Škoda Форум България

Момци ходих на сервиз понеже когато натискам съединителя в средно полужение на педала при натискането му се чува шещо като леко роболене. Този шум го има само при шреминаване на педала на съединителя от горно в долно положение. Тоест когато зацепва и отцепва съединителя. Колата е на 167000 реални имам история колата . Май ще се наложи съединител с маховик да се подменя. Някой да ме ориентира за каква сума да се приготвя и да се ориентирам в ситуацията???Октавията е 2.0 дизел 150 коня 2014г

пусни ми рама моля

Здравей, колега,

Грубо проверките по сайтове показват:
- маховик - около 1000-1100лв. без отстъпка
- съединител к-т - 800-850лв. без отстъпка.

В зависимост от познатите ти може да стигнеш отстъпка от около 40% на тези цени. Масовите остъпки са 30%.
И все пак, за да бъде максимално точно трябва през номер на рама да се извади оригинален номер на частта и да се действа.

TMB3 JCNEOF0180671

vrminev написа: 12.11.2018, 15:32:55 TMB3 JCNEOF0180671

Ще имаш ЛС

Повече има признаци на лагер(помпа),но нека компетентните колеги да кажат.

ще ида и на друго място за 2 и 3 мнение да не отида зъб да лекувам а окото по грешка да извадят

Наминах днес през шкода преслушаха я. Казаха че наистина има амортизация на маховика ама има живот в него да съм сполоен. Като дойде време съединителя да сменям ще сменам на ред с маховик.

Колеги кой части на най добри. Люк, Сакх,..... Оригиналния съединител какъв е?????

И люк и закс са добри, стига да не са ментаци. Люка е малко по-лек като усещане на педала. За най-сигурно- оем.

Оригиналния вероятно е няква марка. Някой знае ли каква. Справка в шкода за цени искат ми 2500 лв за съединителя маховика и лагер помпата без вкючен труд. А в дилъри за авто части на Люк за същите части 1200лв естествено това е с серьозна отстъпка 30%

И оригиналните са люк или закс. Имаш и 2 години гаранция. И си сигурен, че частите не са менте. Афтърмаркет особено на люк има мноого ментета.

То и накладки има АТЕ и дискове има при дилърите на авточасти, но повярвай ми, НЯМАТ НИЩО ОБЩО с тези от ЕТ пак на АТЕ

Оригиналния ми беше ЗАКС - това е марката, която беше монтирана на моята О3 (2.0 ТДИ). Много тежък педал на съединителя.
Сложих комплект ЛУК. Разкош. Мнооооого приятно се кара сега. И МНОГО тихо стана. Като говоря от колата сега по телефона (блутут през болерото) ме питат наистина ли карам, толкова утихна.

Да разбирам ли, че е нормално маховика да се сеня със съединителя понеже колата е 4х4 а маховика е демферен???? Не съм твърде запознат с механиката на съединителя.

По принцип много зависи как караш, но след 150к км било в реда на нещата да започне да се обажда, може да изкара и 200-250-300к км., все пак и това си е консуматив и има някакъв заложен живот и износване.