Škoda Форум България

Символа за регенерация светва , ако си я прекъснал няколко пъти. Ако светне карай докато угасне. Няма нищо притеснително. Перките работят, защото ДПФ- се нагрява до 600 градуса и не е много хубаво да се гаси преди да е изстинал..

Благодаря на всички. Изясниха се нещата. Нямам никакво желание да я следя, кога и какво прави. Ако светне на таблото ще я карам докато завърши, ама и това е много за искане

Наближавам края на първия резервоар. В момента съм на 480км, имам рейндж още 120км, значи около 550км ще направя предполагам. До момента само градско, извънградското беше само замерването. Резервоарът е 66 литра, така че разхода на това каране с тая тежка кола е чуден.

Като я взех кутията държеше една идея по-високи обороти, моето каране я успива явно, ще трябва да се поправя Готиното е, че продължава да държи първа до към 1800 оборота, вместо да сложи втора още при 2км/ч. Явно така е настроена от завода, което е супер!

След вчерашните приказки, днес ми светна чека. Аз без грам да помисля си викам "дизела иска да му се дава газ". Накратко 70-80 км на 5-та с 4000 оборота, а лампата не да изгасва. Явно са на мен ми се е давало газ
Почнах да се притеснявам и си спомних едни 110лв, които дадох за диагностика преди 2 седмици. Закачам, гледам грешка има но на сензора за диференциално налягане. Както ме посъветваха в другата тема, слязох да видя двата сензора - изглеждаха живи. Докато се пуля под капака @todor87, звъни да ми се кара - регенерации се правили на 2000 оборота, не на 4000. Изтрих грешката и към Цацарево. Там става ясно, че въпреки даването на газ, регенерация е направена и на тоя етап нямам драми. Няма и повторен чек. Ще наблюдаваме занапред.

Относно избора ми на кола. Ами, когато не взимаш от магазина, взимаш каквото ти се падне. С удоволствие щях да карам 2.0 тси, но няма. Следя обявите от много време - имаше един в Хаас, но 220кс и хората казаха, че едва са го продали и повече бензини няма да внасят. За 6-7-8 месеца е нямало друг бензинов пасат по сайтовете... Преди да договоря този, гледахме върнатите от лизинг в Германия и нямаше коли около 100-120к км. Имаше такива над 200к км и други под 60к км. Аз над 200 не исках, а под 60 цифрите са съвсем различни. Оборудването на моя е скандално, дизела е би-турбо, играх го...

Не пречи да я проверите в ХААС за грешката с диференциалния датчик. При мен преди да стопи датчиците също светна чека, нямаше никакви промени в мощност и вървеж. Обикновенно като ми светне чека има подгревна свещ за смяна. Да ама не и тогава. Карах от Шумен до Витиня и на Витиня вече влезе в авариен режим и светнаха и още лампи. Обикновенно при стойност около 24 на Soot mass се включва регенерацията. Датчика във VW е около 95 лв. Дизела си е ок.

Честита да е с малко закъснение.

Коя година е?

Колкото и да го хранят дизела, си остава прагматичният избор.
Твоят е и с печка, палиш я 30м преди да слезеш и само после караш загряла кола.

peyopetrishki написа: 18.04.2021, 18:12:37 Цацарево

Царацово...

До @SilverBullet -

peyopetrishki написа: 18.04.2021, 18:12:37 Цацарево

Дояла му се е Цаца

Айде с'я, се тая е

Моята никога не е въртяла перки на регенерация. Нито пък индикации на таблото. Държи високи обороти само. Това нормално ли е ? След дълги години ползвател на бензин все още ми е странен тоя дизел.

Спри при напечен ДПФ и угаси двигателя и веднага ще се пуснат.

Днес отново светна чека. Пак дизелови неволи:

===================================================================================================
Address 01: Engine Labels: 03N-906-026-CUA.clb
Control Module Part Number: 03N 906 026 E HW: 03N 907 309
Component and/or Version: R4 2.0l BTD H24 2114
Software Coding: 0125001A036605083000
Work Shop Code: WSC 05311 115 00306
ASAM Dataset: EV_ECM20BTD01103N906026E 001004 (VW48)
ROD: EV_ECM20BTD01103N906026E.rod
VCID: 2DA5CC7AB12381381D-8078
4 Faults Found:

12002 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor
P2453 00 [096] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

5158 - Diesel Particulate Filter; Differential Pressure Sensor
P2456 00 [096] - Intermittent
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

19226 - Particulate Trap Bank 1
P2002 00 [237] - Efficiency Below Threshold
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 127579 km
Date: 2021.04.26
Time: 08:37:38

Engine RPM: 1357.50 /min
Normed load value: 76.5 %
Vehicle speed: 37 km/h
Coolant temperature: 69 °C
Intake air temperature: 78 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Voltage terminal 30: 14.640 V
Unlearning counter according OBD: 40
Exhaust mass flow of low-pressure EGR: calculated: 3.593
Differential pressure ratio: low-pressure EGR: 41.9 kg/h
Exh.recircul. 2: differential pres.sensor 1 bank 1: adap. value: 1055.2 hPa
Exhaust recirculat.2: different.press.sens.1 bank 1: raw value: 1057.0 hPa
Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback - Actual value: 42.48 %
Exhaust recirc.valve 2 bank 1: posit.feedback - Actual value: 55.40 %
Exh. gas recirc. 2: diff. press. sensor 1 bank 1: dyn. value: 1055.5 hPa

25737 - Exhaust Pressure Sensor 1
P0474 00 [237] - Intermittent
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 127580 km
Date: 2021.04.26
Time: 08:40:23

Engine RPM: 2388.50 /min
Normed load value: 48.2 %
Vehicle speed: 45 km/h
Coolant temperature: 74 °C
Intake air temperature: 86 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Voltage terminal 30: 14.580 V
Unlearning counter according OBD: 40
Exhaust mass flow of low-pressure EGR: calculated: 4.542
Differential pressure ratio: low-pressure EGR: 39.2 kg/h
Exh.recircul. 2: differential pres.sensor 1 bank 1: adap. value: 1055.2 hPa
Exhaust recirculat.2: different.press.sens.1 bank 1: raw value: 1057.0 hPa
Exh.recircul.valve 1 bank 1: pos.feedback - Actual value: 1.28 %
Exhaust recirc.valve 2 bank 1: posit.feedback - Actual value: 29.10 %
Exh. gas recirc. 2: diff. press. sensor 1 bank 1: dyn. value: 1058.3 hPa

Readiness: 0000 0010
===================================================================================================

Много грешки, много нещо. Изтрих ги, покарах 20 мин на спорт да олаби, за сега ги няма, но явно е въпрос на време да се появят пак. Ще ходим на сервиз май.

Пробвах и да адаптирам мигачите да се пускат при екстремни спирания, но нещо не успявам да ги накарам да се пуснат... Има ли някакви конкретни условия, в които трябва да изпадна?

Явно единия сензор се базика

До @peyopetrishki -

peyopetrishki написа: 28.04.2021, 23:34:18 Пробвах и да адаптирам мигачите да се пускат при екстремни спирания, но нещо не успявам да ги накарам да се пуснат... Има ли някакви конкретни условия, в които трябва да изпадна?

При "Skoda Superb 2 Face Lift" тази екстра Работи, но и аз не мога да й схвана логиката. До колкото съм тествал - май по-важното е колко рязко ще натиснеш спирачката а не колко дълъг ход ще измине спирачния педал. Нещо от сорта - трябва много бързо да бъдат изминати първите Сантиметри от хода на спирачния педал, дори и без да стига "до долу". Дано да няма изискване за поставен предпазен колан на Шофьора..

peyopetrishki написа: 28.04.2021, 23:34:18 Пак дизелови неволи

Трябваше да ти продам моята