложат трилъчовия мултифункционален волан с пера от Superb. Единственото нещо което винаги ми е липсвало е задвижването 4х4, иначе си е висока с пакета за лоши пътища. Основното и първостепенно изискване беше да е DSG. A тогава не се предлагаше вариант DSG с Haldex. Какви времена бяха. Максималния брой предавки при другите беше 6, аз със 7. Интересно е ,че другите марки предлагат 10 степенни автомати,а при нас и след 10 години максимума е все още 7.
Гумите, с които бяха обули 17-цоловите джанти от завода бяха Bridgestone Potenza RE050. По това време същия модел гуми се поставяха и на Porsche 911. В интерес на истината се оказаха много добри гуми, с отлично поведение. След изминаване на 40 000км, започнаха да издават много натрачпив виеш звук. Заминаха, заедно с джантите.
За 10 години пробега и е 131 745км. За някой нормално,за други много малко, но колкото толкова! В началото се ползваше само за извънградско и се караше основно в сухо и хубаво време! За останалите случай вярната Fabia SDI беше на дежурство!
Обслужва се, по предписанията на производителя. Единствено маслото на двигателя не се сменя на 30 000km. Максимума, който е правен е година и осем месеца и 21 000km. Фабричното масло го смених рано, още на 7000 km. След което минах на Castrol. В момента,a и от няколко години е на MOTUL. Почти всичко в автомобила е ОЕМ. Първото нещо което поръчах за нея, още първия ден в който я взех беше кората на капака на двигателя! Следваха накрайник на ауспусите и алуминиеви педали и footrest(от GOLF, че Skoda не го предлагаха).Изключение правят цялостно LED осветление в купето и багажника и LED дневните светлини. Въздушния филтър е Pipercross. Почти целия автомобил е с оригиналната си боя. Миенето е винаги безчетково. За козметиката за автомобила се доверявам на Sonax. Все още е с оригиналните си накладки, въпреки спорт+ карането което съм и правил по много планински проходи. Ксеноновите лампи също са си оригиналните. Явно това,че има дневни сетлини много помогна за този факт.
Точно преди една година стана и баварка и пори немските аутобани, където естествено не се дава на нищо до 230km/ч.
Първоначалната идея беше да си я ползваме 12 години, но нищо не се знае!
Като всеки рожденник и тя си има подарък - нови оригинални 17-ки джанти(същите като на снимката), които я чакат в Бургас.
![hunter [smilie=hunter.gif]](./images/smilies/hunter.gif)
