Škoda Форум България

За много години на всички! Колата е Октавия 3 2.0 ТДИ 150 к.с. DSG април 2015 произведена, на 43 000 километра и за втори път светва лампата за ниско ниво на антифриз и за втори път няма никой в казанчето празно доливах ? Някой да има други такива оплаквания, на какво може да се дължи, ако някой е срещал или може да каже нещо ще се радвам да сподели.

Първия път на около 20 000 километра и сега на 43 000...

Ако няма червена следичка външно някъде по мотора и периферия, свали водния колер и го надуйте.Тя нали е гаранционна. Закарай я, ще я огледат.

Честно ти казвам, ако я закарам в ИВан Иванов Добрич ще кажат, че нищо и няма..... При първото наливане на антифриз се оплакахме и казаха, че те от завода наливали по малко течности и за това е нямало................... жалко че не го записах аудио и видео...

audiceco написа: жалко че не го записах аудио и видео...

В Добричко явно е на мода всичко да се записва с аудио и видео

И аз съм така
През 10-15хил.км доливам,за първи път като теб на около 20хил,дадоха ми същия отговор като на теб по-малко антифриз е имала от завода,имало е въздушна възглавница обезвъдушила се е сега и т.н
Втори път като стана пак отидох,колата седя 3-4дена
в сервиза казаха няма теч и отговора беше нормално е през 15-20хил.км да се долива,вече съм на 76хил скоро пак доливах
Сами е дал добър съвет за водния кулер моя не е проверяван,като отида тези дни за обслужване ще им кажа да го проверят!

Той Сами каза и антифриза да го държите на минимума в разш. съд и така все по-рядко ще доливате, ама дали някой го прави?

todor87 написа:Той Сами каза и антифриза да го държите на минимума в разш. съд и така все по-рядко ще доливате, ама дали някой го прави?

От както го каза така си го държа,и пак изчезва като светне лампата и доливам!

Kaloyan_vRS написа:

todor87 написа:Той Сами каза и антифриза да го държите на минимума в разш. съд и така все по-рядко ще доливате, ама дали някой го прави?

От както го каза така си го държа,и пак изчезва като светне лампата и доливам!

Какво открих в другия форум, на първата ВРС-ка 3 от Капитол Лизинг бяла беше спомням си я много добре продадена в БГ имаше я и в Аутоиталия с френските номера..
Мисля, че ще е полезна по въпроса за загубата на антифриз!

**********.bg/forum/index.php?/topic/52845-%D0%BA%D0%BE%D1%88%D0%BC%D0%B0%D1%80-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%83%D0%B1%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7-20-tdi-184k%D1%81-vrs/

audiceco, а защо не обясниш с 2 думи какво е предприето или какво се препоръчва? Така или иначе темата е отворена и тук, нека се разшири с повече гледни точки.

Топлообменника на водния колер.

Ами с няколко думи по гаранция в Еуратек само ще цъкат, мерят и шерят и ще сменят водна помпа - която е възможна причина, често се срещали дефектни при Октавия 3, като видят, че не е от там, ще предложат смяна на ЕГР охладителя и при него се оказва, че се срещат дефекти и като не е и от него, вече цъкат с език.
И човек в безизходица, пробва други сервизи и там разбират, че е “ пръски антифриз в смукателния колектор от Охладителя на Интеркулера (Водния охладител)”
“Явно си е слабо место на колата, или е било фабричен дефект, няма да разбера никога.
След като сменихме проблемния охладител (Ето и номера на часта: 04L129766N)” и всичко си идва на мястото... спира загубата на антифриз...
И това е горе долу сбито всичко...

Колеги имам теч на антифриз от маркуч между мотора и купето. Колата е 2.0 TDI. Скобата не мога да я стегна защото няма нищо за стягате, просто о - пръстен, който не зная как е монтиран. В долния край на маркуча е скоба, която може да се демонтира /от рода на скобите които се стискат/. Питането ми е как мога да махна тази скоба и да сложа скоба със затягане. Ако не може, нека някой да каже ОЕМ номера и как се сваля този маркуч/сигурно излиза заедно с пластмасата/.



това е горния маркуч-снимката е за да се види скобата.
Този който тече под него.
Благодаря на отзовалите се.

Това е номера на маркуча:
5Q0122073BK
ако на някого му потрябва - да знае.