Škoda Форум България

Важно е като я караш да достига работна температура,дори в още по-студено време.Ако не достига 90 градуса,а стои на 60-70,значи термостатът си отива.

Баш Майстора написа:Важно е като я караш да достига работна температура,дори в още по-студено време.Ако не достига 90 градуса,а стои на 60-70,значи термостата си отива.

Докато карам, няма проблем с работната температура. Бързо достига 90 градуса. Просто днес я запалих малко да поработи на място за около половин час, но не вдигна температура. Благодаря.

Те за това дизел и зима са несъвместими понятия!

Цвети, палиш и тръгваш, това не е лада 1500, москвич 418 или некво друго возило от далечното светло минало, да я чакаш да загрее на място. Мисля дори, по спомен, че самия производител го е отбелязал - да не работи двигателя на празен ход на място, след стартирането му.

Поздрави.

Точно така, не се омаслява добре по този начин двигателят. Палиш и до минута тръгваш.

Я го покажете това къде го пише? За 30 мин. трябваше да е отлепила стрелката на 100%

todor87 написа:Я го покажете това къде го пише? За 30 мин. трябваше да е отлепила стрелката на 100%

Практиката го е показала.

В книжката на колата го пише. Не е желателно да се оставя колата да работи докато е спряла.

В интерес на истината,най-добре е да се изчаква две-три минути след палене на студен двигател,без да се форсира(най-добре е на 1500 оборота) и без да се включват ел.консуматори през тези 2-3минути.
Дизелите трудно загряват,без да са под товар и ако си имал бензинова кола преди,може да ти се стори малко странно.
п.п.Всъщност това,което казвам е написано в статията,побликувана от Skauta.

Споделям мнението на Баш Майстора. Палиш без консуматори, малко на място, колкото да врътне малко на ниски обороти, но не повече от минута и тръгваш, като не я ръчкаш рязко.
Дизелът без консуматори по-бавно загрява - дължи се на по-високата му ефективност.
Не знам при твоят двигател как е, но при О3 Евро 6 има подобрения за по-бързо подгряване на купето и макар да е по-бавно от бензин е поносимо бързо.

PRO написа: В книжката на колата го пише. Не е желателно да се оставя колата да работи докато е спряла.

Да, но защото така мотора не е максимално ефективен, разбирай изразходваш гориво излишно и еколозите те гледат лошо. А не защото:

skauta написа: не се омаслява добре по този начин двигателят.

При О2 си има електрически нагревател и няма проблем със сгряването на купето. Пък двигателя нека си загрява бавничко. Тествано днес. Необходими условия: климатроник, външна температура под 4°. Избира се най-висока степен на температурата (HI), режим Econ да бъде изключен. Палиш, тръгваш и след 5 мин в купето духа топличко. Кеф.

А не защото:

skauta написа: не се омаслява добре по този начин двигателят.

[/quote]

Прочете ли добре, линка, който пуснах?

я ти го го прочети пак, че се бъркаш нещо, но все пак ще изчакам да откриеш сам грешката си в твърденията си.

Айде да не те мъча:
"Важно е обаче да не развивате високи обороти преди достигане на оптималната работна температура, тъй като студеното масло (загрява по-бавно от охладителната течност) няма да смазва добре компонентите."
Май става въпрос за това, когато автомобила е в движение.