Škoda Форум България

Много полезна и хубава статия относно слабостите на модела и какво да се внимава при покупката на Октавия 2. Само можем да благодарим на колегите от Аутокредит!
http://blog.autocredit.bg/poddrzhka-na-skoda-octavia/

Само това ли са слабостите??? Идвам от бмв форума и тези неща, които прочетох за модела звучат изобщо не като слабост. Интересуват ме моделите с DSG скоростна кутия на двигател 1.9 tdi.

Оффф, тези дни като чуя ДСГ........
За 105 коня преди фейслифта говори колегата!

Дефектни :
Глави за 2.0 тди 16 в.
Компресори на климатика ако са денсо и сандем.Ако са чешки не са проблемни.
Дросел клапи.
Турбокомпресори ако са гарет на 2.0 тди 16

Най здрави мотори са вмм и подобни тоест 2.0 с 8 клапанови глави и дпф.Турбините им са други и също са здрави.
Също 1.9 105 са здрави bkc,bjb и подобни.
Сегменти при 1.8tsi,водни помпи и вериги.

Средно по колко време изкарва една турбина? Т.е. като търся кола 2-ра ръка да се надявам вече, че е сменена. Има ли начин да се хване на колко км е колата, освен на данните по таблото, има ли други места на които е записано. Примерно като ключа на автомобила или други модули.

Изкарва вечно,ако сменяш масло на 10 000,не пренадува по някаква причина и не тече дюза.

[quote="BlackPearl"]Оффф, тези дни като чуя ДСГ........


Какво си се наплашил от ДСГто. Набира мнооооооого добре,спор няма. Усещането за взривност обаче, което го има при ръчката при автомата е по-плавно.
Чакам го Мильо да каже кога отиваме на магистралата и стартираме от 30-40км до 230 например.,нещо се ослушва. Там ще се види коя върви повече-ръчката или автомата. Дори аз ще съм с тежките 8.5 19ки срещу леките му 7.5 18ки. Казах му,че преди гонките ще ги напълним на ОМВто догоре,за да са с еднакво количество гориво.
В реалния живот не ползваш старт от място,а ползваш мощта след някаква вече линейна скорост от която ти се налага да се изстреляш.

Що се отнася за покупките.Опираме и до късмет.Коли са това.Техника е.Все на някой ще се случи нещо проблемно,но за това са Петте години гаранция.

Здравейте,
досега нищичко не съм чел за автоматични скоростни кутии или както се наричат DSG,но съм харесал едно такова комби 140 TDI DSG.Aвтомобила е на 123 455km. 3г.,та въпроса ми е ,обикновено около колко км. се сменя съединител на DSG-то.Този автомобил най-вероятно е каран само извън градско за да е навъртял 123... хил.км. за 3 г.,притесненията ми са от скорошна смяна на съединител!
Благодаря!

Не се притеснявай.

bega4kata написа:Изкарва вечно,ако сменяш масло на 10 000,не пренадува по някаква причина и не тече дюза.

И ако не се юрка колата преди да е загряла наистина ще изкара над 200 000км без проблеми турбото.
Вече, ги правят ДСГто успешно така, че не е голяма драма ако не е милионник

Кола от Бг или чужбина? Хубавото не тоя модел (поне според мен) е че доста шкоди са купувани нови в България и на много от тях може да се направи пълна сервизна история.

Мога да добавя и още нещо ,което ще ви спести доста средства ако Октавията ви е 4х4 или Скаут.Проверете си дали раздатката и диференциала ви имат масло незабавно след покупката,защото рискувате повреда на раздатъната кутия ,водеща до цялостната й смяна.Изпитах го на собствения си гръб ,а съм собственик на Скаут от едва една седмица насам и вместо д аму се радвам сега е в сервиза

Като ползвател на 1.9TDI на 260000км ето и мойте 5 стинки по темата:

1. Компресор на климатика. Не дали, а кога.
2. Тапицерия на шофьорската врата, изтъркан волан (ако не е кожен), захабяване на седалката, белене на гуменото покритие на интериорните детайли. Случва се още след 150 хиляди, не са признаци за старост, а кофти матриал.
3. Микрета на бравите на вратите.
4. ЕГР и дроселна клапа, чистете ги редовно, ако не е затапен!
5. Запекла геометрия или изгнил актуатор.
6. Тампони на носачите.
7. Ръжда. Характерни места са - над ръба на предното стъкло, по предния капак и въобще навсякъде където я удрят камъчета. При комбито под ръба на задното стъкло. В задния край на подкалниците, сваляйте редовно корите за почистване, че....

Иначе 1.9ТДИ мотора е чук, окачването с малки забележки също е много здраво. Скоростите не са перфектни откъм синхронизатори, ама се свиква.

Мога ли и аз да добавя нещо ! А то си е направо и като въпрос.
Гледам ...и много се дразня, на "евтините" кори на вратите на Октавия 2.
Коли на по 150-200хил. км. , на всички горе на кората на вратата, където си се подпирал с лакти е продънено.
Направо сега на 3ката ме е страх да си сложа ръката.
Това явно е просто проблем в следствие на евтини материали, най вероятно?

На 3-ката няма да се получи дупка от лакета.Оправено е.