Škoda Форум България

Здравейте колеги,

от вчера имам следния проблем: От време на време (4-5 пъти за 200км пробег) колата губи всякаква мощност, при натискане на педала абсолютно нищо не се случва. При смяна на предавка я нагоре, я надолу си захапва нормално. И така до следващия път, в който се случва. Направих тестово каране, за да видя дали има някаква зависимост и единственото, което установих е, че го прави винаги на 2500 оборота независимо от предавката.
Миналата седмица излезе от сервиз поради дефектирала маслена помпа, но с ограничениети ми знания не виждам някаква логика м/у двете, освен ако майсторите не са се изложили нещо. Та някой да е имал сходен проблем?

Update: свети постоянно лампичката "check engine"

Шкода Октавия 2 Scout 2007, 2000 тди

Хвърлям боб,ама имам усещането,че е ЕГР,а може и някое кабелче да са разместили в сервиза.Абе доста причини,може да бъдат "от разтояние".Нека се изкажат и по-опитните!

Много работи може да са , егр, актуатор на турбото и т.н. трябва диагностика.

И аз залагам на ЕГР, или да пренадува турбината нещо.
2007 не е комън рейл мотора нали. На скаут БММ май бяха само.

SlipX написа: 12.11.2018, 15:49:53 И аз залагам на ЕГР, или да пренадува турбината нещо.
2007 не е комън рейл мотора нали. На скаут БММ май бяха само.

Да, "BMM" е!

Ако тези 2500 оборота са определящи ( нещо в което се съмнявам ) , няма да е пренадуване проблема

на диагностиката излезе освен една свещ и запушен филтър за твърди частици. Интересното, че лампата на филтъра не свети.

На Дядото Турана с мотор BMM влизаше в авариен режим и след гасене и палене се оправяше (така я докара от Германия до тук). Смениха актуатора и почистиха филтъра. След това не е влизала в авариен режим и разхода падна драстично.

nebemore написа: 13.11.2018, 14:15:33 на диагностиката излезе освен една свещ и запушен филтър за твърди частици. Интересното, че лампата на филтъра не свети.

Твоята работа ,да не отиде към дюзи накрая

Или някой от датчиците около филтъра.

Здравейте, от скоро и аз се качих на Шкодилак и от скоро и аз имам подобен проблем. Над 2500 оборота губи мощност, след палене и гасене се оправя, чека свети и днес реших да проверя грешката, разбира се през телефона и това което ми даде е следното "error code P0234". Предполагам,че турбината пренадува, но разбира се търся и компетентно мнение. Ясно е, че няма да се справя сам с проблема и ще търся майстор, ако може да препоръчате добър в София ще съм благодарен.
Благодаря предварително и лека вечер.

Ами добре си се ориентирал за проблема, а майстори има в списъка с форумни партньори.

Благодаря, днес ще я карам в Пролеша при Гено.

Ако диагностиката не открива грешки на какво може да се дължи загубата на мощност след 2500 оборота?

До @Dinko - Лош или задръстен горивен филтър